Mitsubishi Pajero Sport vs Соренто, первые километры

[val_grig]

ShineOn
FRUKT
С пятницом!

[ShineOn]

val_grig

[FRUKT]

val_grig

Угумс и с последним зимним днём всех!

[EugeneB]

Зима? Где? Когда была?
К теме: честно говоря, тогда в Рольфе думал все же автомат возъмете с суперселектом... Part time безусловно тоже имеет свои преймущества, но он все же больше для бездорожья. Да и норов у машины с жесткой блокировкой дифов еще тот.

[Vovan007]

Зима? Где? Когда была?
К теме: честно говоря, тогда в Рольфе думал все же автомат возъмете с суперселектом... Part time безусловно тоже имеет свои преймущества, но он все же больше для бездорожья. Да и норов у машины с жесткой блокировкой дифов еще тот.

Не ребят,посмотрел я пристольно на Сорентовский просвет-чисто кроссовер.Глушак очень низко как впрочем и всё остальное.Отсюда вывод трясти его будет хоть как пытайся усовершенствовать малёк получиться но не более того,а спорт всё таки настоящий внедорожник,чуть менее комфортный но очень проходимый!Да и марка и надёжность в сравнении с японской сборкой перед ижевской,без обид,всё остальное ИМХО.

[BlkDem]

Нет уже давно пресловутой "японской надежности"!
Не удивлюсь, если окажется, что корейский автопром сейчас надежнее японского (внутренний рынок - не в счет!).
Ну или одинаково хреновый
Меня от покупки "Спорта" (предпоследний кузов выбирал) отговорило следующее:
1. Тесный салон. (я - 189/110) Почувствуй себя шпротами!
2. Дебильное сиденье. Рычаг КПП гарантировано долбит в колено (мож я неправильный, хз..)
3. Дизайн салона - "Привет из 80-х". Это в принципе нормально, но... 21 век на дворе.
4. Управляемость. Тот случай, когда комфорт в ущерб управляемости. На сорике наоборот
5. Опять же не нашел оптимума по комплектации.

зы: И еще добавлю. Не верю я новым машинам в Нашей Раше. Всем. Любого производителя. Любой сборки.

[Vovan007]

Нет уже давно пресловутой "японской надежности"!
Не удивлюсь, если окажется, что корейский автопром сейчас надежнее японского (внутренний рынок - не в счет!).
Ну или одинаково хреновый
Меня от покупки "Спорта" (предпоследний кузов выбирал) отговорило следующее:
1. Тесный салон. (я - 189/110) Почувствуй себя шпротами!
2. Дебильное сиденье. Рычаг КПП гарантировано долбит в колено (мож я неправильный, хз..)
3. Дизайн салона - "Привет из 80-х". Это в принципе нормально, но... 21 век на дворе.
4. Управляемость. Тот случай, когда комфорт в ущерб управляемости. На сорике наоборот
5. Опять же не нашел оптимума по комплектации.

зы: И еще добавлю. Не верю я новым машинам в Нашей Раше. Всем. Любого производителя. Любой сборки.

Вот Новая модель спорта-это позор,зроблена в Тайланде.Я на двух ездил на тесте,у первой стучала рейка у второй автомат тупил движёк в разнос шёл.
А прежний собран в японии!
1.Салон для твоих размеров без базара мал(я-173/82)
2.В велюре деёствительно отстойные,кожанные совсем по другому форму держат.
3.Опять таки в коже очень даже прилично,для меня так классика,мне нравитьс(ВЕЛЮР ОТСТОЙ,особенно дверки обшитые этим гомном.
4.Здесь непонял,мне так Сорик комфортней на ходу,а если на спорт ставить демпфер и газовые амы "монро",приближаеться к Сорику по комфорту.
5.Полную!

[Vicktor2009]

Не удивлюсь, если окажется, что корейский автопром сейчас надежнее японского (внутренний рынок - не в счет!).

Ижевск - тоже зажигает - попробуй ! Выбор личное дело каждого! + 50%
Все что нажито непосильным трудом

[BlkDem]

4.Здесь непонял,мне так Сорик комфортней на ходу,а если на спорт ставить демпфер и газовые амы "монро",приближаеться к Сорику по комфорту.
5.Полную!

4. все правильно понял.
5. полная - не стоит своих денег, имхо.

Добавил через 2 минут

Ижевск - тоже зажигает - попробуй !

Ижевские сборки (если вдруг я не достаточно ясно выразился) в расчет не брались совсем.
Почему? Выше уже написал. Все, что через рашу прошло, у меня вызывает крайнее недоверие.
Менталитет у нас...

[VictorSpb]

Недавно тестили Паджеро Спорт Нью. По сравнению с Соренто дерьмо дерьмом.
Салон супер спартанский, посадка крайне неудобная- сиденье почти на полу, двигатель работает как у трактора Беларусь- и авто не разгоняется совсем. Крме этого, обслуга и з/ч на Мицу ну совсем не бюджетная. А если учесть что собирается он в Тайланде, то интерес к нему угасает сразу же.
Так что здесь я (хотя не считаю себя почитателем Соренто) двумя высокоподнятыми руками за Киа.

