У кого как работает климат при обдуве лобового стекла

[Евген81]

кондей будет включаться и при минусе-только он не холодить будет,а именно,какShineOn
сказал-осушает воздух

[LEO]

Всё правильно, кондей в этом режиме включается для осушения воздуха, что нужно для предотвращения запотевания стёкол.

Да, но снутри они нормальные, а снаружи замерзший снег. Его-то кондеем не отпарить будет. Вообще включение кондея при утреннем прогреве машины заметил только сегодня. А так обычно климат просто на стекла переключается и теплым дует.

[ShineOn]

замерзший снег. Его-то кондеем не отпарить будет

Результат работы кондиционера не только охлаждение воздуха. Современные инверторные кондиционеры могут и обогревать воздух (в этом случае хладагент гоняется по системе в обратном направлении). Также результатом работы кондиционера является осушение воздуха (когда-то это полезно, когда-то нет).

В случае автомобильного кондиционера осушение воздуха требуется для предотвращения запотевания стёкол. Причём режим циркуляции воздуха должен быть "забортным", а не "рециркуляция внутри салона", иначе запотевание по-любому будет наблюдаться. Именно поэтому, в более-менее продвинутых блоках управления климат-контролем, при включении режима обдува ветрового стекла автоматически включается кондиционер и направление циркуляции воздуха переключается на "забортный". На Соренто ко всему прочему имеется контроль температуры, ниже которой кондей не включится (видимо, для того чтобы не разморозить радиатор, при работе кондея в инверсном режиме на обогрев радиатор может сильно охлаждаться хладагентом, циркулирующем в обратном направлении).

[LEO]

ShineOn
Спасибо за интересную инфу. Когда в следующий раз кондей включится, посмотрю, каким воздухом дует. А как хладогент гонится в обратную сторону, там что, реверсивный мотор (насос)?

[Stone]

А вот так работает климат контроль у меня, как я заметил а/с не включился, видимо не посчитал нужным
http://photofile.ru/users/niki-40/video/v2184574969/view/

[LEO]

Stone
Ну и что, у меня когда нажимаешь кнопку отогрева стекла в холодной машине, кондей тоже не включается. Один раз только такое наблюдал. На улице около 0 было.

[Stone]

Ну и что, у меня когда нажимаешь кнопку отогрева стекла в холодной машине, кондей тоже не включается.

Не думаю...
Во первых я включил обогрев заднего стекла, после того как включился климат контроль (т.е. завел мотор). и на сколько я знаю обогрев заднего стекла не имеет отножения к климат контроль...
Во вторых климат контроль наверно сделал вывод что а/с включать не надо...
Я это так, для инфы...

[ShineOn]

А как хладогент гонится в обратную сторону, там что, реверсивный мотор (насос)?

Да, именно так. Для бытовых кондиционеров это называется "инверторный кондиционер" (вольный перевод "обращаемый", т.е. может гнать хладагент в обоих направлениях).

[Balbes]

Однако, обнаружил данную тему в разделе FAQ "ЧаВо...".... :wink:

Результат работы кондиционера не только охлаждение воздуха. Современные инверторные кондиционеры могут и обогревать воздух (в этом случае хладагент гоняется по системе в обратном направлении). Также результатом работы кондиционера является осушение воздуха (когда-то это полезно, когда-то нет).

На Соренто ко всему прочему имеется контроль температуры, ниже которой кондей не включится (видимо, для того чтобы не разморозить радиатор, при работе кондея в инверсном режиме на обогрев радиатор может сильно охлаждаться хладагентом, циркулирующем в обратном направлении).

А как хладогент гонится в обратную сторону, там что, реверсивный мотор (насос)?

Да, именно так. Для бытовых кондиционеров это называется "инверторный кондиционер" (вольный перевод "обращаемый", т.е. может гнать хладагент в обоих направлениях).

Уважаемы ShineOn, не мог бы ты пояснить все же - на какой модели Соренты все это чудесное оборудование установлено?

[ShineOn]

Уважаемы ShineOn, не мог бы ты пояснить все же - на какой модели Соренты все это чудесное оборудование установлено?

Я писал о принципе работы бытового инверторного кондиционера. Как это реализовано на Соренто я точно не уверен, поэтому утверждать не берусь.

[Balbes]

И это тоже?

На Соренто ко всему прочему имеется контроль температуры, ниже которой кондей не включится (видимо, для того чтобы не разморозить радиатор, при работе кондея в инверсном режиме на обогрев радиатор может сильно охлаждаться хладагентом, циркулирующем в обратном направлении).

И вопросик к модерам - что тогда делают бытовые кондиционеры в разделе "FAQ. ЧаВо..." в форуме по Сорикам?

[ShineOn]

И чего ты придрался...
Я ж писал

видимо, для того

, т.е. не утверждал с пеной у рта. Вполне возможно, что автомобильные кондиционеры могут быть устроены по-другому, если знаешь это точнее - просто расскажи, и нечего пикироваться.

Если модераторы посчитают какие-то мои (или чьи-то) сообщения оффтопиком - пусть удаляют без зазрения совести.

[ShineOn]

Собственно, после справедливого укора со стороны Balbes для повышения своего уровня погуглил про принципы работы автомобильных кондиционера и климат-контроля, вот нарыл интересную статейку: http://www.airconditioning.ru/acc.php . В сухом остатке признаю, что автомобильный климат-контроль работает по другой схеме, нежели обычный инверторный кондиционер. Привожу некоторые цитаты из этой статьи (рисунки не привожу, кому интересно - добро пожаловать на соответствующую ссылку).

"...то «железо», что упрятано под капот – компрессор, конденсор, соединительные шланги и т.д. – входит в состав любого кондиционера от начального уровня до самого совершенного. Нам важнее другое «железо» – то, что под торпедо – блок отопителя –кондиционера. Именно в нем холодный воздух превращается в теплый и наоборот. И именно в конструкции и в принципах управления этим блоком и состоит основное различие между климатическими установками различного типа...

...Следующий элемент схемы – блок отопителя – кондиционера.
Это устройство служит для «приготовления» воздуха нужной температуры и его раздачи в нужных направлениях и в необходимом количестве. Для автоматического управления климатом необходимо иметь возможность быстрого изменения температуры воздуха на выходе системы.

1. Электромотор вентилятора.
2. Радиатор отопителя.
3. Испаритель кондиционера.
4. Смесительная заслонка регулирования температуры воздуха.

Для этого используются блоки отопителя – кондиционера, выполненные по схеме с разделением потоков холодного и горячего воздуха (рис.1 и 2), а регулирование температуры осуществляется с помощью смесительной заслонки, управляемой сервоприводом..."

PS: надеюсь, не оффтопик

[LEO]

ShineOn
теперь понятно, как он может при режиме кондиционирования теплым воздухом дуть.

[Hrom]