KIA Sorento

AleksandrOK писал(а):И где здесь протокол OBD-2

Надо понимать, что такое CAN протокол
Это на самом деле шина или аппаратная реализация стандарта (протокола) OBD-2 .
Запутались в конец. Сначала разберитесь, потом пишите.

Привет!

AleksandrOK писал(а):На дизелях не используется OBD-2 даже разъем

После стольких разъяснений и ссылок сделать такое заявление ...
Упорство достойное уважения.
Кто хотел услышать, тот услышал.

Добавлено через 2 минуты 32 секунды:
Сканер из соседней ветки, читающий дизельных сориков с 2004 года
http://www.aliexpress.com/snapshot/207348182.html

Package including:
1pc xFor AUTOCOM CDP PRO+ with OBD2 cable
1pc x USB Cable
1pc x CD

Чем он в трактор вставляется ?
USB кабелем что-ли или CD-диском ?

Добавлю свою историю.
Правда у меня машина Sportage. Двигатель D4EA дизель 2.0л.
Поставил я Мультитроникс 750, несколько раз откалибровал расход по инструкции. Расход по городу показывал порядка 9,5 на 100, а показания штатного показометра были 10,3 на 100. Уточню, что калибровка проходила при езде по городу. Очередной раз заправил до полного сравнил объем залитого топлива с показаниями БК заправил - 57л по БК должен был залить 56л. Очередной раз вбил поправку и поехал в другой город по трассе. Проехал туда и обратно по 380 км (всего 760 км). Показания по БК-750 расход 5.2 на 100! Я обрадовался такому расходу . При этом штатный БК показывал 7,7 на 100. Проведя очередную заправку до полного, залил 58 литров. Получается расход 7,6 на 100.
В итоге штатный БК оказался прав!!!! А мультитроникс БРЕШЕТ!!!
Мой вывод, что на разных скоростях он по разному считает, в городе достаточно точно, а вот по трассе (скорость 100-120 км/ч) фигня. Для разных режимов езды нужен разный коэффициент!

Кто нибудь наблюдал подобный результат?

ИМХО, примерно так у всех. Только в разной мере это заметно.
Я что на трассе, что в городе на 2000 оборотов езжу, примерно одинаковые результаты получаю.
Стоит сменить стиль езды, жопой чую, что Мультик начинает врать. Но не долго езжу в другом стиле, поэтому на баке в целом мало сказывается.
А не пробовал подключаться к форсунке? Должен более правдиво показывать расход.

А не пробовал подключаться к форсунке?

Не не пробовал, вроде пишут, что на дизеле к форсунке нельзя подключать, так как используется многократный впрыск.

Boris_61 писал(а):Кто нибудь наблюдал подобный результат?

А ты на трассе случайно круиз не включал? А то у меня с круизом вообще расход не считает - можно на одном литре километров 100 проехать (когда никто ехать не мешает).
ссылка на сообщение Re: Бортовой компьютер на SORENTO R

Добавлено через 2 дня 7 часов 41 минуту 1 секунду:
Всё-таки тех поддержка пошла мне навстречу и прислала прошивку, в которой исправлена проблема с круизом. Пока подробно не тестировал, но по крайней мере при небольших тестах видно что мгновенный расход при включении круиза не обнуляется. На праздниках устрою более подробный тест и калибровку.

Добавлено 10 сентября:
З.Ы, Расход так и не удаётся откалибровать. По сравнению с тем кол-вом что заливаю (под данным с АЗС) разница может быть от 2 до 15 литров. И похоже что она как-то зависит от стиля вождения. Разница в 15 литров набежала после поездки с большим кол-вом обгонов на кикдауне.

Ребят, мультроник будет работать на дизеле 2002 года выпуска?
Либо только на рестайлинге?

Будет работать

Привет, коллеги!
У меня на Multitronicse 50-SE есть возможность считать расход топлива как с датчика в баке, соответственно его откалибровав, так и считывать данные по расходу непосредственно через OBD-2. Во втором случае расход по факту и по мультитрониксу один в один. А использовать датчик остатка топлива есть смысл только на авто, где нет OBD-2, т.е. на старых карбюраторных и старых дизельных.