[Kenny]

Сегодня потестил Паджеро Спорт в Сибкаре с г.Сургут
ДВС дизель, АКПП.
Сравнение буду проводить, конечно с Сорентиком.
Первое впечатление, очень сильно тарахтит, скажем как грузовая.
Поехали мы с менеджер'кой кататься. Для ног переднего пассажира значительно меньше места. Пока ехали, я думал, что девушка, из за этого очень неспеша разгоняется.
Поменялись местами, первым делом отрегулировал сиденье, подняв его на сантиметров 5 вверх.
Попробывал подвигать рычаг подключения привода,... задний, задний и передний, межосевая блокировочка, пониж... на понели приборов где указывается тип подключенного привода, все погасло. Не успел порулить, как начал ломаться, может конечно тестовый вариант такой ушатанный. Вернул в 4ВД, отпустил тормоз и покатился, как-то не активно. Педальку подавил ногой, че-то как-то несильно он хочет ехать. Выехал на дорогу, машина тестовая, сразу педаль в пол, до 4 тыщ оборотов, двигатель рычит, а машина не сильно хочет разгоняться. Сорик в этом случае начинает шлифовать, двигатель начинает глушится есп, происходит зацеп с дорогой и уходим вперед. Думаю, попробую на вариаторе, может лучше пойдет, оказалась та же фигня. При 85 км\ч пытался включить 5 передачу... может ее нет, хотелось попробывать тягу на этой передаче, не смог включить. Подъезжаю к перекрестку, торможу плавно, тормоза адекватные, нормальные. В итоге еду назад в салон, разочарованный.
При езде заметил огромные плюс, машина едит как по рельсам, хотя и был гололед. Еще из плюсов, не кренится, штатные амортизаторы и стойки очень достойные. Может конечно у них машина был прогретая или стояла в тепле, но печка работает отлично. Огромные плюс в наличии всяких блокировок.
При заполнении анкеты написал просто одну фразу - как будто проехал на грузовой машине.
Пришел в гостиницу, и интернет, читать характеристики, сравнивать с Соренто... момент чуток меньше, лошадок на 7 меньше, разгон до 100 буквально на доли секунды отличаются.
В салоне сказали, что скоро у них должны прийти модели 2010 года, с двигателем 2,5 ТД, может картина изменится?

П.С.Еще сегодня потестил Прадо 150, но об этом в отдельной теме
П.П.С. А зачем Паджеро спорту 2 аккумулятора под капотом??

[Vovan007]

Вот и я в замешательстве от нового спорта,жду 2,5дизель и 5ст.АКПП.

[максат]

FRUKT
как "спортсмен" поживает?

[kosta10]

Привет всем.Откатал на новом спорте 10 тык. Могу составить о машине свое субьективное мнение,а оно неоднозначно.Плюсы:высокий клиренс,супер селект,большой салон, непробиваемая подвеска. Минусы:шумоизоляция ноль,шумный дизель,с плохим подхватом с низов.Когда прогревается,становится значительно тише.Плохое качество пластика.

Не могу сказать,хуже он , или лучше. Его стихия-это бездорожье. На трассе поведение,как у грузовика. Соренто был более легковым. Дизель чипанул,шумку сделал,вроде бы уже и ничего.Брал полный фарш. Кожа-рожа,ДВД,ксенон. Но мне кажется,что цена завышена. Тестил и новый Сорик. Но выбор был сделан в пользу Спорта,так как Соренто Нью-это паркет. А мне прицеп с катером и мотром,по бездорожью таскать.Скучаю по своему Сорику. Какой-то он был уютней. Хотя,уже к Спорту привык. Нравится. Кстати,расход по трассе-полный привод,на автомате, 8 л. На Сорьке из 10 не вылазил. Манера езды,не поменялась. Ну,как-то так. Кому что интересно,спрашивайте. 23.03.2013 Пробег перевалил за 20000км. Зимой, машина стала нравится все больше и больше. Проходимость на очень высоком уровне. Где на Соренто вис на брюхе,спорт проходит на одной межосевой блокировке не напрягаясь. Понятие проеду или нет,практически отсутствует. Проезжал всегда. Сколько сил и средств, я вложил в Сорик, что-бы его трансмиссия и подвеска стали как у спорта. Но такого результата,так и не добился. Подвеска практически не пробиваема. Пробил всего раз,двигаясь с катером на хвосте и четырьмя мужиками в машине по ужасному грейдеру Карелии.Вывесить в диаганалке колесо,оччень сложно. Аесли и вывесил-есть блок. задн. моста. После покупки и установки блока повышения мощности мащин пуляет очень здорово. По мультику,10,2 до сотни. Зарубался со своим бывшим чипованым Сориком,практически ноздря в ноздрю. Поставил зимнюю хакку 265-70-17,машина стала совсем мягкой. По поводу,мало места у водителя. Скажу честно,большей разницы между соренто и спортом не заметил. По крайней мере мне(185см и 103кг) усесца удалось легко. На то есть электрорегулировки. Задние сиденгия делятся и складываются как и у соренто 60/40. Но у спорта есть регулировка спинки по наклону. И нижней подушки,вперед-назад. Багажник огромный. Если что закатилось под спинку заднего сидения,фиг сзади достанешь ,не улегшись на пузо))). Единственное,чего я так и не добился,так это тишины в салоне.Спорт ,с шумкой,громче стокового соренто. А у меня Сорик был шумоизолированый. Так что,как говорится,почувствуйте разницу. Забыл добавить. Стоят 2 АБ. Соответственно запуск в-30 трудностей не вызывает. Итог такой. Пересев с Соренто на Спорта,я ущербным себя не чувствую. А во внедорожных моментах,Спорт даст фору,любому Соренто))). Как то так.

[w28888]

Super Select, блокировки, рама - какие есть альтернативы? за 1400 т.р.