Ключ зажигания и вопросы автозапуска

[Комбриг]

Почитал. Решил провести эксперимент. В шоке. Оказлось, что ключ к замкам двери и багжнка вообще не подходит. И что сие значит?

[Страусь]

что ключ к замкам двери и багжнка вообще не подходит.

Ключ родной, с завода?
Или выточен дядей Васей?

[Комбриг]

Ключ был с машиной, сигнализация родная работает отлично.

[Владимир Ростов]

Почитал. Решил провести эксперимент. В шоке. Оказлось, что ключ к замкам двери и багжнка вообще не подходит. И что сие значит?

Это значит, что меняли замок зажигания, а остальные замки - нет.

[Комбриг]

Может быть, буду разбираться .

[ShineOn]

Как запрограммировать не проточенную болванку? При процессе программирования (как я понял) ключи вставляются и проворачиваются в замке зажигания

Кто-то недавно писал, что болванка в замок зажигания вставляется нормально, только не поворачивается. Так что проблем с программированием непроточенной болванки быть не должно, другие сорентоводы программируют ведь себе.

[kontra-bass]

Не знаю,пригодится мой ответ кому нибудь или нет.Извиняюсь что буду "тягомотину разводить"!
Каждый раз,когда Вы вставляете Ваш ключ в замок зажигания,штатный имик (он же иммобилайзер),запрашивает код с чипа,который встроен в "родной" ключ. Установщики использовали стандартную процедуру "радиоудлинителя",который называется "обходчик иммобилайзера.Работает она примитивно просто-вокруг замка зажигания устанавливается рамочная антенна(передающая),которая соединена с "волшебной коробочкой",в которой размещена чуть поменьше по размерам вторая,считывающая антенна.Внутри этой коробочки,помимо антенны(внутрь этой кольцевой антенны и помещают чип от ключа или сам ключ,если он не разборный) есть ещё усилитель,который усиливает принятый сигнал с приёмной антенны до необходимого уровня на передающей антенне. Вся фишка в методе подключения!
Как Вы уже успели заметить,внутри есть усилитель,который и отвечает за размах сигнала на конце передающей антенны.
Как правило, установщики подключают питающее напряжение к обходчику только через специальный выход от сигнализации,обладающей функцией автостарта.На деле это означает,что обходчик,для нормальной работы штатного "имика", функционирует только в момент СТАРТА! Дело в том,что если в поле действия штатного считывающего устройства,которое расположено вокруг замка зажигания придут сигналы от ДВУХ ключей одновременно, иммик начнёт "метаться" между двумя одинаковыми кодами, и войдёт в ступор! (Помните притчу про Буриданова осла,который умер от того,что глядя на два одинаковых кочана капусты,не смог определиться с какого начать трапезу,и в конце концов умер от голода! )
Грамотный установщик, прежде чем "шхерить" ключик в волшебную коробочку,прежде всего должен предложить заказчику два варианта!
1-Отправить заказчика к диллеру для заказа дубликата ключа.
2-Если по каким то причинам полноценного дупликата ключа не удаётся получить (а это возможно,на одной станции категорически отказались сделать дупликат ключа под предлогом того что возможен только вариант с ДВУМЯ НОВЫМИ КЛЮЧАМИ с заменой всех вставок в дверях и в замке зажигания), то в этом случае как говорится ,установщик охраны был должен предложить вариант "на хитрую ж...у есть ......с винтом"! Идёте в ближайший центр по изготовлению ключей,благо их сейчас много в каждом городе,и выбираете себе любой понравившийся ключ (вплоть до "выкидного" как на меринах или ауди с рэйнджями).Задача мастера-ключника в точности повторить контуры и канавки как на оригинале (и без заусениц и зазубрин!).Таких ключей Вы можете себе хоть с десяток заказать! А установщик в данной ситуации просто-напросто подключает обходчик не от ВЫХОДА СИГНАЛИЗАЦИИ, а от СЕКРЕТКИ или дополнительного "имика"!
В итоге вы получаете:
1-Сохранение работоспособности штатного иммобилайзера.
2-Неограниченное колличество ключей. (Возможно в более интересном исполнении)
3-Повышаете криптостойкость штатного иммобилайзера за счёт введения дополнительного "имика" или "секретки".

