KIA Sorento

заметил позавчера - при включенном климате (за бортом не сильно жарко - +33 по цельсию), раньше при нормальном обдуве (только в сторону пассажиров) даже на 21, 22 градусов хорошо холодило, дул ледяной сухой воздух, при положении low холодило очень жестко - не практиковал, ибо насморк и прочая нечисть. ездил, радовался ну так вот: позавчера воздух стал менее сухим, влажноватым, иногда переходило вобще в теплый воздух. причем режим лов - один теплый воздух гонит, самое нормальное - теже 21, 22 градуса, так - еле-еле чем то прохладным и влажным дует... что характерное заметил - если раньше с испарителя капало как с дырявой трубы на даче, то сейчас - сухо! ни капли! началось резко и бессимптомно. записался на понедельник....даже не знаю откуда рыть. мйфта срабатывает, компрессор работает - не вырубается....
подскажите други здравые мысли

чистить грязи между радиаторов. проверять уровень хладогента. вот.

Добавил через 1 минуту
как чистить грязь - зырить здесь.
как я заборол перегрев движка!

Скорее всего хладогент вышел, возможно, из-за трещины в трубопроводах. Если с момента покупки автомобиля прошло менее года, то езжай к официалам. Если более года, то лучше езжай в специализированный сервис, который занимается автомобильными кондиционерами. Там смогут и на предмет утечки проверить (и починить), и перезаправить.

Для напоминания: гарантия производителя на систему кондиционирования составляет 12 месяцев без ограничения пробега, п. 1.3 сервисной книжки, стр. 9.

1.3 Производитель гарантирует, что заправка кондиционера хладагентом будет достаточной в течение 12 месяцев с даты продажи автомобиля, без ограничения пробега. В случае выхода из строя элементов системы кондиционирования по вине Изготовителя, заправка кондиционера проводится по гарантии.

ShineOn писал(а):заправка кондиционера хладагентом будет достаточной в течение 12 месяцев

12 месяцев гарантия именно на заправку!?

ShineOn писал(а):В случае выхода из строя элементов системы кондиционирования по вине Изготовителя, заправка кондиционера проводится по гарантии.

Тут вроде нет ограничений сроков на элементы? Только сказано, что в этом случае и заправка бесплатно. Или поправьте меня.

сейчас выехал на рынок - сначала вроде и нормально стало, холодно, остановился - снизу чуть покапало (лужица небольшая, раньше хорошо стекало с испарителя) дальше поехал - пошел влажный тепловатый воздух......остановился - снизу капель 5....и усе
3 дня назад зпоездил по всяким грязным лужам в горах - ну минут 20 от силы (смеха ради). кстати - радиатор засрать на сорике - а именно кондишина - постраться сильно нужно

TZYus писал(а):12 месяцев гарантия именно на заправку!?

Я тупо процитировал сервисную книжку. Получается, что именно на заправку. Если (не дай бог!) сломается компрессор, и будет обнаружен именно заводской брак, то должны будут заменить по гарантии, и по гарантии перезаправить.

TZYus писал(а):Тут вроде нет ограничений сроков на элементы?

Явных нет. Т.е. подразумеваются стандартные условия гарантии: 36 месяцев или 100'000 км, что наступит раньше.

сержик, боюсь что это эпидемия в Краснодаре! У меня все так же начиналось. Первый раз заправили за деньги. Потом поменяли по гарантии какие то трубки и клапан. Потом поменяли компрессор, но работать как раньше он все равно не хочет! Так вот и мучаюсь. Кстати ездил в альтернативный сервис, делал диагностику. Ничего тоже не нашли, подозревают что что то там с воздуховодами. Но сами лезть не стали. Короче кондишин нормально работает при температуре за бортом не более 28 градусов.
p.s. А у жены ниссан, 5 лет, включаеш кондей, и через три минуты из него снежинки летят, не зависимо от температуры за бортом.

У меня была дырка в трубке, которая стоит перед радиатором. Картина работы климата была примерно такая же.

Поробуй найти сервис, который умеет заправлять систему с ультафиолетовыми добавками, погоняй неделю-две, а потом опять к ним - пусть спец. приборчиком посмотрят, где что уходит.

