Sorento vs. Pathfinder

[GeCube]

Не знаю, зря вы так на мост с зади налегаете, очень надежная штука в отличии от независимой подвески....., и гораздо прочнее, хотя я отрывал и гнул задний мост(не на соренто) и прекрасно добрался с оторванным и погнутым с одной стороны. Одним из важных критериев при выбор соренто было наличие моста сзади...

[Smit]

Летом перегонял б/у Навару из Томска в Сургут (2200км), можно считать тот же патфайндер (движок, трансмиссия, отделка салона, кроме заднего моста). Уже полгода эксплуатирую две машины и Навару использую в основном как грузовик. Нравяться тяговитость, плавность, наличие 6-ой передачи... К рулю так и не привык (выемки и горбинки руля явно не под мои руки) + сам руль для меня "маленький", расположен как то "не так", органы упраления климатом очень неудобны и вообще в этом отношении считаю соренто эргономичнее. Когда пересаживаюсь после навары на соренто первые несколько минут жгу резину (соренто намного острее реагирует на газ). По надёжности ничего определённно сказать не могу - у Соренто в первую неделю эксплуатации были свои "мелкие" косяки, у Навары сейчас похоже стабилизаторы застучали (ещё не разбирался). В 30 градусные морозы (у обоих автономные подогреватели) Соренто заводится лучше и в нем теплее. В наваре небольшой аккумулятор, который постоянно садиться на морозе, и разогретый вебастой двигатель крутить отказывается, обогрев салона только за счёт прогрева двигателя, т.е. в пробках без включенной вебасты мёрзну.
За полгода эксплуатации двух машин (пробег одинаковый 24 тыс) "одновременно", считаю что соренто во многом выигрывает у ниссана и в первую очередь за счёт разницы в цене и что за эту цену ожидаешь получить.

[Texas]

Но поверьте мне на слово ,что испанец собран не чуть ни хуже чем японец!

У меня был Мерседес Вито, он тоже испанской сборки. Такая блевОта... Уже после покупки, пошарил по интернету. Из него понял во что вляпался. Таких кому также "повезло", не одна сотня. Не думаю, что там какие то другие испанцы собирают.

[Blind Sniper]

Начал себе присматривать вторую машину. Жена выходит на работу и Соренту, видимо, придется отдать ей. Хочу комфортный пикап. "Американские" супер пикапы (Nissan Titan, Toyota Tundra, Ford F-150 и т.д.) всем хороши (громадные, безопасные, комфортные), но их многолитровые движки одним махом убивают всю их привлекательность. Из того, что продается у нас, приглядел Nissan Navara последнего поколения. Особенно понравился новый дизель 3.0 V6 с его 7-ми ступенчатым автоматом и 550 нютонометрами крутящего момента!!! В свое время, когда выбирал машину, смотрел и Pathfinder и Navara. Ездил на тест-драйв. Убил двигатель (дизель 2.5, 174 л.с.) - ОЧЕНЬ шумный и вибронагруженный. На холостом ходу в салоне дребезжит АБСОЛЮТНО ВСЕ. И это на новой машине!!! В итоге, взял Соренту.

Пишут, что новый дизель 3.0 V6, кроме дикого момента, еще и очень тихий. Еще пишут, что старый 2.5-литровый мотор форсировали до 190 л.с., и серьезно поработали над шумами и вибрациями. Кто-нибудь тестил новые ниссановские моторы? Правда что пишут?

P.S. А вообще, вот она мечта: Мечта Особенно тот, который четырехдверный.

[YAN]

Кто-нибудь тестил новые ниссановские моторы? Правда что пишут?

Я не тестил.а разговаривал с заказчиком которому начинал объект в прошлом году,а заканчивал уже в этом.У него был Пасфайндер и он поменял его на новый Паф. Так он говорит,что не заметно никаких изменений ни в моторе ни в салоне.Он сломал на третий день шторку багажника в новом,а в старом она продержалась у него пол-года.Шумку он делал отдельно,потому,как в базе-это погремуха.И если бы у Соренто был побольше багажник,то он бы взял бы её(хотя допускаю лесть в его словах).

[Blind Sniper]

он поменял его на новый Паф. Так он говорит,что не заметно никаких изменений ни в моторе ни в салоне.

Странно... салон там вообще-то другой... по крайней мере, панель точно другая...

А у товарища того был модернизированный 2.5D или новый 3.0D?

если бы у Соренто был побольше багажник

Багажник у Соренты, действительно, никакой. У меня даже на легковушке гольф класса (Октавия прошлого поколения) багажник был больше.

P.S. Блин, ну почему мечту не выпускают с дизельной V-образной шестеркой лошадок на 240-250?!!! Я б за такой машиной и в Штаты бы не поленился съездить. И на ТО бы ее туда гонял

[NeoN1]

2. Ниссан заводится как часы при любом морозе (проверялось до -31), Соренто не заводится после стоянки при температуре ниже 25 градусов. Причем стартер и батарея работают хорошо ( Сравните - у Сорьки стоит 100 А/ч, у Пата 70 А/ч штатные).

Заводил Соренто при -28, и даже не ждал нагрева свечей. Заводился сразу, но первые 1-2 секунды двигатель работал неуверенно, как бы подтраивал - дальше ровно и уверенно. С накалом у меня лично вообще проблем не возникает никогда. Правда солярка у меня своя)))

Добавлено через 26 минут 12 секунд:

Багажник у Соренты, действительно, никакой. У меня даже на легковушке гольф класса (Октавия прошлого поколения) багажник был больше.

