KIA Sorento

Nikolay0812 писал(а):ничего сказать не смогу .Опыта подобного- не имел.

Всё равно большое спасибо) С Днём Победы!

andrewman
http://www.nrf.ru/
Мне делали на Динамо. Могли бы развести, т.к. не понятно было без диагностики. На самом деле просто поменяли подшипник муфты и отделался относительно малой кровью

andrewman писал(а):Какой тогда лучше взять DASHI - DEB014 или DEB081?

Потек компрессор по уплотнению вала, решил менять на новый, заказал DEB014.
Я чо-та не понял пометки про то, что это восстановленный, типа, компрессор?...
Пришел в коробке абсолютно новый с отлитыми на боках DW, получается, что это тот же самый DOOWON, только дешевле,
обошелся в 7350р и пришлось съездить за ним в Реутов.
Разница только в том, что нет выходов на патрубки, стоит просто пластина глухая стальная, этот переходник нужно брать со старого компрессора.

Добавлено через 6 минут 35 секунд:

Седьмой писал(а):http://www.nrf.ru/
Мне делали на Динамо.

Ну и цены... Комплексный ремонт без стоимости з/ч 9800р,
А я новый компрессор в сборе взял дешевле...

Cacktus писал(а):чо-та не понял пометки про то, что это восстановленный, типа, компрессор?...
Пришел в коробке абсолютно новый

Тем не менее-это запчасть восстановленная.
Но восстановленная в заводских условиях,поэтому и выглядит как новая

Nikolay0812 писал(а):Но восстановленная в заводских условиях,поэтому и выглядит как новая

Ну так-то у нас на работе тоже практикуется капитальный ремонт изделий, то же восстановление, но по виду сразу есть отличия, если реально из старого восстанавдивается.
Но чаще всего это восстановление происходит только на бумагах, т.к. просто заменить изделие на новое дешевле, чем разбирать и восстанавливать старые.
Просто, переносятся номера изделий на новые и со старыми документами поставляется абсолютно новое изделие.
Ну тут хотя бы есть логика, что у заказчика есть статья расходов на ремонт и потратить эти деньги можно только на "ремонт",
а не на приобретение нового и не важно сколько это стоит.
А тут всё новое, что доступно обзору. Даже внутри крепежных отверстий видно, что грязь и влага там никогда не бывали, следов от предыдущего монтажа нет.
Какой смысл восстанавливать такой компрессор при такой цене?
Его сделать заново проще, чем разбирать старый, дефектовать, заменять детали, делать пескоструйную обработку всех деталей, восстанавливать краску на окрашенных...
А по своей конструкции этот компрессор устроен практически так же, как и насос мойки высокого давления, только без электродвигателя.
Судя по ценам на эти мойки, нет смысла заморачиваться с капитальным ремонтом, дешевле и выгоднее выпускать новые.

Позже загляну под стальную заглушку еще, может там что-то видно будет от старого.

Cacktus писал(а):смысл восстанавливать такой компрессор при такой цене?

Видимо смысл есть,раз они этим занимаются

Nikolay0812 писал(а):Видимо смысл есть,раз они этим занимаются

Вычти из цены наценки и логистику, там совсем ничего остается...

Кто подскажет какой компрессор нужен для ВИН-а KNAJC521885832219 ? и если можно код компрессора и/или аналог- заменитель
Заранее благодарю

haikik
По твоему вину идёт 97701-3e050. По взаимозаменяемости можно почитать соответствующие темы.

haikik
Вот тут опыт установки аналога,взамен 97701-3e050 Тема: Не включается компрессор, Сообщение #1204767, Автор: Nikolay0812

Мучаюсь у же 2 месяца
Имеем, двиг 3,3 2007гв, полетел компресор кондея, оригинальный 977013Е850, при заказе идет подмена с добавлением букв АС, и получается другаю модель
крепления не подходят, выхода на трубки другие, официалы тоже молчат, говорят ставте на 3 болта.... Мой мастер говорит что со временем оторвет от блока .... короче посоветуйте что делать
на фото грязный родной, чистый аналог

Сдать обратно и купить оригинал или официальную замену

на фото официальная замена....

Всем привет! Как думаете подойдёт ли компрессор HC977012B201 на Соренто 2 хм 2010 года? Фотография моего старого прилагаю ниже

Скорее всего разные крепления! Тоже сейчас этим вопросом занимаюсь.