Sorento vs. Pathfinder

[Vl@dK]

Что делать кулику, если у него два болота?(Хорошая русская пословица).

Ругать оба

[Автодруг]

А ЧЕГО ТАК ХОЛОДНО В НИССАНЕ?

дада..вот такая хрень с ними((..спасся только установкой автономки

[ShineOn]

пока кто-нибудь

Большой каменюка в сторону ниссановодов!

Попробуй такой топик у Сорентоводов зарядить

Ну так мы в нём сейчас и находимся. У нас вроде тоже корректно, по крайней мере не скатываемся на огульное охаивание конкурента.

[Сан Саныч]

огульное охаивание конкурента

точно, чесно признаем "+" и "-" каждого...

[Sergik]

точно, чесно признаем "+" и "-" каждого...

Точно - точно, "+" свои, а "-" чужие -признаем!

[Баир]

Всем привет! У нас в Бурятии морозы -25..-30, хотелось бы поделится опытом эксплуатации дизельных машин при сильном морозе:
1. Проблем с запарафиниванием топливных трубок нет - спасибо присадке Hi-Gear (стоимость 1-рубль/литр солярки).
2. Ниссан заводится как часы при любом морозе (проверялось до -31), Соренто не заводится после стоянки при температуре ниже 25 градусов. Причем стартер и батарея работают хорошо ( Сравните - у Сорьки стоит 100 А/ч, у Пата 70 А/ч штатные).
3. В обоих машинах на скорости тепло, но в Соренто я снимаю верхнюю одежду при поездке на дальние расстояния, а в Пате нет.
4. На хол. ходу Пат обмерзает, в Соренто прохладно.
5. Очень плохая система вентиляции в Пате - постоянно обмерзшие стекла (даже лобовое), в Соренто подмерзают только боковые окна в багажнике. У системы микроклимата, и в Пате и в Соренто, при низких забортных температурах "сносит башню" - лучше режимы подбирать вручную.
6. Датчик внешней температуры в мороз у Соренто очень "оптимистичен" - завышает температуру градусов на 3-5. У Ниссана датчик очень точный.
7. Система ESP у Ниссана работает в гололед очень эффективно, к сожалению, в моем Соренто ее нет, сравнить не могу.
8. В Пате очень мощные подогреватели сидений - можно приготовить яичницу . В Соренто -слабые.
9. Пат, хотя и не глушится пол дня (см. п.4), экономичней Соренто - в городе расход зимой при одинаковой эксплуатации ~13 и ~15л/100км соответственно. Видимо, Ниссан и не греет, но и не ест топливо на х.х.
Вывод - в морозы надо ездить на "зажигалках" что от Киа, что от Ниссана, хрен с ним, срасходом топлива и налогами!

[Vlad]

Отъездив на Терране 2.5 года, я бредил покупкой нового Pathfinder'а. Но, в то время, не было возможности купить. Когда появилась возможность - слегка переоценились требования к машине. И, выбирая новый авто, я отметил неожиданную прохладность к объекту своих мечтаний. Пересмотрев практически весь ряд доступных мне внедорожников, все-таки выбрал Соренто. И дело даже не в том, что он дешевле Пафика. Понравился бы мне Пафик чуть больше, чем Сорька - взял бы именно его. Но, увы! Примеряя на себя Пафика, неожиданно понял - не моё. По проходимости, считал и считаю до сих пор, что Пафик лучше. Кто бы мне что не говорил. А, по моим понятиям комфорта - хуже.
Как только я не регулировал водительское сиденье и руль, усесться комфортно, как в Соренто, не получилось. В Соренто, все-таки, более "легковая", что-ли, посадка. В Террахе посадка была такая же, как в Пафе-"коленки вверх". Пересев на заднее сиденье, я не смог нормально устроить свои ноги. Расстояние между сидушками недостаточное, а просунуть носы ботинок под переднее сиденье нормально не получается. Уж очень маленький просвет. Багажник, конечно, в Пафе просторный. Слов нет. Правда, в новом Паждере-спорте мне понравился больше. Но это мелочи. До сих пор мне моего багажника хватало с лихвой. Даже 2.5 м елку вез домой в салоне. Только окошечко заднее открыл. Из него примерно метр торчала наружу.
Так что, на Пафик я свою не поменяю. Нет в нем того, чего мне так не хватало бы в Соренто.

