KIA Sorento

Пользовался ли кто либо данными шинами или слышали что нибудь о них????
если есть уже такая тема прошу не пинать в поиске не нашел
Заранее спасибо!

почитай тут
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23426
только наших размеров вроде не бывает

да вот в инете видел тоже маленькие размеры, друг в магазин шинный заезжал говорит что есть такие может ошибается

На наши есть 225/75R16. Вроде как штатный размер.

Моё ИМХО при сильном дожде можно улететь в "космос"

Ниво/шнивоводы и сузуководы давно её пользуют. За аквапланирование я постов не видел. Вроде нормально себя ведёт на лужах/мокром асфальте. Вот на мало мальски ледяном покрытии - туши свет.

Рисунок очень похож на Dueler M/T или BFGD Mud-Terrain

Добавлено через 4 минуты 15 секунд:
Я к тому, что резина MUDовая со всеми вытекающими

Добавлено через 2 дня 1 час 8 минут 14 секунд:
Прикупил таки себе. Буду пытать. После 20км пробега ощущения неоднозначные. Шумит заметно, но не так, как зимняя шиповка макссис. Завихрения ветра на трассе слышно намного сильнее. Покатаю жену - посмотрим что она скажет по поводу шума.

_Stalker_

Какие ощущения добавились? Что с расходом? Как на ямы-кочки реагирует?
По шинному калькулятору http://www.100koles.ru/info.php 245/70/16 на 5мм выше, чем 225/75/16.
Т.е. потеря клиренса 2,5мм - ниочем. А учитывая развитый протектор, резина фактически должна быть даже повыше, чем родная.
Я вот в раздумьях: стОит ли брать такую в качестве летней на каждый день? В грязь лезу по настроению и по наличию времени, реально не чаще раза в неделю. Остальное время езжу по городу и трассе.
Чем данная резина может сильно напрягать при ежедневной эксплуатации?
1) Шумом? На Соренто неплохая шумоизоляция.
2) Плохой управляемостью и торможением? Соренто - не гоночный болид.
3) Расход топлива? Вот тут вопрос - насколько он вырастет? Если на 1-1,5л, то я и не замечу.
Чем еще?

Оба размера наши родные - из мануала. Расход пока точно не замерял. На разгон стала задумчевее - походу резина таки тяжелее зимней.
Не понравилось, как ведёт себя в колее асфальтовой. Всё норовит либо выскочить из неё, либо провалиться в неё. Хотя привыкаемо, я думаю.
Шумит заметно даже на 50-60км/ч. Не сказать, что шум сильно навязчивый.
Езжу я достаточно активно, но с оглядкой на габариты и вес бегемотика. Особых проблем не ощутил ни с маневрированием, ни с торможением. Но мне в летнем варианте сравнивать не с чем - ездил только на зимней шиповке до этого на нём.
С расходом ещё толком замерить не успел даже приблизительно. Проехал пока километров 150-200 всего.

Сомневаюсь, что все описанные недостатки отсутствуют у любой чисто грязевой резины. Пришёл к выводу что эту (да и любую другую чисто MUDовую) резину стоит брать на повседневку, лишь чётко отдавая себе отчёт, для чего она сделана и быть готовым распрощаться с комфортом на асфальте. Полезна она для покатушек, поездок на отдых в глушь, экспедиций, охоты/рыбалки. Если Вы 97% времени проводите на асфальте, может быть, стоит взять AT-резину или вообще шоссейки. А для редкого говнеца прикупить цепи на все колёса.

Есть ещё один недостаток - грязевая резина достаточно мягкая и стирается на асфальте быстро. Производители говорят о ресурсе в 40тык. вычитал это где-то, когда форумы на её предмет штудировал.

_Stalker_
Спасибо за развернутый ответ! Кроме вышеперечисленного, есть еще несколько факторов:
1) На внедорожнике должна стоять внедорожная резина. Ну, как минимум, АТ-шная. А Кордиант Оффроад гораздо бюджетнее АТ-шек Просто российской АТ-резины я не видел в нашем размере (окромя стремной УАЗовской). А на шоссейке внедорожник смотрится неправильно как-то (имхо конечно).
2) Нужно всегда быть "во всеоружии", чтобы не опрафаниться перед какими-нибудь Нивами и УАЗами. На них, как правило, стоИт с завода грязевая резина, а на большинстве внедорожников - шоссейка. При этом обыватели на это внимание не обращают. А потом рождаются слухи, что УАЗ и Нива круче всех импортных внедорожников. Люблю ломать стереотипы .
3) Цепи - это геморойно как-то.... Имхо опять же.

На самом деле я смотрел АТ-шки. БФГ АТ - вообще космос цена (около 8 штук за баллон), Ёкогама G012 подешевле, но все равно 6200-6500р. А Кордиант Оффроад в полтора раза дешевле . Вот я и пытаюсь рассматривать этот вариант.

Я поначалу хотел взять Maxxis 771 - вроде нормальная АТшная резина. Однако в магазине, где я её пытался заказать, они кончились, и непонятно когда привезут. Причём в размере 245/70. Выходило что-то около 5 рублей за колесо. Больше я их в городе по вменяемой цене не нашёл. Зимнюю резину жалко уже было - надо было скорее переобуваться. Схватил Кордиант. В принципе, не скажу, что резина мне прямо не нравится. Вполне нормальная, с оглядкой на то, для чего она предназначена. Да и надеюсь её летом попользовать по прямому назначению.

До Сорентика была ниффка обутая в кордиант,пробежал на ней около 30 тыс,юзал летом и зимой
1.Грязевые ванны на твердую 5+ за свою стоимость
2.По трассе нивак не гоночный болид 90-110 максимум,держит уверенно,зимой не больше 90 ,резина дубовая ,каждый камушек ощущаешь
3.Снег липкий, на улице 10-15 минуса, шипованный патриот сел, нивак прополз
4.-20 тушите свет, машина не тормозит,не управляется, спасало включение диффа
5.Дождь аквапланирования вообще не ощутил,тормозит не хуже сухого асфальта,сноса на поворотах тоже не наблюдал
6.Шумность ????? на фоне родных шумов в ниваке не особо
7.Летом резина как резина

вроде и наш размер есть:

http://www.4x4ru.ru/?id=2889

Вот молодцы перцы из Кордиант - скопировали БФГ МТ, получился Кордиант Оффроад.
А почему бы не скопировать БФГ АТ? Покупателей было бы не меньше!

Stalker выложи пожалуйста фото своей машины на этих колесах
очень хочется увидеть

володя56 писал(а): выложи пожалуйста фото своей машины на этих колесах

Как-то так: