KIA Sorento

Ездил я на Санте год назад. Не понравилось Шумно, тесно, панель какая-то безумная. Да и внешне ... ИМХО, на порядок ниже классом.
Впрочем, на вкус и цвет - фломастеры разные.

Тестил Тагазовский Сантафе дизель механика, всё таки слабовато 112 л.с, корейский новый 2.7 автомат тоже не разгоняется (моё мнение). А Соренто дизель+автомат совсем другое дело - вдавило в кресло и так на протяжении секунд 10-15 (не засекал), ощущения как при взлёте.

Не знаю как Санта Фе но Соренту испытал со всех сторон, ни сколько не жалею что взял даже горжусь своим "конем"

согласен на все 100, еще не разу не пожелел о своем выборе

А ещё, на Санте нет такого пластикого обвеса как на Сорике... Двери голые... Думаю после такой встречи с Ренж Ровером как у меня... Обе двери на замену...

nemo писал(а):А ещё, на Санте нет такого пластикого обвеса как на Сорике... Двери голые... Думаю после такой встречи с Ренж Ровером как у меня... Обе двери на замену...

Это точно. Я слегка боднулась с Ленд Крузером. У меня царапина на молдинге тряпочкой оттерлась, а у него дверь задняя под замену

Марина Ф писал(а):

nemo писал(а):А ещё, на Санте нет такого пластикого обвеса как на Сорике... Двери голые... Думаю после такой встречи с Ренж Ровером как у меня... Обе двери на замену...

Это точно. Я слегка боднулась с Ленд Крузером. У меня царапина на молдинге тряпочкой оттерлась, а у него дверь задняя под замену

нифига се легонечко

а я два раза уже бампера оба "подритушировал" (краску царапает а деталь целая) после десятки в родном дворе долго к новой траектории порковки привыкал, а когда не вписывался то даже не чувствовал прикосновение забора к бамперу.

Женек, мне очень жаль твоих соседей, но твои откровения подкупают!!!!

POL, будь добрей, и люди к тебе потянутся.

Назрела необходимость покупки внедорожника. Основные критерии: красивый(солидный) внешний вид, просторный салон(задние сидения и багажник должен быть нормальных размеров), классическая торпеда(аля Мерс-Фольксваген), нормальная обзорность, не слишком жесткая подвеска(не УАЗик) и конечно не высокая цена. По дизайну KIA Sorento давно приглянулся, чем то Мерс напоминает, выпускался с 2002 по 2009(рассматриваю эту модель - 2.5 CRDi 140hp MT), в 2002-м только самые дорогие джипы имели такой солидный вншний вид. Смущает одно - название фирмы(в плане надежности). До этого своего джипа не было, ездил только на немецких легковушках. И сейчас имею Гольф 4. Недавно прокатился на Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi AT 150л.с., тот что после 2006г(предыдущая модель по дизайну сильно уступает Соренте), подвеску оцениваю как не жесткую и не мягкую, а скажу так - в меру упругая, меня устраивает и если Sorento такой же по ходовым качествам, то буду брать . Интересно кто сравнивал эти две модели, в Sorento подвеска не тверже? В старом Патроле, например, на мой взляд - зубодробитка конкретная. Рассматривал еще кучу ждипов в этой ценовой категори, но ни один не устраивает. Например, Nissan X-Trail 2005г, по моим меркам - страшный внутри(панель) и снаружи, похож по стилю на Рено, двигатель громко работает, количество дополнительных кнопочек меня не задело, единственное - размер салона устраивал. Проходимость, у нас в Беларуси, сильного значения не имеет, так как дороги хорошие даже в деревнях, но джип хочу по трем причинам: 1- Зимой как везде проблемы, 2 - при парковке бордюры не задевать ни бампером ни дверцей, 3 - высокая посадка, не люблю на корточках сидеть и людей на уровень пола садить.

у меня 21 авто сорик каких только не было и авдюха и мурзик и фольц и все не старые не ушатанные!а этот мне нравится у него есть по чуть чуть от каждой!

Я уже взял сорика, пока нравиццо, но хюндай рассматривал. может и его взял бы (не классик естественно) но денег не хватало.
по моему санта - очень интересное авто и по дизайну и по внутрянке. тут наверное вопрос кому больше что надо - если говнолаз, то сорик, если кросовки - то санта.

maestro_t писал(а):Интересно кто сравнивал эти две модели, в Sorento подвеска не тверже?

У меня Сорик и Санта, правда предыдущей модели. Но судя по отзывам тех, кто пересел с 1-й Санты на 2-ю, подвеска несильно изменилась. Так вот, Санта значительно мягче, Соренто просто табуретка по сравнению с ним. Советую тест-драйв перед покупкой, и если Вам не нужны внедорожные качества - берите Санту. Сам подумываю Санту сменить на Санту следующего поколения.

При этом у Сорика подвеска непробиваемая, колеса в хлам разлетаются, но до отбойников не доходит В Санте подвеска частенько ложится на отбойники. Но это проблема не машины, а наших дорог.

И мои 1/20 рубля.
Машины разные. Начиная от наличия, или отсутствия рамы, типом подключения привода и заканчивая философией автовладения.
Оптика на Санте- послабже. Подвеска, повторюсь, значительно мягче. Что, само по себе, и плюс, и минус. При езде по Карельским кривым дорожкам частенько волосы на голове вставали в поворотах, когда ее вдруг начинало выносить. Это не очень заметно, когда волосы короткие. А если сантиметров 15? Пассажиры удивляются. У Санты менее удобное расположение навесного оборудования. Генератор, стартер- внизу двигателя. Вся грязь, вода- на них.
Коробка (АКПП) 4-х ступенчатая, стало быть, более длинная, что сказывается на динамике разгона.
Это физика была. Теперь метафизика. Не бывает машин плохих, или хороших. Бывают любимые, и не очень. Когда машина любимая- даже поломка ее- не огорчение, а повод позаботиться, порадовать коня своего. А если нелюбимая, тут как с женщинами. Вроде живешь, а все равно по сторонам смотришь.