Щелчки в системе вентиляции

[Roman-86]

А вот кто разбирал этот механизм обратил внимание на кол-во оборотов двигателя? Может "напрямую" какой-нибудь движок от микроволновки на ось одеть и нафиг эти "посредственные" шестерни, которые ломаются и проскальзывают? типа так:

[Vladimir_mex]

Всем привет! Настали холода, и у меня как по закону подлости защёлкало!
Снял этот актуатор, раскидал и обнаружил обломанные зубья на шестерне (та которая входит в зацеп с большой). Причём: один короткий, и один длинный. Понял, что не вариант отреставрировать сию штуку
В общем позвонил в магаз "Автодок", сказал номер 972223E060 (спасибо форуму). В общем цена вопроса 1500, доставка 2 дня! Завтра поеду заказывать!
При детальном осмотре внутренностей этого актуатора, мне не понравилось что всё такое хлипенькое, пластик не качественный!
Похоже производители специально не хотят что-то сделать чтоб на века, мучайтесь и покупайте ЗИП! Что мешает сделать эти шестерни из сплава алюминия или бронзы, пластик на морозе становится хрупким! ИМХО
Всем удачи! И поменьше поломок, и попадосов на балобосы!!!

[morbid]

производители специально не хотят что-то сделать чтоб на века, мучайтесь и покупайте ЗИП!
Что мешает сделать эти шестерни из сплава алюминия или бронзы, пластик на морозе становится хрупким!...

Лучше из карбона!

[Nikolay0812]

пластик на морозе становится хрупким!

Актуатор с тем же успехом ломается и в жару,т.к. проблема в самих заслонках,а не в приводе и эта проблема именно рестайла.На дорестайле поломка привода-редкий случай.

[Roman73]

Но бывает. И я с этим столкнулся

[Nikolay0812]

Roman73
У меня на дорестайле то же была одна поломка,но это было только раз и за 6,5 лет эксплуатации,а на рестайле-уже дважды менял.Первый чуть больше года проработал,второй-чуть больше месяца.Забил пока.

[Vladimir_mex]

Лучше из карбона!

Так берём выше! Из титана!

Добавлено через 5 минут 22 секунды:
Nikolay0812
Так у меня вроде дорестайл! 2006 чистый кореец! Правда в люксовой комплектации!
Короч заказал сию детальку! Во вторник заберу, праздники и выходные, ну типо отмазались! Да в принципе не горит, ручёнками порегулирую заслонки!

[Nikolay0812]

Так у меня вроде дорестайл!

А в профиле то-другая информация.

[Vladimir_mex]

Всё!!! Дело сделано! Поменял, проверил как заслонки ходят (в лёгкую)! Процедура заняла 20 минут, смазка попала на пальцы и щурупчики никак не попадали в отверстия. Да и всё пришлось делать левой рукой, хотя я правша! Всем удачи!
П.С. Сломанный привод я оставил про запас, вдруг какая нибудь шестерня опять накроется!

Добавлено через 13 часов 43 минуты 30 секунд:
Nikolay0812
Так вроде рестайлинг начали выпускать в 2007 году! Или я ошибаюсь?
Впрочем у меня заслонки ручёнками легко переводятся, ничего нигде не клинит! Сам не пойму почему зуб на шестерне обломило.
Наверное пришло время!

[moiseeff80]

С 2006 по 2009. Не буду оффтопить.

Отправлено с моего M3s через Tapatalk
Может есть варианты у кого шестерни на 3д принтере забацать,где-то видел. Или на заводе у кого из алюмишки,дюральки или еще чего?

[Roman73]

я с этим столкнулся

Надоели замерзающие ноги. Добрался до привода ничего не разбирая. Как и у многих сломалась одна из осей шестеренок. Просверлил насквозь по месту поломанной оси, вставил "лом" и с обеих сторон навернул гаечки. Собрал наобум (до разборки ничего не помечал). Всё заработало, привод вертит, заслонки крутятся во все режимы

[Hayk]

у меня никаких щелчков нет, просто кнопка <<MODE>> переключения направления потока воздуха не реагирует на нажатие. на дисплее показывает на ноги, и постоянно дует на ноги. в чём может быть причина ?

[Dyma]

СерЮрич
Где на Подбельского мастер по заслонкам?Есть телефон его?Какой адрес?

[димас330]

Доброго всем времени суток. Владею Сорентой 10 лет))) с проблемой привода заслонок сталкиваюсь не первый раз. В первый раз тупо отдал официалам, поменяли привод и вместе с ним диск. Разобрал сломанный привод и увидел обломанную ось как у многих из вас. Прошлым ЛЕТОМ ( многие утверждают что это зимняя болячка) поломка повторилась. Пол года ездил с обдувом только на стекло, начитался советов в форуме и решил залезть сам. Снял привод с диском, разобрал коробочку, все шестерни и оси шестерен целые. Смазал все обильно, проверил все заслонки на заедание, все ходит легко. Диском от привода отцентрировал положение всех заслонок, т.е перевел их все в крайнее положение обдува стекла, подключил к приводу провод и без установки проверил работоспособность привода. В руках диск прекрасно ходил во всех направлениях, создавая приличное усилие. Ставлю на место- не работает - то есть трещит. Начинаю ломать голову: проверял все заслонки, легко ли ходят и заедают или нет. Их там 3, для этого привода. Поочередно отключал каждую заслонку, ставил диск и проверял. (убил 4 часа))) И наконец то нашел причину: рычажок заслонки(белый пластик) установлен на ось( корпус печки) и притянут через белую шайбу винтом. Рычажок туго сидел на оси, и при движении создавал приличное сопротивление, рукой не чувствовалось, но для привода это оказывается критично!!! Круглым напильником в течении 30 секунд расшлифовал это отверстие и установив на место понял, что заслонка с рычажком раза в 3-4 стала легче вращаться. Поставил привод и все работает. Ранее при переключении в режим обдува стекла слышен был небольшой хлопок от заслонки, теперь вообще тихо все шуршит и работает)))) Думаю в этом и была причина выхода из строя приводов))) Надеюсь кому нибудь помогу))) Хотел фото в разных ракурсах сделать, но после 1й фотки телефон сел((( Сейчас выложу 1 фотку, проблемный рычажок я пометил синим маркером.

Добавлено через 40 минут 27 секунд:
[img]_7027[/img]

Добавлено через 1 минуту 9 секунд:
Так и не разобрался как вставить фото((

[Бородатый]

У самого та же проблема, но все времени нет и места (жду тепла). Моторчик лежит купленный.
Вопрос: а этот белый диск с прорезями должен рукой проворачиваться? У меня не крутится, а усилие боюсь прикладывать, вдруг чего сломаю.