KIA Sorento

Проколол колесо. Поехал в шиномонтаж.
Шиномонтажник, отремонтировав прокол, обратил мое внимание на то, что резина обоих передних колес "съедена" с внешней стороны.

У кого-нибудь было подобное на рестайлинговых Сорентах? Регулируется ли на Сорентах развал? Или только схождение?

P.S. Резина штатная с самого начала. Пробег 40 000 км. На задних колесах износ равномерный.

Если сбито схождение то износ вполне может быть! Надо проверять на стенде.

столько не живут.

На Соренте регулируется не только схождение, но и развал и кастор еще.

Spocker писал(а):На Соренте регулируется не только схождение, но и развал и кастор еще.

Спасибо.
Развал-схождение делалось на стенде у официального дилера уже ДВА раза (по причине увода вправо).
Придется, видимо, ехать делать еще раз.

Blind Sniper
Резина с внешней стороны на передних колесах всегда изнашивается. Колеса в повороте испытывают повышенную нагрузку. Именно наружная кромка.

ЗЫ А давление в колесах какое? Не 2.0 часом?

Уменя тоже после сход-развала (делал в АВТОСТАРТЕ Капотня, на следующий день после покупки), все равно тянуло немного (сейчас уже не помню в какую сторону). Поменял колеса спереди местами , и все прошло. Сейчас пробег уже 16 000 км после этого, ничего никуда не ведет, резину не жрет.
З.Ы. Маленький совет. Если будешь делать сход-развал, попроси загнать кастор в пределах допуска по максимуму вперед.

я бы тоже поменял местами...

Было. Именно на новом Sorento.
правильно сход мне смогли сделать только в одном месте:
Минская ул. д.2, т.8-499-240-75-88, недалеко от съезда с Кутузовского. Мастер Андрей. Позвони и спроси, когда его смена.
(порекомендовал мне наш соконфетник KOKS, за что ему большое спасибо)

Marsek писал(а):Blind Sniper
Резина с внешней стороны на передних колесах всегда изнашивается. Колеса в повороте испытывают повышенную нагрузку. Именно наружная кромка.

Шиномонтажник то же самое сказал.
Только он сделал акцент на "закладывании в повороты", типа, мол, не хрен гонять на Соренто, как на гоночном авто.
Пришлось объяснять, что спокойнее меня передвигаются только женщины крайне преклонного возраста... да, и то, когда идут пешком

Marsek писал(а):А давление в колесах какое? Не 2.0 часом?

2.1 - 2.2 обычно качаю.

Blind Sniper писал(а):не хрен гонять

- ну, я почти это и имел в виду.
Давление КИА рекомендует 2,4. Наверное, неспроста.
Когда менял шины прошлой осенью (лето-зима), заметил износ наружных кромок передних колес по сравнению с задними. В это сезоне АТричи с переда перешли на зад. Теперь износ выровнялся. Почти.

Вообщето износ резины полюбому будет разный, помнится в мануале нарисовано как и когда колеса надо переставлять, думаю это связано не только с целью использования полноразмерной запаски.

На днях делал сход развал износ резины спереди с наружи и с нутри:) Мастер сказал низкое давление в шинах.Так и есть в лето ездил 2.0,как спереди так и сзади Ну уж больно дороги ровные Спасибо властям

Получил консультации у нескольких знакомых шиномонтажников и опытных водил. Основной вывод был - закладываю в повороты на немаленькой скорости (есть такое, осталось после легкового мерса на котором таким же образом угнетал резину, особенно в горах). Но все же проверил развал-схождение. Схождение было в норме, а развал пришлось поправить почти до максимума возможного. Делал не на фирменной СТО (отсоветовал знакомый менеджер: стенд хороший, а с руками - ... не совсем). Знакомые частники выставили углы по компьютеру используя данные с фирменного СТО. Причиной ухода развала назвали естественную "усадку" ходовой после первых 3,5 тыс. км. Помогло или нет узнаю после завтрашнего посещения столицы. Машину не ведет, как в прочем и до этого. Есть неуверенное впечатление что уменьшился накат.
Кстати проверить правильность установки углов без посещения стенда можно следующим способом: 1. Поднять переднее колесо на домкрате (вывесить). 2. Протереть протектор по краям и по центру растворителем (по всей окружности). 3. Нанести на протертые места полоски клея "Момент" и дать высохнуть. 4. То же сделать с другим колесом. 5. Проехать в обычном режиме по асфальту несколько км ("Момент" иногда держится 10 и более км.) и осмотреть состояние полосок сравнивая степень их износа. Если средняя не стерлась а боковой уже почти нет или стерлась участками, значит нарушены углы или балансировка.... и т.д.

TIS писал(а):Если средняя не стерлась а боковой уже почти нет или стерлась участками, значит нарушены углы или балансировка.... и т.д.

А на стенд не проще скататься?