Может здесь есть ответ: Компрессор кондея

елки палки: еще 4 дня назад машина холодила так, что на внешеней стороне лобового возле дефлектора испарина образовывалась.....а тут опять через тыщу ТО 1. мож ну ее на эту машину? Саш, у тебя так до сих пор, тем авто - 0? просто в понедельник к ним еду

Sir Antony писал(а):Поробуй найти сервис, который умеет заправлять систему с ультафиолетовыми добавками, погоняй неделю-две, а потом опять к ним - пусть спец. приборчиком посмотрят, где что уходит.

Этими приблудами и наш дилер нафарширован, только толку мало. Грешу на печку, а точнее на клапан(?) который ее перекрывает. (Есть там такой?). Может теплый воздух к холодному как то подмешивается, и до конца не перекрывается?

Добавил через 5 минут

сержик писал(а):еще 4 дня назад машина холодила

Ну может не так все и плохо, дозаправят и все будет нормально.

сержик писал(а):у тебя так до сих пор, тем авто - 0

Сегодня ТО-2 проходил. Сказали что все нормально. Но ведь раньше было лучше!
ОФФ. Там счас акции всякие, в воскресенье скидки 10%. Сказали сегодня, после того как обслужили машину, редиски.

Санек писал(а):

Sir Antony писал(а):Поробуй найти сервис, который умеет заправлять систему с ультафиолетовыми добавками, погоняй неделю-две, а потом опять к ним - пусть спец. приборчиком посмотрят, где что уходит.

Этими приблудами и наш дилер нафарширован, только толку мало. Грешу на печку, а точнее на клапан(?) который ее перекрывает. (Есть там такой?). Может теплый воздух к холодному как то подмешивается, и до конца не перекрывается?

вот вот! дело в том, что при разных режимах ("лобовое" и "ветер в харю") охлждает по разному. субъективно, но факт!
Саш, проведи ликбез, что и как им говорить, дабы избежать повторных неясных посещений сервиса
зы: очень надеюсь, что выяснят в чем дело. Интересно, если нет фреона, неужели датчик давления не завязан на реле вкл/откл. компрессора? в тех же немцах и французах так. у них блок управления климатом (вентиляторы, датчики) - это целое ЭБУ, без которого центральные мозги буде ездить с постоянным "чеком" (сталкивался на опеле - знаю). а тут как?

Замечание от модератора: ShineOn Выношу устное замечание за нарушение пункта 5 "Правил форума" - излишнее цитирование. Рекомендую ознакомиться вот с этой темой: Учимся правильно цитировать собеседников!

сержик писал(а):проведи ликбез, что и как им говорить, дабы избежать повторных неясных посещений сервиса

Ну это ты насмешил, на то они и сервис, чтоб их посещать. Объясни симптомы, проси диагностику. Ну они в принципе сами предложат. Определят сколько в системе фреона, если меньше нормы (норма примерно 600-650гр), то будут искать утечку газоанализатором. Если не найдут, то зальют краситель в систему вместе с фреоном и отправят покататься дней 8, потом опять к ним. Первый раз дозаправят за деньги, если сразу не найдут причину. Потом в зависимости от ситуации. Утечки могут быть разные

Sir Antony писал(а):была дырка в трубке, которая стоит перед радиатором

а может быть и камушек в радиатор кондея, тогда и ремонт за твой счет.
Вот только в агрегатную, где колдуны по кондеям живут, тебя не пустят, говорят не положено.

Добавил через 3 минут

сержик писал(а):если нет фреона, неужели датчик давления не завязан на реле вкл/откл. компрессора?

Не завязан получается. А может и нет его вовсе? мне последний раз 300 грамм доливали фреона.

Две недели назад снял накладку с родиатора верхнюю промыл соты, много пуха,невращался вентилятор(насколько Я помню он никогда не крутился, думал доп при перегреве)оказалось сгоревший предохранитель который прикручен у него снизу (перенес наверх для удобства).Почему все это делал, заметил что в этом году не так охлаждает но все принятые меры успеха не принесли тогда созвонился с кондиционерщиками приехал, заглушил,открыли капот подсоединили два шланга от установки, единственное что он спросил, какой объем сказал 630, оказалось что у меня в системе 170 грам.Сейчас реально ставлю 22 очень люблю прохладу меньше можно просто задубеть, да и заболеть легко на улице в тени+37.Короче морозит классно,вот теперь Я Сориком доволен.

Maikl
глумишься над убогими?