Не работает фароомыватель. Не брызгает)

[BizoN10]

Добрый день, подскажите пожалуйста, а если они оба выезжают, а брызгает только водительский, а пассажирский сухой( просто выезжает и заезжает, подтёков ни где нету) Что именно менять надо? Форсунку омывателя фары?

[100$]

Иголочкой форсунку прочистить не пробовал?
Если выезжает - значит работает. Там система простая - форсунку выталкивает давлением насос.

[BizoN10]

Да я и ведешку заливал уже туда( даже близко намёков на воду нету, иголкой не пробовал. (А чтобы иголкой почистить, надо поймать когда она выехала и держать? В этот момент чистить?)

[avst]

надо поймать когда она выехала

и поддев защелку вытащить из корпуса форсунку. Отдельно удобнее чистить.

[stasianich]

коллеги, объясните мне, пожалуйста, принцип работы фаромойки. отдельной кнопки для их включения у меня нет. включайются совместно с омывателем лобового стекла. но по какому принципу не понимаю. заранее спасибо.машина 2013 г.в.

[Nikolay0812]

по какому принципу

При включенных фарах.

[stasianich]

а почему не каждый раз при нажатии омывателя стекла? какой алгоритм?

[Александр63]

В выходные добрался до фароомывателя. Перестал он работать зимой, но все не до него было.
Вооружившись знаниями, начитавшись форума поехал к тестю в гараж. Тесть сразу сказал, что моторчик заржавел и его просто нужно разработать.
При нажатии кнопки фароомывателя раздавался тихий щелчек и тускнел свет фар, по симу был сделан вывод, что дело не в реле и при помощи двух ключей на 10 (одним болт держать, а другим гайку крутить) моторчик был откручен от бачка омывателя, затем освобожден от шлангов и извлечен из под бампера. При нажатии на кнопку фароомывателя стало понятно, что жизнь в моторчике еще теплится, грелся он немного. Отключив моторчик от проводов начались поиски способ его разбора, корпус из прочного пластика, плотно защелкнут и разбираться не хотел. При помощи отвертки и пары крепких слов он был побежден, не без последствий конечно (пара трещин), иначе никак не хотел. Сам моторчик изрядно заржавел, а там где вал, был еще и покрыт толстым слоем осадка от нашей "супер" незамерзайки. Зажав вал пассатижами стал потихоньку раскручивать его, и дело пошло. Отчистив налет и ржавчину, в отсутствие WD использовав немного тормозухи привел моторчик в божеский вид и вал снова стал крутиться без усилий. Подключив моторчик к проводам был рад услышать его задорное жужжание . Нижняя часть корпуса была хрошенько промыта от скопившегося там осадка и ржавчины, моторчик был погружен в корпус, который с небольшим усилием защелкнулся обратно. В виду образовавшихся трещин корпус моторчика был обмотан изолентой для защиты от влаги и грязи после чего подключен к шлангам и прикручен на свое место под бампер. Контрольная проверка показала, что омыватель работает как часы и бодро омывает чистые фары На сколько его еще хватит покажет время, а пока жужжит!
Получив удовольствие и удовлетворение от проделанной работы, сэкономив немного рублей поехал домой обмыть сие дело.

[игоряныч]

