KIA Sorento

Может кто знает, подскажите какую максимальную температуру выдержит пластик воздуховодов системы вентиляции салона?
После некоторых переделок по воздухозабору системы вентиляции, у меня на выходе с дефлектора сейчас +63гр, на максимальных настройках печки.
Есть вариант ещё поднять температуру, если позволит устойчивость пластика.

если они действительно пластиковые и нигде полиэтиленовых вставок нет, то до 100гр самый плохой пластик должен держать!

Наш пластик надеюсь не самый плохой, да и радиатор печки то, всегда под протоком ОЖ, и температура там близкая к сотне градусов.
Тогда наверное ещё можно поколдовать с воздузабором вентиляции и малёха добавить градусов на забортном входящем потоке, думаю запас по теплопроизводительности печки зимой не помешает.
И тогда можно будет в противовес теме - Ужасно холодно создать темку - Ужасно жарко

Пластик, как говрилось выше может и выдержит. А вот лобовое стекло, если есть небольшие косячки в виде сколов, точно по швам на сильном морозе пойдет....

dyavol_v13 писал(а):А вот лобовое

И как быть, после реконструкции печки тепла валом, а попользовать получается никак?

Lugavik писал(а):после реконструкции печки

чо за реконструкция?

Изменил потоки по воздухозабору.
Под правой накладкой, перед лобовым стеклом, установил два шибера - одним при закрытом положении, отсекается поток холодного воздуха, вторым при открытом положении, направляется подогретый воздух из мотоотсека (в р-не расширбачка) на входной раструб воздухозабора.
У нас эффективности печки в принципе хватает, этот вариант на случай морозов за тридцать, да и сейчас не помеха - быстрей салон прогревается.
Одно беспокоит, - не перестараться бы с температурой при нагреве, чтоб окошки не порэпались от чрезмерных излишиств тепла.

а фото в студию можно?!

kral796
Сейчас подыскиваю терморегулятор с механическим приводом, для управления шиберами, чтобы в автоматическом режиме готовился поток воздуха (нагретый+забортный) с температурой в диапазоне от +10 до +15гр, выше и не надо, проверено.
По окончании работ, наверное будет и фото.

а не боишься что пованивать будет? подкапотное все ж не благоухает...

Бензинка не дизелька, да и немаловажно как содержится машинка
А если и появляются проблемы по движку, то через систему вентиляции всё также, все ароматы через воздухоприточку затягиваются в салон и мы это быстренько просекаем.
Приходится гораздо чаще переходить в режим рециркуляции воздухопотока, дабы избежать благоуханий от сторонних авто.

Добавлено через 2 дня 12 часов 35 минут 9 секунд:
А Вы знаете, идея малёх работает
Сегодня в предновогодних хлопотах, юзал цельный день по городу, и всё время малость убавлял задание температуры на печку.
Парковался в конце дня, с выключенной печкой, при температуре на улице -1гр, выход потока воздуха с воздуховодов был +19гр.

требую фото!!!

kral796 писал(а):требую

Ваше требование для нас свято, завтра выложу кое-какие фотки испытательного варианта.
Сходу не получилось найти подходящий терморегулятор для управления заслонками, так что окончательный вариант кибениматики по всей видимости будет не скоро.

железяки какие-нибудь резал? (в смысле стандартные)

Добавлено через 2 минуты 51 секунду:

Lugavik писал(а):Бензинка не дизелька, да и немаловажно как содержится машинка

содержится то нормально, но вот гидроник - как раз под капот при стоянки подгаживает... масло кое где нет-нет да подтечет..
как вариант к радиатору двигателя воздуховод провести - от радиатора тоже тепло, и тракт весь под капотом прогреваться все-равно будет!

kral796 писал(а):как вариант к радиатору двигателя воздуховод провести

По-первах этот вариант и рассматривался как основной. Сейчас забор с района расширительного бачка, от движка духана пока нет, так что понаблюдаем.

kral796 писал(а):железяки какие-нибудь резал?

Долго не решался на резку, но потом были изготовлены накладки на вырезы и пришлось малость попугать сорика шлифмашинкой.
С фотками тормознул малость, не могу воткнуть, а раньше как-то получалось.