KIA Sorento

Обсуждали сорик против коммандера, а против чирика - нет.
Если брать машины 2002-2004 цена плюс-минус одинаковая.
Чисто внешне - WJ Grand Cherokee очень нравится. Аггресивный, мощный.
Внутри сидел только в старых (90х годов). Не очень понравилось. В соренто уютнее.
Может кто владел таким?

2004 4,7L Quadra Drive 5АКПП с 247 раздаткой, 220 л.с., который на 92-ом бензе. Амерекос. Юзал год.
Места меньше внутри. Кожа лучше! Магнитола под кассету, CD и радио.
Запаска под полом багажника (разок выкладывал все на улицу из багажника на трассе).
За мостами, глаз да глаз!!! Ломучей нашей раздатки. Масло льется ТОЛЬКО РОДНОЕ!!!
Один дифф(Hydra-Loc) стоит около 800$/ Их - ТРИ (мосты и раздатка)

Товарищ водит с дизелем 2,7L от мерседеса который. лошадей - 185. Европээц. У него люк есть Жена на 4,7L американце без люка. Говорят - Менять не на что!
Дизель интересный. Смотрел в 2008 себе такой. Только убитые в усмерть и двигло и мосты у большей части. Соренто, все же, ТАК не терзают!

В грязи Сорик рядом не стоял... Не доехал
По трассе прет. На асфальте - 4,7 - ВЕЩЬ!!!! Но только мотор . Пара не разрезных мостов, как в УАЗеке управляемости не способствуют. Мост задний переставляет регулярно.

Хотя, сам бы взял Grand Cherokee 2,7 CRDi ... (если б нашел стоящий вариант)

Тоже год владел Ларедо 4,0 2000г.в. По эргономике - посадке водителя - супер. Динамика, проходимость. Больше плюсов не увидел. Из недостатков: задним пассажирам ну очень некомфортно - места немного, сиденье неудобное. Поведение на трассе - Максим правильно написал - зад переставляет и "козлит". Коробка сильно пиналась при переходе с 1-ой на 2-ю (брал трехлетку из америки). Задний мост гудит, перебирали полностью - не помогло, говорят что это их особенность. В общем, как и у всех машин свои плюсы-минусы. Семье больше нравится Соренто

У друга был "оверлэнд" бензин, купленный у нас: внешность и салон мне очень нравился, звук мотора -чума! По грязи шел замечательно, по трассе я особого дискомфорта не заметил. Мосты это да: за 90 ткм, что он у него был 2 раза перебирали задний. Правда общий пробег когда он его продал составил 220 т.км.

Green писал(а):общий пробег когда он его продал составил 220 т.км.

Вот я и говорю, что Чирок будет ушатанный сильней Соренты.
Смотри европэйцев. Америкосы - мертвые! ИМХО.

ИМХО если покупать, то только Оверлэнд 03-04 года (речь о WJ) три варилока, форсированный двигун, доработана электрика, НО налог блин 260 лошаде., 247 раздатка, 45 коробка (псевдо пятиступка) и двигатель (кроме 4-х литрового) - беспроблемные, подвеска вечная. Живых найти очень трудно.

fomin_ka писал(а):беспроблемные, подвеска вечная. Живых найти очень трудно.

какоето предложение странное? вечные не умирают имхо...
ЗЫ сам хочу чирка

Сан Саныч писал(а):

fomin_ka писал(а):беспроблемные, подвеска вечная. Живых найти очень трудно.

какоето предложение странное? вечные не умирают имхо...
ЗЫ сам хочу чирка

Сан Саныч это же метафора !!! подвеска в этом автомобиле самое дешевое из всего остального,
в остальном очень часто скручивают пробег

Гранд чириков вообще маловато.
Почти все - американцы убитые.
Но в Москве 2002й год ТД можно найти тысяч за 600.
Со всем уважением к сорику - жип лучше



Красавец

Доброго дня, как владелец xj 97(4,0) и Соренто 08 (3,3), а так же бывший владелец WJ04 (4,7) могу сказать:

Jeep (XJ) - 4.0 салон кожа, всё электро, кондиционер,AW4, 242 full-time, блокировки перед - зад (самостоятельная установка), лифт 4,5":
простой как табуретка, запчасти практически даром, обслуживание не напрягает, при желании чинится на коленке, готов довезти до победного - после чего проползти ещё немного, жрёт как не в себя, но это не напрягает (понимаешь за что платишь), провоцирует на всякие вольности как на дороге, так и вне дорог. Мотора в 4 л. хватает с запасом (вес 1,5т. на 190л.с. вследствии чего мобиль был переведён на full-time), коробка практически вечная, если не увлекаться скоростями - к мостам притензий не будет. Двигатели AMC 242 имеют ресурс 300т.-500т.км. C 97 года электрика и покраска существенно улучшились. Идеален как конструктор для больших детей, можно построить машину для себя.
Собственно как и прозошло у меня, залез в гОвны на стоковом, понял что мало - началось строительство.
Вследствии чего для вменяемого перемещения по городу был куплен WJ. Который остался в стоке.
По надёжности-надёжный, неприхотливый. Jeep позволяет ездить не напрягая по конца, но потом он может стать недвижимостью.

