KIA Sorento

Для сравнения эффективности работы отопителя предлагаеся следующая методика


Отчеты о замерах


Как повысить эффективность отопителя.
Установить предпусковой подогреватель двигателя.
Заменить или очистить фильтрь салона.
Установить дополнительную электропомпу (повышает температуру на +2+4С). Проверено пока на двигателе 3,3.
Заменить термостат на более высокотемпературный (номер 255104A700 дизель на 88С).
Остановить или снять крыльчатку радиатора охлаждения (для дизеля).
Установить забор воздуха с салона (на время прогрева двигателя).
Промывка радиатора отопителя химией.
Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1517298, Автор: YAN

У меня кондиционер охлождает салон но не греет. Я ставлю максимум HI тепло но не греется. От чего это может быть? Спасибо заранее.

Воздух в системе охлаждения (или низкий уровень антифриза), забитый радиатор печки, кирдык помпе, заслонки печки... сначала я бы проверил уровень антифриза, пощупал патрубки радиатора печки (два патрубка, за двигателем входящие в сторону салона), если ни горячие, значит как минимум в радиатор печки тепло идет..

Спасибо, проверю эсли что то найду скажу.

На авито увидел продается электрический радиатор салона Соренто 1. Где он стоит и на каких годах ?

на рестайлах такой ставился, с 2007 года

maz500
В дорестайле интересно есть место, где его прикрутить ?

Зачем? Это бесполезный пожиратель электричества, теплее от него не становится.

спасёт промывка радиатора (берём газеливскую электропомпу, 2 шланга. вода с лимонной кислотой, ведро и вперёд. можно при этом подогревать воду в ведре). затем когда промыли, эту же помпу используем в качестве дополнительной, ставим её в разрыв шланга при выходе из радиатора печки. подачу электричества можно регулировать с помощью реастата(вроде так это называется). я себе так сделал и стало тепло даже на холостых оборотах.

промывка радиатора печки это как мертвому припарка мучался с этой проблемой тоже мыл химией, просто плюнул на это дело заменил на новый и в салоне жара

Народ привет! очень срочно нужен дельный совет!
История такая 2,4 бенз 2005 г.в.:
1. Новый радиатор
2. Новый радиатор печки
3. Новая помпа
4. Установлен "танчик"
4. Новый термостат удлиненный самостоятельно 82С
5. Новые жидкости
6. Все промыто, без воздуха и т.п.,ничего не щелкает, все заслонки переключатся корректно.
7. Термос открывается корректно.
Рабочая температура ОЖ по ЕЛМ 81-84 градуса, если долго толкаешься в городе - больше 99 не поднимается.
За бортом: 0 -2С.
Режим климата "HI" - и НИХ..НИЧЕГО хорошего:
На 4 режиме "только в лицо" - 40-45 градусов (при условии ОЖ 91-99С).
Если закрыть боковые дефлекторы и оставить только центральные и включить 2 режим - температура максимум 60 градусов (при условии ОЖ 91-99С).
Вот что нужно еще ему, куда еще копать... Скоро - 30С долбанет - передвигаться будет невозможно.
Кстати в +25С - он так же выдавал максимум 60С.

po4takirov писал(а):40-45 градусов

po4takirov писал(а):60 градусов

А какую температуру Вы ожидали? Все 90 градусов с двигателя, чтобы пластик плавился и ожоги на открытых участках кожи получались? По-моему вполне нормальная температура для любой печки.

Холодно все равно, для сравнения у жены Сандеро 1,4 1 поколения, она греется моментально и реально ташкент, руку долго сложно держать над соплом. Тут были первые минуса и снег, ну очень долго все оттаивало, прям очень. Когда ставишь в положение HI хочется еще градусов 10 добавить.

может заслонка до конца не перекрывает с холодного на горячий воздух.

Кто нибудь знает как проверить не разбирая печку?

Была такая тема, возможно, поможет
Тема: Климат не греет (открутилась заслонка)