KIA Sorento

Приветствую всех!
Кто-нить может реально катал данный аппарат (в смысле Х3)?
Я конечно понимаю, что это совсем другая машина нежели классический Сорик.
Но хотелось бы вкратце все +и- по отношению к Соренто.
Заранее спасибо за ответы.

Прошу прощения за офф.
Занятно было бы такой опрос увидеть на форуме БМВ Х3. Типа "Слышал, есть такая чОткая машина, Соренто называется. Кто-нибудь что-то знает о ней? Подумываю, может свой бумер махнуть на него?"

Сам Х3 не пользовал. Есть такой у знакомой. Дамский городской кроссовер. Хотя и мусчинки за штурвалом попадаются. Но выглядит такой симбиоз ИМХО как-то нелепо (хотя лучше чем на кашкае или на гетце).
Цены на оригинальные запчасти и сервис - немаленькие. Совсем немаленькие. А какие параметры для сравнения интересуют?

Который раз слышу о том, что Х3 называют женской машиной - эт почему так?
Сравнение интересно в параметрах человека, который ездил за рулём обеих машин.
Каковы впечатления и общие различия, естественно по ходовым качествам, внутреннему пространству и т.д.
Про ТТХ не надо - можно и в инете посмотреть, а вот от человека услышать - другое дело.
ЗЫ: обслуга и запчасти не намного дороже чем на машины одноклассники, а порой запчасти и дешевле

shuher писал(а):Который раз слышу о том, что Х3 называют женской машиной - эт почему так?

Так в ценнике написано BMW X3 (женский)

shuher писал(а):Сравнение интересно в параметрах человека, который ездил за рулём обеих машин

Тут, увы, я -1.
Касательно женственности. Знаете, что такое die glückliche deutsche Familie? (счастливая немецкая семья).
Это когда папа едет на работу на Х5, мама за покупками на Х3, а дочка в университет на Х1.

Вообще-то сами баварцы позиционируют Х3 как авто для молодых и энергичных людей. Даже специальный подкласс для него выделили - Sport Activity Vehicle (SAV).

АП!

имхо.
Нельзя сравнивать эти авто. У меня у соседа есть такая машинка.
Он когда первый раз на ней проехался на тест драйве, то не мог спокойно спать полгода.
Через полгода он его купил. А ездил он на разных машинах. Последняя - Крузак 80-тый.
Он его собственно и продавать не стал.
С его слов, Х3 - это машина для драйва. На ней так и тянет отжигать и ехать, ехать, ехать...
При этом опять же, с его слов, такой автомобиль просто провоцирует на нарушение скоростного
режима. Говорит, не замечаешь, как едешь уже 160-180. Кажется, что стоишь на месте.
Собственно штрафов он уже оплатил за превышение немерено.
Х3 - хороший, добротный драйверский немецкий автомобиль.

X3 реально чумовая тачка! Но и цена "лошадиная"! Да и сравнивать с Сориком ваще некорректно!

Полностью с вами согласин сравнивать бмв х..3 и соренто бессмысленно, соренто выигрывает во всем! У сестры такой автомобиль черного цвета с черной кожей, тесдрайв сводиться к переодическому отгонянию машины с проезда .

Что нравиться:

Все кто видит говорит круто.

Недостатки.
Куча мелких косяков то дворник не работает, то брелок от имобилайзера ненаходиться, и такого рода...
Ужасный расход бензтна в 17-18 литров...
А как машина постоит на солнце сесть в нее невозможно вообше! Дешовый китайский клей и пластик создают опасную для жизни смесь, открыл дверь, проветрил салон потом садишся и начинаеш мутузить брелок имобилайзера, его кстати уже меняли по гарантии.
Места ни в салоне не в багажнике нет, если положить каляску то на этом место в багажнике заканчиваеться, с зади комфортно ехать только вдвоем.
Ну едет о достойно но и чинить его тоже надо.......

Проигрыш в чистую....

GeCube писал(а):сравнивать бмв х..3 и соренто бессмысленно, соренто выигрывает во всем

Первая часть справедлива, вторая часть - не имеет под собой никаких оснований. В этом "споре" не может выигрывать ни Соренто, ни X3 - машины ну очень разные, и каждая хороша по-своему. На трассе X3, наверное, будет поинтереснее, а для перевозки холодильника или поездки на рыбалку - Соренто. И можно придумать ещё много разных вариантов некорректного сравнения - но есть ли в этом смысл?

Это конечно не точно так же, как сравнивать Икарус с Ламборджини, но из той же оперы.

BMW x3 в принципе, как и все BMW машина для водителя (удовольствие за рулем), Х3 спортивный кроссовер сравнивать его с Sorento ,бессмысленно. Идеальных машин нет, каждый выбирает , что ему ближе. На данном этапе жизни мне ближе Sorento, т.к. сорик отвечает всем моим требованиям.

Сами немцы, почему то, не догадались сравнить Х3 с Соренто. Сравнили с Q5. Видно , что на бумере межосевая блокировка реально работает.

Нельзя сказать более спортивная более драйверская про автомобили с мощьностью под 200 лошадо, например управляемость автомобиля во многом зависит от связки амортизаторы + пружины + диски с резиной. Сейчас есть возможность довести фактически любой автомобиль до отличной управляемости, буть то класика автоваза или например киа оптима, все зависит от ходовой и дисков с резиной, а не от типа подвески, типа бесконечно рычажная...... Например в моем понятии любой задне приводный автомобиль, более драйверский и приносит больше удовольствия от вождения, чем переднепривдный или полно приводный, к томуже он гораздо лудше управляеться в экстренных ситуациях, при наличии опыта, в отличии от переднеприводного, у которого сносит морду при боковом скольжениии, и его фактически нереально держать в поворотах на запредельных скоростях.
И это не только мое мнение а многих людей кто долго здил на заднем приводе и пересел на передний. А авто компании пусть говорят что передний привод лудше, он им лудше, он дешевле в производстве...

GeCube писал(а):Например в моем понятии любой задне приводный автомобиль, более драйверский и приносит больше удовольствия от вождения

Желательно добавить: применительно к твоему стилю вождения. У других людей стиль вождения может сильно отличаться в разную сторону, и для его стиля лучшим вариантом может быть и переднеприводный, и полноприводный, и двухколёсный, и пеший варианты. Или вообще такси или общественный транспорт.

GeCube писал(а):нереально держать в поворотах на запредельных скоростях.

Полагаю, что далеко не все входят в поворот на запредельных скоростях. К тому же, на дорогах общего пользования.

лонжерон23 писал(а):Сами немцы, почему то, не догадались сравнить Х3 с Соренто. Сравнили с Q5. Видно , что на бумере межосевая блокировка реально работает.

если такая же брюнетко поедет на соренто с part-time эффект будет тот же. для того чтобы кушка заползла надо отключать ESP, чтобы она не душила двигатель.
и не будем забывать, что у авди настоящий ПОСТОЯННЫЙ полный привод. который хоть и порождает подобные коллизии, на самом деле на несколько порядков лучше той же зимой в дороге, вместо не вовремя подключающихся передних колес у полуприводных.