БК Мультитроникс 1031

[YAN]

HOMJAK
Андрей! Я разговаривал со своим электриком,он сказал,что если показания по топливу от ЭБУ не корректны,то можно попробовать подключить к топливному датчику.А вот по поводу подключения к форсунке,он говорит,что значения вряд ли изменятся т.к.форсы связаны с ЭБУ.Я написал вопрос на сайте Мультитроникса,вот жду ответа,что интересно они мне ответят?

Добавил через 4 минут

он разве не для рейсталов?

Саша! Для рестайлов идёт CAN http://www.multitronics.ru/kia/ Посмотри по марке машин и используемому протоколу.

[ClaudeMonet]

а в чем (практически) разница между 1031UPL и 1031GPL???

Добавил через 1 минуту
ведь на них идет разница в цене ококло 800-900 рублей...

[YAN]

) разница между 1031UPL и 1031GPL???

У GPL морозоустойчивый дисплей.Только и всего.У UPL от мороза "садится"дисплей,что на нём становится не читаемой информация.

[HOMJAK]

ClaudeMonet разница только в дисплее!
А насчет датчика топлива Вить я думаю дека подключил и на фото у него видно мгновенный расход 2 литра на прогретом двигателе! Он говорит что ему этого хватает.будем надеется что и у нас при подключении дут тоже показания нормальные будут.Только его калибровать по другому надо будет!

[YAN]

.Только его калибровать по другому надо будет!

Надо собраться и совместными усилиями решить данную проблему.Где и когда? А ещё,как калибровать?

[ClaudeMonet]

А ещё,как калибровать?

Ууу-хх геморные какие-то эти БК.....
Проще (ИМХО) наловчиться на штатный БК. Откалибровав его путем средних подсчетов.
У меня в среднем БК врет в интервале 10-15%.
То есть если он показывает после заправки, скажем, 530 км. ,то в реальности это где-то от 580-600 км. (до пустого бака) (при схожих условиях движения). Если, поменять координально условия движения, естественно поменяется и НАЧАЛЬНАЯ погрешность. А так, в ходе движения, штатный БК сам подстраивается.
Кароче, можно привыкнуть к этому разбросу и приловчиться....
Сори за ОФФ и флуд.

Просто, смущает ,что уже не в 1-ый раз читаю про БК различные и всегда народ сталкивается с проблемами отладок и калибровок. в итоге все сходится тоже на неком усредненном уровне, плюс минус....

[YAN]

наловчиться на штатный БК.

В дорестайле его нет,вот поэтому и озадачиваемся приобретением отдельного БК.

[HOMJAK]

Мы с тобой каждый день пересекаемся по утрам! только это за раз не колибруется,там надо бак залить откатать,потом чегото запомнить (сейчас не помню надо инструкцию почитать) снова бак налить потом внести поправку в комп и вроде должно точнее показывать! А ты не сам его ставил?

[YAN]

deka
Дмитрий! Подскажи пожалуйста,какого цвета провод топливного датчика в косе или в колодке приборной доски? Уж больно не хочется потрошить салон.Спасибо!

Добавил через 2 минут

А ты не сам его ставил?

Сам! Времени заняло,около полу-часа,минут сорок!

[HOMJAK]

думаю он сейчас уже и не вспомнит.... Я в приборке подключался,прямо по прибору посмотрел! Там два прибора дут и температура,так вот у каждого прибора по три винта-контакта,по два контакта они замкнуты между собой (приборы) остается по одному свободному это как раз и есть сигнальные как я понимаю..

[deka]

я за темой не следил, щаз отвечу на вопросы. Кинули бы ссылку в личку, чтоб письмом напомнить
Немного освежу в памяти все и отпишусь.

[YAN]

HOMJAK
Андрей! вот бы взглянуть бы.По косе в пороге не понять,потому,как там и проводка задних фонарей проходит.Сидения вытаскивать больно не охота,да и тянуть параллельный шлейф не хочется.
Дмитрий! Будем ждать советов!

[HOMJAK]

если в выходные сподоблюсь приборку сдернуть сфоткаю куда я подключился

[YAN]

Шестой контакт слева сверху на самой левой колодке щитка приборов.

Дмитрий! А цвет провода не помнишь?

[deka]

Калибровка. Проще некуда.

Есть режим накопительных значений.
1. Обнуляешь.
2. Катаешь сколько-то км (чем больше, тем лучше). Можешь хоть через 10 км ввести первую поправку, чтобы не мозолили неправильные цифири.
3. Комп показывает рассчитанное кол-во потребленного топлива. Заходишь в режим поправки и указываешь правильное значение потребленного топлива.

ВСЕ. Он сам рассчитает и запомнит поправочный коэффициент.

Как я енто делаю.
1. Сразу после заправки обнуляю накопительные значения.
2. Катаюсь .
3. Заправляюсь.
4. Сравниваю накопленный расход и заправку. +-2 литра с бака - норма. Если разъехался больше - ввожу реальный расход.
5. см п.1

какого цвета провод топливного датчика в косе или в колодке приборной доски?

Щаз поищу