[Ветер]

Нет в нем того, чего мне так не хватало бы в Соренто.

Ай молодца! Лучше не скажешь!

[Баир]

Нет в нем того, чего мне так не хватало бы в Соренто.

Ну, не скажи, ЕСТЬ - брэнда, понты корявые, блютуза, наФигация, а вот ключа - НЕТ(смарт)!

[Vlad]

ЕСТЬ - брэнда, понты корявые, блютуза, наФигация,

Дык, так и есть, то, что мы называем брэндом - на самом деле понты корявые.
А ведь бренд - это:
а) раскрученое название фирмы
б) хорошая репутация
в) высокое качество обслуживания.
Это в мире.
А в России имеем однозначное (а), противоречивое (б) и никакого (в). Отсюда и получается, что бренд - лишь понты.
Если японец или американец, переплачивая за Лексус или Тойоту, понимает, что к качеству авто он получает дополнительно высокий уровень обслуживания и развитую сеть мастерских, то россиянин получает только качество. А качество, смею заметить, у корейцев стало подниматься на уровень японских-немецких машин. Это, кстати, для меня было не маловажно. Объездив несколько нормальных мастеров, я поспрошал, у кого есть на обслуге Сорики. Те, кто их обслуживал, рассказали о возникших косяках. Выводы сделал сам. Резюме под задом.
А блютуза с нафигацией у меня в Glofiish'е.

ЗЫ. Не хочу ругать Ниссан, но это далеко не самый крутой бренд среди японцев. Сам имел продолжительный и несколько печальный опыт эксплуатации.

[ShineOn]

Баир, ты бы написал в профиле информацию об обоих авто (про Пат можно в поле "Допинформация"), а то не совсем понятно что с чем сравнивалось.

Ниссан заводится как часы при любом морозе (проверялось до -31), Соренто не заводится после стоянки при температуре ниже 25 градусов. Причем стартер и батарея работают хорошо

Проверяй свечи на Сорике, недавно эта тема усиленно мусировалась на форуме.

[dozprod]

Ооочень полезная тема. Я уж начал засматривоться на Ниссана, да вот аргументов было много в пользу Сорика. Да и в итоге если какие плюсы есть у японца, то не значительные.

[Сан Саныч]

если какие плюсы есть у японца, то не значительные

имхо их нет...

[сержик]

по детским болезням ниссан переплюнул киа. У друга на 6000 скрипел не хуже уазика. А по интерьеру и комфорту- чуть луше уазика

[ClaudeMonet]

Мое ИМХО: Пасик нравится тем, что в нем ощущаешь себя выше нежели в Сорике (субъективно), КМК, расход соляры на нем поменьше (не критично), нравятся также функционал и полезные фишечки...в т.ч. что-то типа подсоса для быстрого прогрева, субъективно Пасик намного кофортней в плане подвески нежели Сорик (думаю из-за разрезного моста) ,просторный багажник тоже нравится.
А вот ненравится он мне тем, что у него ИМХО ужасный салон и качество отделки...очень мало места для задних пассажиров и убогая эргономика сидений. Считаю неудачным вид сзади...спереди он оч даже ничего...Субъективно он Уже нежели Сорик. Дорогой сервис. Цена.
Вроде как плюсов с виду больше...но реально все они состоят из "фишечек" и "рюшечек", в совокупном итоге минусы и недочеты имеют для меня гораздо большее значение, особенно, учитывая, что в схожих комлпектациях на стоимость одного Пасика можно купить два Сорика....