Check-engine для дизеля!

[asy_10]

Их есть два типа K-Line и CAN. На них написано (см. рисунок)
http://www.check-engine.ru/adaptertype.php

У вас (скорее всего) должен быть K-Line (вроде определили что на дорестайле шина K-Line)

На сайте написано
Тип адаптера: 01.03 (K-Line), Версия 1.0 и выше
Версия проги 3.1

Внимание!
Адаптеры первого поколения «BT-ECU» (Int) и «BT-ECU» (Ext) не поддерживают линию L-Line и поэтому не работают с некоторыми автомобилями, поддерживающими диагностику OBD-II по линии обмена данными K-Line, но использующими линию L-Line для инициализации обмена данными. Как правило это модели до 2001г.в.

Адаптеры второго поколения «BT-ECU K-Line» поддерживают линию L-Line.

Прочитать и скачать можно здесь - http://www.check-engine.ru/obd-ii.php

[Евген81]

Их есть два типа K-Line и CAN. На них написано (см. рисунок)

ну у меня К-LINE точно и подходит он же... ставил и 9141 и 14230/9141 -результат тот же.в соединении стоит COM 8,скорость обмена с адаптером средняя....тут вроде все так.Вопрос для сидящих на бронепоезде как узнать какого поколения у меня адаптор.Вроде должен же быть второго (хде написано ).Если седни не сделаю-завтра сдам...надоело

[asy_10]

как узнать какого поколения у меня адаптор.Вроде должен же быть второго (хде написано ).(

На самом адаптере наклейка, там должно быть написано и про тип и про версию.
Если я ничего не путаю, то на первой версии был другой разъем со стороны блока (сейчас он квадратный, а раньше был круглый и закручивался)

[Евген81]

у меня квадратный просто вставляется и защелкивается...и разъем К-LINE...

[asy_10]

у меня квадратный просто вставляется и защелкивается...и разъем К-LINE...

Ну тогда на счет советов я сдаюсь, нужно смотреть.
Что имеем
1. Шина K-Line (если вы уверены)
2. Адаптер тоже, версия совпадает, работает (питание есть, моргает лампочка)
3. Прога последней версии (с поддержкой дизельного движка)
4. КПК адаптер видит (судя по номеру порта у вас WM5/WM6) - попробуйте удалить ВТ устройство и определить заново на другой порт (5-6)
5. В настройках проги стоит маленькая скорость (попробовать минимум), правильный тип двигателя, правильный номер адаптера, правильный номер порта

должно работать, если нет ?

[Евген81]

Так и сделаю седни вечерком с Фобосом Отпишусь если номано или сдам завтре-зае....

[Евген81]

asy_10
Спасибо за помощь-все заработало могу кому-нить продиагностировать двигатель правда не понял надо ли калибровать расход топлива...иль он сам калибруется

[ShineOn]

А кто-нибудь пробовал прикрутить check-engine на Mitac C520?
В частности, интересует обнаружение контроллера BT-ECU блютусовым адаптером навигатора (не знаю, полноценный ли там блютус-софт или урезанный только под телефон?)

[asy_10]

asy_10
Спасибо за помощь-все заработало могу кому-нить продиагностировать двигатель правда не понял надо ли калибровать расход топлива...иль он сам калибруется

Да не за что. Калибровать нужно в любом случаи. Залить полный бак, включить или сбросить показания проги, проехать (чем больше тем точнее калибровка), опять залить полный бак, в пункте настроек калибровки ввести реальный расход. Поправочный коэф. посчитается сам.

[Евген81]

asy_10
Для сидящих на бронепоезде...а сбросить показания проги-эт как?Таким образом хочу знать по порядку... заехал на заправку,залил до горловины...дальше че сбрасывать?Ну сбросить спидеметр я врубился после посчитаю на сухом баке.а в настройках девайса че делать...asy_10 если мона...родинку одну отрежу за совет бесплатно

[Евген81]

ShineOn
готов оказать посильную помощь в определении возможности...если надо-скину в личку свой пароль и скачаешь тагда программу..если встанет-твой путь в АТЦ Москва чтоб отдать там 4000 и получить желаемое

[asy_10]

asy_10
Для сидящих на бронепоезде...а сбросить показания проги-эт как?Таким образом хочу знать по порядку... заехал на заправку,залил до горловины...дальше че сбрасывать?Ну сбросить спидеметр я врубился после посчитаю на сухом баке.а в настройках девайса че делать...asy_10 если мона...родинку одну отрежу за совет бесплатно

Не надо ничего резать. Сбросить показания - это нажать кнопку сброс (в режиме трипкомпа)
Самый простой путь.
1. Комп не включаешь
2. Заправляешь полный бак.
3. Включаешь прогу в режиме трипкомп, нажимаешь старт,он считает и пробег и расход.
4. Едешь (лучше совместить с дальней поездкой 50-100 км чтобы был заметен расход). - Это одна поездка.
5. Опять заправляешь полный бак
6. В настройках проги находишь пункт калибровки, там 2 поля, расход который насчитала прога, а во второе поле можно ввести реальный, который залит на заправке. Коэф. посчитается сам и дальше будет использоваться для рассчетов.

Пока писал, нашел описание этой процедуры на сайте производителя
http://www.check-engine.ru/manual.php?l ... ation_Fuel

[Евген81]

asy_10
Пасибки,так и сделаю

[Ref1]

Сегодня ездил к диллеру в Питере ООО "Сторм-Сбыт+".
Подключили все как описано! Нет связи по голубому зубу! Хотя как прибор ECU на блютусе видим! И мой КПК и его (диллера)! А связи нет! Попробовали Can -связь по зубу есть но протокол не поддерживается! Но это естественно! Машинка то дорейсталинговая!
Диллер уверяет. что Адаптер "BT-ECU K-Line" -рабочий и неоднократно применялся и проверялся! Уехал несолоно хлебавши!
Есть какие либо мысли? Ну очень хочеться такую штучку поиметь!!!!!

[EugeneB]

Сегодня ездил к диллеру в Питере ООО "Сторм-Сбыт+".
Подключили все как описано! Нет связи по голубому зубу! Хотя как прибор ECU на блютусе видим! И мой КПК и его (диллера)! А связи нет! Попробовали Can -связь по зубу есть но протокол не поддерживается! Но это естественно! Машинка то дорейсталлинговая!
Диллер уверяет. что Адаптер "BT-ECU K-Line" -рабочий и неоднократно применялся и проверялся! Уехал несолоно хлебавши!
Есть какие либо мысли? Ну очень хочеться такую штучку поиметь!!!!!

1) Убрать encryption в пропертях синезубого ус-ва
2) В настройках проги попробовать поиграть типом шины (тут это уже было). Там стоит auto, попробовать iso поставить.