странно работает печка в движении

[grandlion]

....при движении под гору воздух стал холоднее, это свидетельствует о прорыве газов через прокладку ГБЦ.....

Прошу прощения, а это с чего такие выводы то?
Если это правда то на моей предыдущей машине писец прокладке уже последние 10 ткм (хотя ни масло ни антифриз никуда не деваются)
Или я что то не прально прочитал или не понял прочитанного

[Андрей59]

Всё правильно понял, при движении под гору радиатор печки становится выше относительно двигателя и в нем собирается воздух, тосол и антифриз могут не уходить, особенно первое время, масло ни при чём. По таким признакам продиагностировал много машин и при разборке подтвердилось, особенно вероятно после перегрева.

[grandlion]

Удивительно, но спорить не буду, опыт разборки двигателей отсутствует, но я точно знаю что у меня прокладка в норме.
Помимо всегда считал что если ехать под горку то при высокой скорости и отсутствии нагрузки на двигатель он просто начинает остывать (особенно при низких температурах) в чём собственно и убеждался на старой машине.
Помимо всего прочего (если конечно не ошибаюсь) при сборе воздуха в печке с очень большой вероятностью может образоваться воздушная пробка в системе охлаждения и двигатель просто перегреется (либо печка совсем перестанет греть).
Ручаться за свои выводы как за истину не буду, но почему то мне кажется что я недалеко от истины.

[runner_Perm]

А может все проще? Сначала климат гонит теплый воздух для ускорения прогрева салона, а когда салон прогревается, он подает более прохладный воздух для поддержания необходимой температуры. Он же и предназначен для ПОДДЕРЖАНИЯ заданной температуры, автоматически регулируя температуру подаваемого воздуха. просто прогрев салона совпадает по времени с прогревом двигателя.

[yvukhovmail]

Интересно получается!
КК даже при выключенном режиме АВТО все равно управляет температурой воздуха в салоне?
У меня до сорика был опель астра, там правда не было КК так там покрутил ручку температуры установил необходимую температуру и дует постоянно теплый воздух.
Вчера вечером обратил пристальное внимание на показания температуры наружнего воздуха.
В начале движения показало +1,5 далее было следующее +3 +4,5 +6 +7,5 +5 +3 +1 00 температура менялась в соответствии с интенсивностью движения.
При повышении температуры в подкапотном пространстве можно допустить что КК реагирует на это и снижает температуру обдува в салон, но как объяснить что при температуре 00 теплый воздух не пошел в салон.
Сегодня утром ехал темп. колебалась от 00 до +1 Казалось бы что КК должен отрабатывать постоянно на тепло, но опять картина повторяется, после начала движения дует теплый воздух, а через полчаса-час, опять начинает дуть холодный

[grandlion]

А датчик в салоне точно исправен?
Ничем не закрыт?

[Sir Antony]

Нет, он не постоянно тепло гонит, он температуру регулирует. В зависимости от показаний внешнего и внутреннего датчиков температуры.

[yvukhovmail]

Не закрыт точно, а вот как определить исправен или нет хз
Если бы отдельно показывалась темп. в салоне, тогда было бы все ясно

[Sir Antony]

Вот с этим согласен. Трудно ориентироваться без показаний внутренней температуры.

[grandlion]

Не буду утверждать что такое возможно, но вдруг датчик просто вывалился из своего крепления и висит на проводах возле воздуховода который дует в ноги.
И когда машина начинает прогреваться нормально, он в сразу видит какая температура воздуха из воздуховода и автоматически понижает её до температуры около 20 с копейками градусов.

[Борисыч]

Нужно обратить внимание на такую особенность кондея: если на улице было около +2, то кондей не включается и в салон идёт только тёплый воздух. Потом температура за бортом поднялась и кондей включился. Печка погнала прохладный воздух.

[grandlion]

Там климат стоит который по логике должен понимать что +2 на улице и +24 на климате не повод включать охлаждение салона.
У меня всё таки пока напрашивается вывод, что халтурит датчик в салоне который при повышении температуры до определнного уровня в салоне начинает передавать неверный сигнал. Ну типа когда температура скачет при неисправном датчике забортом.

[RomanS]

Если в салоне не +25 уже, то конечно

[Фёдор]

печка сказала кря-кря....при установленной температуре 17 гр. на ней и остановилась....брррр......
где-то тут в этих темах почитал про возможные причины...ну и первая же проверка описанных мероприятий показала-пациент будет жить...
отвалился сервопривод заслонки....
при наличии удобного инструмента,то бишь спецотвертки работы на 1,5 минуты...но...изготовление этой спец...примерно минут 10...
берем ответку...любую ненужную...
также берем горелку туристическую...

...нагреваем отвертку горелкой,плоскогубцами загибаем ей рабочую часть где-нить под 45 град...

откручиваем три самореза,крепящих планку,на которой был прикручен мотор... (отвертка -для дальнего )
на снятой планке крепим сервак....и в обратном порядке все собираем....

хотел еще винтики краской намазать,чтоб больше не откручивались,лень было краску искать....
на всяк случ фотки сделал...может завтра воткну сюда....