Sorento vs. Pathfinder

[Автодруг]

используй "цитату" намного информативней получается

ну уж извеняйте..буду исправляться..привык на автору,исходник вставил его и правишь

[Gurich]

Друзья !
На мой взгляд, сегодня, на нашем авторынке, по цене и качеству да и по внешнему виду у Киа Соренто конкурентов нет !На маркетинговые "исследоавния" потратил шесть месяцев.

[ShineOn]

привык на автору,исходник вставил его и правишь

Посмотри вот эту тему, там есть кое-какие рекомендации, как быстро и просто цитировать: Как быстро и просто процитировать часть сообщения

[Sladek]

Присоединяюсь +++++!! Знакомый купил Патфайндера. Я было подумал, зря я на такую машину не пошел: строгая внешность + значок Ниссана. Но когда покатался, быстро успокоился. Мало того что электропримочки: у меня навигатор, видео, телевизор,.... у него это только в далекой преспективе, о которой даже официалы не знают. Динамика, эргономика салона, Сорик как-то располагает, все удобно по-домашнему, а в Патфайндере как в гости пришел. Конечно ИМХО, но я после этого сравнения все оценки Сорику отдаю. Цена+качество=море удовольствия

[ShineOn]

Мало того что электропримочки: у меня навигатор, видео, телевизор,.... у него это только в далекой преспективе, о которой даже официалы не знают.

А разве у тебя навигация и телевизор штатные? Наверняка, ты ставил уже сам. Так что официалы здесь не при чём.

[nick10]

Не могу понять, почему, но Соренто явно резвее.

Прочитал тему, рассказываю свой случай.
Сегодня утром ехал на работу, предо мной резко перестроился Пасфандер, всем своим видом показывая, что он круче, а я так себе, на "балалайке" Корейской ползу здесь (во Владивостоке пока такое отношение к Корейскому автопрому, если ты не на Японском авто - ты пешком идёшь), думаю фиг тебе, сейчас из пробки за Зарю выйдем на "тактический простор" - я тебе покажу "где раки прошлой осень зимовали" (дорога за город, мне по ней около 7 км, потом поворачиваю). А там ремонтируют дорогу (во Владике это поисходит неожиданно в разных местах и немного), из трёх полос положили поверх старого асфальта узкими полосами около 2 км дороги, намереваясь "завтра продолжить", естстно знаков не хватило обозначить сей процесс, но местные привыкли... Так вот, я за ним. Светофор загорается зелёным, пробка поворачивает, нам прямо, более свободно, но тесновато. Обогнал я его через метров 500, и далее ему не удалось меня обойти не смотря на все усилия. Как он смешно дымом пыхал (я в зеркало видел) когда пытался стартануть. Подъезжая к Седанке (своему повороту) в зеркале заднего вида я видел лишь его фары далеко сзади меня. Весь процесс перестроения на скорости по перепаду асфальтового покрытия полос он явно проигрывал, на Чайке, я видел, его немного занесло даже. Когда я уже поворачивал сбавив естественно скорость до минимума, видел как он "победно" пыхтя на резком форсаже пронёсся дальше по трассе. У меня резина штатная (сточеная летом, не переобулся ещё на зиму) Ханкук, на заднем приводе ехал.
Вот так... Выводы я сделал...

[Баир]

А вот это откровение однако, где сравнивали?
Очень интересно, я всегда думал наоборот.

Я сравнивал на местности, где строю дачу (пос. Аршан) - дорогу туда еще приличную не проложили, пока просека , шины одинаковые по профилю - Ханкук и Бриджстоун, обе универсальные, никаких грунтозацепов нет. Соренто лучше, особенно это видно в колее в грязи и при преодолении лесополос, хотя Ниссан зрительно выше по клиренсу.

[Баир]

Присоединяюсь +++++!! Знакомый купил Патфайндера. Я было подумал, зря я на такую машину не пошел: строгая внешность + значок Ниссана. Но когда покатался, быстро успокоился. Мало того что электропримочки: у меня навигатор, видео, телевизор,.... у него это только в далекой преспективе, о которой даже официалы не знают. Динамика, эргономика салона, Сорик как-то располагает, все удобно по-домашнему, а в Патфайндере как в гости пришел. Конечно ИМХО, но я после этого сравнения все оценки Сорику отдаю. Цена+качество=море удовольствия

Ну, тут Ниссан обижать не стоит, в моем Соренто не было МР3, навигатора и телевизора (2004). В Ниссане(2008) стоит GPS (все время просит карты подгрузить ), МР3 ченджер "Bose" на 6 дисков, за телевизор на потолке дилер попросил 45 рублей, так что его там тоже нет . Зато у Соренто в базе был люк, подножки и релинги, чего нет в Ниссане (за фирменный обвес дилер попросил 96 руб.). Поеду к знакомым корейцам ставить, там просят за обвес 38 рублей.