Не знаю,внятно ли я описал процедуру,если есть вопросы,готов ответить.(Если смогу! )

[Devil999]

Дело в том,что если в поле действия штатного считывающего устройства,которое расположено вокруг замка зажигания придут сигналы от ДВУХ ключей одновременно, иммик начнёт "метаться" между двумя одинаковыми кодами, и войдёт в ступор!

а счего их два будет(сигнала)? блок обхода включается тока при автозапуске сигнал идет со сныканого ключа
а в обычном режиме сигнал идет с ключа

[maz500]

как выглядит блок обхода и где примерно его искать?

[Devil999]

как выглядит блок обхода и где примерно его искать?

http://www.12v-club.ru/catalog/531/index.html
вот так оно выглядит
искать гденибудь под торпедой, ныкают обычно как можно дальше

[maz500]

колечко это антенна, проводок будет протянут от замка, думаю найду, спасибо

[ShineOn]

на одной станции категорически отказались сделать дупликат ключа под предлогом того что возможен только вариант с ДВУМЯ НОВЫМИ КЛЮЧАМИ с заменой всех вставок в дверях и в замке зажигания

БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ...

Задача мастера-ключника в точности повторить контуры и канавки как на оригинале (и без заусениц и зазубрин!

БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ...

[GRV]

Здравствуйте Сорентоводы. Недавно приобрёл Сорик. Не новый б/у 2002 из Кореи. К сожалению по собственной неграмотности упустил ряд моментов.
1. с машинкой был один комплект ключ+брелок.
2. машинка на брелок не реагировала (продавец пояснил мол батарейка села, поверил)
Заменил батарейку, ничего не прозошло.
И так ключ подходик ковсем замкам, машинюшка заводится и работает без проблем. Однако меня настораживае сам факт не работы брелка и отсутствие ключа (второго).
Собрался поставить сигналку с турботаймером - .....нужен кляч.
Стал искать кто введёт в строй штатную (если она вообще присутствует), не берутся.
Я ведь даже не знаю. При закрытии машины ключём встаёт она на охрану или нет. И работает ли иммо.
Может кто подскажет что делать.
Спасибо.

[ShineOn]

При закрытии машины ключём встаёт она на охрану или нет.

Нет, конечно, не встаёт. Только ЦЗ закрывается и всё.

И работает ли иммо.

Первое - есть ли штатный иммо вообще? При повороте ключа зажигания в положение ON в правой части приборки должна загореться жёлтенький индикатор (IMMO или пиктограмма ключик на фоне автомобиля). Если такого индикатора нет, то на 99% штатного иммобилайзера нет. Если иммобилайзера нет, то блок не нужно перепрограммировать под новый запасной ключ, и в обходчик для автозапуска ничего ставить не надо (для работы турботаймера обходчик не нужен).

Если же иммобилайзер есть, то читай это тему немного внимательнее, там очень подробно расписано, как, где, и примерно за сколько можно заказать болванку и перепрограммировать блок на новый комплект ключей.

Однако меня настораживае сам факт не работы брелка и отсутствие ключа (второго).

Особенно, если нет штатного иммо. Я бы на всякий случай поставил дополнительный иммобилайзер, мало ли зачем не работает брелок и нет второго комплекта. Не хочу каркать, но напрашивается как минимум один неприятный ответ...

[GRV]

Спасибо за информацию. Уже обратился к официалам. Пробили по вину, иммо есть. Заказал ключ, жду. После обещали закодировать его. И ещё сказали что без штатного ключа, запуск двигателя невозможен (умельци не всчёт). А на охрану действительно не встаёт. Что же до информации на табло, не обращал внимания. Пойду посмотрю.
И по поводу брелка офицталы не чуть не удивились, пояснив мол это встречается очень часто.
Ещё раз спасибо.