У меня был опель Омега и сейчас Вольво S80, и на Соренто багажник по любому больше. Туда и коляска детская входит сложенная (без складывания сидений) и куча сумок, ни в Опель ни в Вольво ни при каких обстоятельствах коляска не войдет. О какой Октавии ты говоришь? Я в нем при сложенных сиденьях 3 велосипеда взрослых вожу, и из магазина скутер 100 кубовый - легко. У тебя в окавию влезет?)))

Добавлено через 30 минут 23 секунды:

P.S. Блин, ну почему мечту не выпускают с дизельной V-образной шестеркой лошадок на 240-250?!!!

Ну это ж амеры, они даже бензин GASом называют)))

[Sergey69]

Вот я и поменял Соренто на Патфайндер 2.5 (190 л.с.), долго выбирал что взять и тут Ниссан объявил распродажу (скидка 200 т.р.).
Проехал на Патфайндере 2 тысячи км первые ощущения по сравнению с Соренто:
1. Динамика лучше чем у Соренто нет "турбоямы", двигатель работает тише, расход меньше.
2. Салон: передние сидения удобнее чем в Соренто, сзади диван Соренто вне конкуренции.
3. Патфайндер семиместный при сложенном третьем ряде сидений багажник получается просто огромный.
4. Подстаканники на Соренто лучше, в них ни чего не болталось за счет резинок по бокам, на Патфайндере ставишь бутылку в подстаканник, а она болтается и громыхает.
5. Климат на Патфайндере лучше, на Соренто за 4 года так и не получилось привыкнуть к климату, то холодный воздух гонит когда надо подогреть, то горячий когда надо охлаждать.
6. На Соренто много всяких удобных ниш и ящичков куда можно все убрать, на Патфайндере этого нехватает.
7. При покупке на Соренто пришлось доустанавливать пороги на Пате они есть.
8. По обслуживанию пока ничего сказать не могу.
Хотел отметить по поводу Соренто: Машина нравилась не смотря на кучу "косяков", если бы выпускалась сейчас возможно бы купил ее, то что КИА выпускает сейчас под названием Соренто это совершенно другая машина, и как мне кажется цена на нее завышена. Мохаве конечно вариант но ценник на него тоже не маленький, и качество судя по отзывам не на высоте.
За четыре года эксплуатации: зимой мучался с запуском двигателя при температуре ниже 15 градусов (свечи накала менял помогло но не сильно), поменял стойки стабилизатора все на 70 тыс., поменял пружины на H&R, т.к родные просели за 3 года до невозможности, на 90 тыс поменял цепь ГРМ (ни где у КИА не сказано про ее замену, начало с переди греметь, Дилер ничего сказать не смог, если бы не Форум то могло бы все кончиться плохо), на 100 тыс. поменял правый внешний ШРУС (опять засада от КИА оригинал продается только в сборе, аналоги подходят не все). Официальные дилеры за редким исключением вообще не имеют специалистов по дизельным двигателям, в основном только способны поменять масло. Да и продавать машины они не умеют (Дилеры) зашел в салон посмотрел Мохаве, спросил про тест-драйв (было утро в салоне никого из клиентов нет машина для тест драйва стоит перед салоном) менеджер говорит что на тест драйв надо записываться заранее, поехал в салон Ниссан тут же менеджер предложил прокатиться.
КИА еще много надо работать с Дилерами по повышению качества обслуживания клиентов (красивый шоу-рум это еще не все).

[ClaudeMonet]

Обновленный Патфайндер с двигателем 190 л/с более тихий (как двигатель ,так и шумка). В салоне поприятнее. Расход в смешанном цикле получается на уровне 11 л/100 км. Но подвеска показалась жестче, чем в предыдущем.

Добавлено через 12 минут 51 секунду:

Из того, что продается у нас, приглядел Nissan Navara последнего поколения. Особенно понравился новый дизель 3.0 V6 с его 7-ми ступенчатым автоматом и 550 нютонометрами крутящего момента!!!

Сейчас для интереса глянул. Это удовольствие стоит пости 1,9 млн. руб ))))) А это уже, простите, новый Прадо, почти ГрандШирокий, Туарег, Паджера, почти Ведровер.
ИМХО, псевдо коммперческий автомобиль не может стоить таких денег.

[Барс]

Sergey69
Серёж, поздравляю с обновкой. Жаль, конечно, что КИА не может предложить вменяемую замену классическому Соренто

[ClaudeMonet]

Жаль, конечно, что КИА не может предложить вменяемую замену классическому Соренто

Сорри, что офф: но именно поэтому, все чаще заглядываюсь на рекстона-2 и жду его обновления. Т.к. ИМХО только эта машина является реальным аналогом классического Сорика за вменяемые деньги.

[Sergey69]

Только в этом автомобиле очень смущает сборка на Соллерсе, говорят, что это похуже Ижевска контора.

[ClaudeMonet]

Тоже смущает. Но сейчас большинство автомобилей (вероятных аналогов сорика) делаются у нас, а это - кот в мешке. Будь то Соллерс, будь то ИжМаш.

[velagor]

ездил (не путать с владел) на пафе, понравилось, большой салон, складывающийся в различных положениях 2й ряд, делающий ровный! пол. нормальная работа раздатки 2, 4, авто, лоу. отсутствие заднего моста делает прохождение неровностей ьолее гладким по сравнению с сориком
не понравилось неудобные сиденья второго ряда, есть слепые зоны, гораздо больше чем соренто ну и ко е что по мелочам

[Sergey69]

Серёж, поздравляю с обновкой. Жаль, конечно, что КИА не может предложить вменяемую замену классическому Соренто

Спасибо за поздравления.
Мне кажется что КИА последнее время ведет маркетинговую политику свойственную всему автопрому, затрат на авто поменьше, а продать подороже, качество при этом оставляет желать лучшего, и ресурс автомобиля сильно сократился, с трудом гарантийный срок проходит, а потом начинает сыпаться.