Забортный датчик показывает температуру нагретого на солнце железа, при движении она немного опускается, но не до действительной величины. Из-за этого климат делает шибко холодно.
В предыдущей моей машине (БМВ) наружный датчик тоже нагревался, естественно, но при движении его показатели приходили в норму моментально (ну, почти).
Внимание, ВОПРОСы:
- где именно находится наружный датчик и нельзя ли организовать к нему нормальный доступ окружающего воздуха?
- есть ли у кого еще такие проблемы? или может у всех?
- если тема обсуждалась - пошлите по адресу.
Рахмат!!!