[Sladek]

А разве у тебя навигация и телевизор штатные? Наверняка, ты ставил уже сам. Так что официалы здесь не при чём.

Со слов счастливого обладателя Патфайндера, там в принципе очень сложно и дорого такой вопрос поднимать, ибо в штатной технике почти ничего из этого нет, а то что есть - не работает в России. Безусловно в свою машинку все ставил сам, однако обладателю Патфайндера неприятно констатировать, что имея более дорогую машину он лишается множества мелких, но черезвычайно удобных опций.

[Sladek]

Ну, тут Ниссан обижать не стоит, в моем Соренто не было МР3, навигатора и телевизора (2005). В Ниссане(2008) стоит GPS (все время просит карты подгрузить

Безусловно так оно и есть, но все же я сравниваю машины одного года.

[Баир]

Вот что вычитал про корейцев на форуме Пасфайндеров (Следопытов, как они себя гордо кличут):

"To disel:
Наверняка утверждать можно лишь самолично все проверив, но судя по отзывам испанский Pathfinder рядом с TLC Prado не стоит, так как японской машиной не является. Полагаю, каким-нибудь корейцам может и конкурент, но не японцам. Насчет канадской сборки все ясно. По расходу действительно 2,5-литровый турбодизель - настоящая находка (весьма убедительная производительность с почти легковушечным расходом)-настоящий ниссановский мотор..."

Вот так каждый кулик про свое болото... но какой апломб!

Может у меня обкатается "настоящая находка" и сделает "каких-нибудь корейцев"?

[Тошкин]

Ну, тут Ниссан обижать не стоит, в моем Соренто не было МР3, навигатора и телевизора (2005). В Ниссане(2008) стоит GPS (все время просит карты подгрузить ), МР3 ченджер "Bose" на 6 дисков, за телевизор на потолке дилер попросил 45 рублей, так что его там тоже нет .

Да, Ниссанчик в нормальных комплектациях нафарширован хорошо- и блютуз хэндсфри с набором номера на тачскрине, и отдельный обогреватель назад. Да и сама система вентиляции не чета сорентовской, это факт! Но вот салон мне не показался уютным. Юзал у друга машину на черном кожаном салоне- ну как-то слишком все строго и мрачно- один черный. Не манит, в общем.

[MrAli]

А почему никто не сравнивает с бензиновым вариантом?
Возможно он и побыстрее будет сорика??

IMHO не очень корректно сравнивать авто с разницей в цене в 16 т. баксов.
Если человек может потратить на авто 1,5 муля, то рассматривать соренто не логично. А наши сравнения с более дорогими аппаратами выглядят смешными. А вот в этом мы круче! Напрашивается аналогия с мобильниками верту и сирокко. Они существенно дороже, а функционально полное г...
И что из этого?

[Санек]

Если человек может потратить на авто 1,5 муля, то рассматривать соренто не логично.

Если я не ошибаюсь, то там уже гдето рядом и ТЛК, и Туареги, и Паджеро 4. Но они уже совсем другие машины, и до них Следопыт явно не дотягивает.
А вот наш Сорик и не претендует! А в сравнении с ниссаном плюсов имеет не мало,
и это со слов людей реально эксплуатировавших данные авто. (я так думаю)

[ShineOn]

Они существенно дороже, а функционально полное г...
И что из этого?

Из этого примера только один вывод - кто-то покупает ради "пальцев", а кто-то для функциональности. Как в том анекдоте - "Вам шашечки или ехать?"

Но твой пример про Верту применительно к Следопыту явно не годится. Я бы понял такое сравнение применительно к X5, Q7, ML или Cayenne. Но Pathfinder явно не автомобиль для статуса, поэтому он должен привлекать в первую очередь функциональностью. А у Сорика почти та же функциональность, но за меньшие деньги.