Jeep (WJ) - 4.7 салон кожа, всё электро, климат, 45RFE, Quadra-Trac II (NV247) со всеми вытекающими блокировками:
Немного сложнее табуретки, цены на запчасти сопоставимы с ценами на предыдущие модели Жыпов, обладает всеми качествами присущими предыдущим моделям. Скорее всего верх поведения на дороге для мобилей с неразрезными мостами прозводства корпорации Chrysler. По динамике разгона напоминает небольшой самолёт (Overland 4.7 H.O. 265 л.с.) по торможению с больших скоростей -не айс, да и не его стихия скорость.
Крейсерская на трассе 100-130 самое оно. Ускорения при обгонах с любой скорости происходят с большим запасом и позволяют не напрягаться.
Можно ездить быстрее, но частое и продолжительное передвижение на скоростях от 140 и выше приводит к визиту для замены главных пар.
По надёжности основных агрегатов можно сказать одно, если не укатывать - всё работает и не напрягает. Электрика - "электричит", климат - греет/холодит. Память помнит двух водителей (сиденье, зеркала, климат, настройка магнитолы). Проходимость на высоте (малый вес, низы двигателя, блокировки, понижающая). Крепко сбитый, надёжный автомобиль и для города и для бездорожья (не забывать включать голову).


Соренто. 3,3
Соренто недавно стал первой машиной в доме (после продажи WJ - ну нету настоящих Jeep после 2004 года), поэтому информации мало.
Соренто после Jeep воспринимается как большой полноприводный семейный универсал, прекрасно ведущий себя на трассе и совершенно не провоцирующий на съезд с оной, да оно ему и не надо. Большой багажник позволяет избежать семейных разногласий при поездке на дачу,
тишина в салоне сглаживает цифры на спидометре вследствии чего глаза у дрожайшей половины остаются нормального размера.
Бензиновый аппетит Соренто после Jeep заставляет переодически постукивать пальцем по компу и бензометру на предмет работоспособности.
Малость удивляет экономия на ровном месте: Электропривод одного сиденья, забавный пластик - царапается на раз, магнитола без управления на руле, и.т.д. Возможно это особенности данной комплектации, но не понятно если EX 3,3 то дальше какие разбивки? С Жыпом понятно Limited - есть всё.
По надёжности - мал срок эксплуатации.


Подводя итог....
Соренто покупался именно как семейный универсал. Большой, вместительный, вмеру экономичный, тихий и безопасный.
С этим он справляется на все 100. Но нет в нём изюминки.

Jeep- .... это Jeep. Его надо или принять или "американое ведро с дюймовыми гайками". Я свой выбор сделал, поэтому есть и Соренто и Jeep с которым уже с 99 года.

А кто знает,вышел ли новый Гранд Чероки с дизелем или нет?Обещали вроде к апрелю...И тишина...

До Сорика владел Grand Cherokee ZJ, Limited, 5.2, Американец, 1994 г.
Поддался на уговоры супруги сменить машинку на что-то поновее.
Не могу сказать что Сориком не доволен. Большой, удобный, достаточно современный. Но нет харизмы Джипа, нет той динамики и драйва скоростного динамичного танка! Жена теперь нет-нет, да и всплакнет на тему "где там мой мальчик?", вспоминая Джип. Вот и пойми этих женщин. Сначала бросает, а потом вспоминает, как первую и единственную любовь....
А если серьезно- то после расставания с Джипом и приобретения Сорика чувства двоякие. В идеале было бы Джип оставить как вторую машину "для души", но платить налоги-страховки за 212 л.с. совсем не душевно....

Как я уже писал, у меня в 2003-2004гг был Гранд Чероки выпуска 2000г. Так вот моей семье как раз наоборот, нравится больше Соренто: внутри больше места, задние сиденья удобные, немного жестковат, но не критично.
По новому Гранду: сосед по офису взял бЭлый новый Гранд. Почти всем доволен, много фенечек в нем. Но говорит, что жестковата подвеска. До этого он ездил на Х5 - было мягче

Барс писал(а):сосед по офису взял бЭлый новый Гранд.

Дизельный?

КОРЕЕЦЪ
Купи последний номер Полного Привода там как раз про него и там ссылка еще на один более мощный.