Поведение машины на скользкой дороге

[100$]

А нет ли у кого свежих ощущений?

В прошлую пятницу появились новые ощущения.
Только прошел мокрый снег и я поехал. Маршрут 10 км. Резина Хака Сув. Вместо 10 мин ехал 20. Резина вообще не держит дорогу. Зад сносит вправо. Со скорости около 40-50 км/ч тормозной путь метров под сто.
Вылечился сразу. Переставил на зиму Хака 5. И дальше все как летом. Путь обратно все теже 10 мин.

[BlkDem]

Ну и не стоит пренебрегать правилом проверки давления шин хотя бы раз в две недели.
Частая причина неуправляемого торможения (при исправной тормозной системе) - именно разница давления в шинах.

[Андрей59]

это на всесезонной резине?

Шипованый Ермак МР-95 235/70 R16, давление 2,2.

[CracK]

Так же в пятницу... При заднем приводе зад очень даже несет на поворотах, но занос вполне управляемый. При 4х4 вообще никаких проблем. Тормозит тоже нормально но аккуратней надо быть )) На днях поставил резину brigestone blizzak dm-z3

[sandr]

При заднем приводе зад очень даже несет на поворотах, но занос вполне управляемый. При 4х4 вообще никаких проблем.

Максим извини конечно,но у тебя в профиле TOD указан,а судя по отзыву у тебя Part Time.

[CracK]

Да ошибся в профиле )) исправил спасибо

[Багряша]

Добавлю свои пять коп. На рейсталах стоит ещё и ЕСП, посему на автомате с ТОДом машин очень тяжело сорвать в занос (правда на путней резине). На штатной всесезонке - просто корова на коньках.

[Mr.Bean]

с ТОДом машин очень тяжело сорвать в занос .

+1
Все катаклизмы случаются, когда на 100км/ч, надо успеть на моргающий "зеленый", повернуть на 90грд , через трамвайные рельсы. Во всех остальных случаях ТОД+ЕСП+мозг водилы , практически не оставляют шансов нашалить в безобидной штатной ситуации

[w28888]

Не знаю на счет светофора, в прошлом году в финке стоя перед светофором, отпускаю тормоз - машина стоит, нажимаю чуток на газ-начинает сносить ж., потом идет подхват передка и машина выравнивается. Достаточно не приятно, т. к . справа слева тоже стоят машины. Резина шипованная. С жестко подключенный передним мостом на Pajero 2 такого у меня никогда не было и с шипами и без шипов.

Добавил через 1 минуту

этот вопрос уже обсуждался
ответ: как заднеприводная

Тогда не очень понятно, в чем смысл TODа.
Выходит, что Part Time ничем не хуже. Так?

Смысл TODа - показать ВСЕМ задницу со светофора в гололёд! И не напрягаться в тот же гололед в подьёмах. А в поворотах и на "гребёнке" - это обычный задний привод -держи "нулевой" газ предварительно снизив скорость.
Про резину в соседних ветках почитай. Хочу только сказать, что в повороте покруче и на такой же скорости я долбанулся головой о боковое стекло ожидая небольшого заноса - настолько резко повернула машина вправо на шипованной Хаке SUV. Рекомендую. На снежном накате на 120 км/ч идет как приклеенная, не шелохнется. Сейчас Байкал замёрзнет - попробую по льду порысачить.

Не знаю на счет светофора, в прошлом году в финке стоя перед светофором, отпускаю тормоз - машина стоит, нажимаю чуток на газ-начинает сносить ж., потом идет подхват передка и машина выравнивается. Достаточно не приятно, т. к . справа слева тоже стоят машины. Резина шипованная. С жестко подключенный передним мостом на Pajero 2 такого у меня никогда не было и с шипами и без шипов.

Замечание от модератора: ShineOn Выношу устное замечание за нарушение пункта 5 "Правил форума" - излишнее цитирование. Рекомендую ознакомиться вот с этой темой: Учимся правильно цитировать собеседников!

[Sir Antony]

потом идет подхват передка и машина выравнивается

Тогда у тебя ошибка в заполнении профиля - не Part-Time, а TOD.

[soroton]

Блин, люди, первая зима на носу, ТОД есть, ЕСП нету - я так скоро спать перестану, такие страсти рассказываете! Прочитал эту ветку и похожие, для себя сделал вывод что все оч. плохо.

Резина Хакка СУВ5 нешипованая 255/65 (сильно бюджетный вариант со скидкой попался), снега и гололеда у нас пока не было проверить, но по мокрой дороге она лучше чем штатная Кумхо и даже звук тише и приятней (сильно однородный шум, а не гул/шелест).

Неужели так все плохо если есть ТОД без ЕСП? Неужели пришла пора писать завещание ?

По поводу светофора - есть мысль принудительно активировать Winter Mode. На днях попробую подлезть к блоку управления коробкой, т.к. видимо светофор на подъеме с поворотом может дать помятый бок у своей и соседней машины.

[Mr.Bean]

На скользких покрытиях любого рода и времени года, если стою первый со светофора, давлю тапку в пол. НИКОГДА, за 45 тыс пробега, ни на одной резине, у меня не было даже намека на снос.
Подчеркиваю, какие-либо сносы возможны только при маневрировании, т.е. динамичном изменении направления движения, когда вектор скорости торчит уже не из под капота, а из боковой двери. Вот тут уже надежда на резину и разумную скорость.

[Sir Antony]

Блин, люди, первая зима на носу, ТОД есть, ЕСП нету - я так скоро спать перестану

Петро, не очкуй!
Соблюдая стандартные правила поведения зимой всё будет хорошо.
У меня у самого зимний не шип, прошлая зима была первой на заднеприводной машине (хоть и с TOD), до того на переднем ездил.
Если есть возможность, сгоняй на полигон какой-нть где можно машину погонять по снегу-льду, чтобы понять её поведение.

Добавил через 1 минуту

На скользких покрытиях любого рода и времени года, если стою первый со светофора, давлю тапку в пол

Ну, в пол не в пол, а оборотов дать, чтобы сразу перед подключился - это да

[ShineOn]

для себя сделал вывод что все оч. плохо. ... Неужели так все плохо если есть ТОД без ЕСП?

Да не всё, и не плохо! ESP штука, безусловно, полезная, но и без неё можно вполне ездить. ESP подключается только в том случае, когда начинается ощутимый занос (ну и при пробуксовке). Для успешной борьбы с заносом можно потренироваться на какой-нибуль большой ледовой площадке. А чтобы не было заноса и резкой пробуксовки, поаккуратнее работай педалью газа, особенно в поворотах.

[pl_oleg@list.ru]

принудительно активировать Winter Mode

Извиняюсь, а что это? и с чем это едят?
поиск ничего не сказал