В выходные добрался до фароомывателя. Перестал он работать зимой, но все не до него было.
Вооружившись знаниями, начитавшись форума поехал к тестю в гараж. Тесть сразу сказал, что моторчик заржавел и его просто нужно разработать.
При нажатии кнопки фароомывателя раздавался тихий щелчек и тускнел свет фар, по симу был сделан вывод, что дело не в реле и при помощи двух ключей на 10 (одним болт держать, а другим гайку крутить) моторчик был откручен от бачка омывателя, затем освобожден от шлангов и извлечен из под бампера. При нажатии на кнопку фароомывателя стало понятно, что жизнь в моторчике еще теплится, грелся он немного. Отключив моторчик от проводов начались поиски способ его разбора, корпус из прочного пластика, плотно защелкнут и разбираться не хотел. При помощи отвертки и пары крепких слов он был побежден, не без последствий конечно (пара трещин), иначе никак не хотел. Сам моторчик изрядно заржавел, а там где вал, был еще и покрыт толстым слоем осадка от нашей "супер" незамерзайки. Зажав вал пассатижами стал потихоньку раскручивать его, и дело пошло. Отчистив налет и ржавчину, в отсутствие WD использовав немного тормозухи привел моторчик в божеский вид и вал снова стал крутиться без усилий. Подключив моторчик к проводам был рад услышать его задорное жужжание . Нижняя часть корпуса была хрошенько промыта от скопившегося там осадка и ржавчины, моторчик был погружен в корпус, который с небольшим усилием защелкнулся обратно. В виду образовавшихся трещин корпус моторчика был обмотан изолентой для защиты от влаги и грязи после чего подключен к шлангам и прикручен на свое место под бампер. Контрольная проверка показала, что омыватель работает как часы и бодро омывает чистые фары На сколько его еще хватит покажет время, а пока жужжит!
Получив удовольствие и удовлетворение от проделанной работы, сэкономив немного рублей поехал домой обмыть сие дело.

Молоток! Проделывал тоже самое год назад. Заработал на месяц-затем стала течь вода из него. Капала всегда. За ночь половина бачка на земле. Купил новый тут на форуме за 1р. Старый с изолентой могу отдать-если надо кому.

Замечание от модератора: Nikolay0812 Обращаю внимание на нарушение п.5 Правил форума - избыточное цитирование. Рекомендую ознакомиться с этой темой: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[Александр63]

Если что герметиком или клеем зашаманю, а не получится, так теперь и новый не так обидно покупать будет

[Odinochka]

Проблема была в перетертом проводе, идущем на моторчик, около разъема реле омывателя фар. Соединен клеммником, все работает. Чтобы добраться до всей приблуды и по человечески отремонтировать, необходимо снимать правое переднее колесо и подкрылок

Была такая же проблема. Уже настроился подбирать моторчик и приехав на дачу, решил глянуть, что там за мотор. Загнал машину на камень, подлез и увидел перетертые в двух местах провода. Решил устранить на месте. Нашел клеммную колодку, восстановил провода, подпаялся к разьёму, замазал все чем-то типа литола, одел гофру и подложил паралон в местах где трется. Все заняло где-то минут 40. Фотки смотреть в обратном порядке, с конца

[maxrupitman]

Проблема была в перетертом проводе, идущем на моторчик, около разъема реле омывателя фар. Соединен клеммником, все работает. Чтобы добраться до всей приблуды и по человечески отремонтировать, необходимо снимать правое переднее колесо и подкрылок

Была такая же проблема. Уже настроился подбирать моторчик и приехав на дачу, решил глянуть, что там за мотор. Загнал машину на камень, подлез и увидел перетертые в двух местах провода. Решил устранить на месте. Нашел клеммную колодку, восстановил провода, подпаялся к разьёму, замазал все чем-то типа литола, одел гофру и подложил паралон в местах где трется. Все заняло где-то минут 40. Фотки смотреть в обратном порядке, с конца

весьма неплохое руководство. не поленился же все доступно объяснить =)
+1

[gregor9948]

98510-3F200 аналог от mohave, сегодня поставил все работает, стоит 500р., кому интересно.

[kral796]

98510-3F200 аналог от mohave,

моторчик?

[BrEd]

Притерли бампер и как следствие сломали форсунку омывателя. Все бы ничего но цена какая то не гуманная - 4 т.р. минимум за номер 984613E500.
Удивительно, но например ступичный подшипник на Сорика стоит в 3 раза меньше, чем эта пластиковая хрень!!!
Вопрос - может аналоги есть у этого номера или подешевле где купить можно? (в каталогах аналоги не обозначены)
Если есть у кого лишняя куплю за разумные деньги.

.