Check-engine для дизеля!

[Ref1]

Хотя бы примерно - ориентируясь на то, что на холостых, на прогретом
двигателе расход на таком дизельном двигателе должен быть порядка
0.7-0.9 л/час.

Хорошенькое дело! 0.7-0.9! Это приличный разброс!
Вообщем кроме точного определения температуры охл.жидкости -НИФИГА!
Пока сплошное разочерование! А подсчитать пройденный путь с остановками и среднюю скорость -я и по GPS могу!!!!

[deka]

Как скрин-шот сделать? Не знаешь где взять прогаммулю?

Нужна спец программулина. Но с учетом твой операционки на КПК.
У меня WindowsMobile5.0. Скачал первую попавшуюся. пока без глюков, но сохраняет тока в bmp.
Cкачал с
http://www.ladoshki.com/?pocketpc&getfi ... pg_content

если у тебя ось другая, на том же сайте в поиске вбей "скриншот" и найдешь и себе щастье

[Евген81]

Ref1
Ну не совсем разочарование-коды-то ошибок сам видишь.И плюс тут в том,что чаще всего-это проблемы по топл. системе (когда топл. фильтр тупит),потому ехать тратить время и деньги в сервис нет нужды.А насчет расхода..сделаю поправку-отпишусь.Просто никак не могу съездить однократно далеко,чтоб 100 км хотя бы накатать-все по 60-70 км проезжаю за один присест

[asy_10]

А почему обязательно 100 ? Ну проехали вы 70 км, потратили 7 л, комп показал вам например 20. Вы вводите реальные показания, коэф. считается сам. Конечно точность вычисления коэф. в этом случаи хуже, но не критично.

[Ref1]

Deka !если у тебя ось другая, на том же сайте в поиске вбей "скриншот" и найдешь и себе щастье

Спасибо! Вчера на 4pda.ru нашел нужную програмулю!

asy_10. А почему обязательно 100 ? Ну проехали вы 70 км, потратили 7 л, комп показал вам например 20. Вы вводите реальные показания, коэф. считается сам. Конечно точность вычисления коэф. в этом случаи хуже, но не критично.

Поставил на холостом расходе (подобрал коэффициент 0.28) мгновенный расход1,6 кг/час. Вроде бы расход стал показывать близким к истине! А поймать эти 7 литров по показанию датчика уровня топлива -очень проблематично!!!!!

[asy_10]

Зачем ловить? Я уже описывал эту процедуру.


2. Заправляешь полный бак.
3. Включаешь прогу в режиме трипкомп, нажимаешь старт,он считает и пробег и расход.
4. Едешь (лучше совместить с дальней поездкой 50-100 км чтобы был заметен расход). - Это одна поездка.
5. Опять заправляешь полный бак
6. В настройках проги находишь пункт калибровки, там 2 поля, расход который насчитала прога, а во второе поле можно ввести реальный, который залит на заправке. Коэф. посчитается сам и дальше будет использоваться для рассчетов.

Пока писал, нашел описание этой процедуры на сайте производителя
http://www.check-engine.ru/manual.php?l ... ation_Fuel

[Геннадий2006]

Да....такое впечатление...что народ не читает инструкции...все просто на одной и той же заправке при наличии времени у одной и той же колонки...заправтесь до полного...до отстрела пистолета....покатайтесь за городом что бы израсходовать больше 5 литров....снова приежайте на заправку заправляйтесь до отстрела пистолета и читайте сколько вы залили соляры...и вводите эти данный в программу....думаю это будет самый точный способ....

[LEO]

Геннадий2006
Надо, чтобы при заливке солярку в горловине было видно, а то пистолет может по-разному отстрелить, в зависимости от всепенности соляры.

[Ref1]

Написал ребятам из Ростова-производителям девайса! Дал им ссылочку на наше обсуждение!
Получил оперативный ответ:

Здравствуйте,
Спасибо.Прочитал.
Хорошее обсуждение. Обычно так и есть - кто то доволен, кто то нет, а кто то и просто не понял чего то.
Хочу только отметить, что двигатели очень разные.
Есть (и довольно много) такие автомобили, у которых набор доступных параметров в диагностике шире, чем в демо-версии.
А посмотреть какие именно параметры жоступны почти на большинстве автомобилей без подключения программы к адаптеру и автомобилю
не получится. Программа в основном сама определяет какие параметры доступны на конкретном автомобиле.
Например на Mitsubishi L200 и Ford Focus II используется протокол одного типа и программа "Check-Engine"
для них одна и та же. Но набор параметров различается очень сильно.
С уважением,

Алексей Попов
mailto:info@check-engine.ru
http://www.check-engine.ru

[Naleo]

Доброе время суток, уважаемые!

Подскажите, а блок-адаптер "чекэнжин" у вас выключается на заглушенном двигателе или нет?
У меня при выключенном двигателе лампочки на адаптере горят и телефон ловит его блютус, однако программа дает сообщение об отсутствии свзи с ЭБУ двигателя. У всех так?

[Евген81]

У всех так?

у меня так

[Naleo]

может, есть смысл выключатель на питание поставить? или ну его?

[Ref1]

может, есть смысл выключатель на питание поставить? или ну его?

Если мафынку на долгое время на стоянку не ставить - то думаю НУ ЕГО!

Подскажите, а блок-адаптер "чекэнжин" у вас выключается на заглушенном двигателе или нет?

Выключается -выключается!

на прогретом двигателе расход на таком дизельном двигателе должен быть порядка
0.7-0.9 л/час.

На прогретом движке -после калибровки 2,5 л/час!!!!!!! На ХХ.

[Вячеслав]

а к телефону кто нибудь подключался?
я так и не смог. Пишет что нет связи с ЭБУ.
заработало только с ноутбуком, но тягать бук с собой, особенно в дальние поездки, нет ни какого желания.
Получается, что купил бесполезную игрушку. Учитывая, что одетый разъем под рулем очень мешает ногам, теперь просто валяется дома.

[asy_10]

Я сам на телефон не пробовал, но рядом на работе сидит товарищ, у него все работает с Нокиа Е50 и проблем нет.
Требования и список проверенных телефонов http://www.check-engine.ru/devices.php# ... quirements

По поводу разъема. мне тоже мешал. Я его (т.е. кронштейн к которому он прикручен) просто загнул в сторону двигателя, теперь все впорядке. не мешает.