KIA Sorento

Доброго времени суток всем!
Столкнулся с такой проблемой, при начале движения, как только стрелка температуры поползла вверх начинает дуть теплый воздух. Климат установлен в ручном режиме, поток воздуха направлен в ноги, температура +24. При таком режиме основная часть воздуха направлена в ноги и часть выходит из боковых сопел.
Далее когда температура двигателя становиться рабочей, через какое-то время из боковых сопел начинает дуть прохладный воздух, воздух направленный в ноги тоже становиться не значительно холоднее.
Уровень жидкости в норме. Всю голову уже себе сломал, ночами не сплю.
Может кто сталкивался с такой проблемой подскажите.

А внешняя температура не скачет? Может когда температура становится рабочей, жидкость идёт через радиатор и датчик чует потепление. Ему, в принципе полградуса-градус достаточно, чтобы похолоднее сделать

По датчику температуры двигателя вроде бы все стабильно, даже в пробке температура не скачет.

Не двигателя. А внешней температуры. Кнопочка AMB.

ААААА! Семен Семеныч!
Надо будет посмотреть вечером как домой поеду.
Если прыгает то что тогда?

Ну, если как у меня.... Сначала +25 градусов, потом -40, потом -36... То датчик скорее всего умер.
Если немного прыгает. То придётся, наверное, просто руками поработать, температуру обдува порегулировать

Этот датчик (как и датчик загазованности воздуха) перетащить бы куда нить в другое место.
С загазовкой я бы утаранил в воздуховод непосредственно, а вот куда перетаранить температурный пока не придумал

[quote="Sir Antony"] Сначала +25 градусов, потом -40, потом -36...
Такого точно не замечал. При прогретом двигателе температура может разниться с окружающей максимум на 5 градусов выше

grandlion
Да его наверное надо перетащить туда, где осушитель кондея стоит, где выходной патрубок радиатора. Т.е. правее, по ходу движения авто. Там, по-идее, охлаждайка уже остывшая выходит и меньше влиять будет на окружение датчика.

Так что получается, что если летом температура воздуха с большим плюсом, то печка не будет греть совсем?

Если выставить на HI - греть будет сильно
Но зачем?

Ну это так теоритически
Получается в моем случае дело в датчике, он поломался?

Нет. Если разница 5 градусов, то это просто от радиатора подогревается. Скорее всего датчик исправен. Осталось придумать, как его экранировать

Если датчик исправен тогда вобще ничего не понимаю.
Раньше то такого не было все работало как часы

Проверь герметичность прокладки под ГБЦ, для этого открути пробку с бачка, натяни на горловину резиновый шарик, заведи и прогрей, при нормальной герметичности шарик незначительно надуется и это будет свидетельством его плотного прилегания к горловине, при не герметичности раздуется и возможно лопнет, есть ещё вариант, контролировать теплоотдачу печки при движении, направь поток посередине в грудь,температура на максимум, если при движении под гору воздух стал холоднее, это свидетельствует о прорыве газов через прокладку ГБЦ. Для исключения влияния работы сервоприводов на климатической установке, при холодном двигателе и не прогретом салоне можно снять с них эл.разъёмы.