KIA Sorento

Всем привет!
Решил открыть новую тему, куда будем отписываться по нашим впечатлениям о визитах к платиновому.
Пробег автомобиля 28300 км. Сегодня, 16 мая 2009 г., заехал с траблом в сервис на Ново-Урицкого: недавно появился металлический скрип в передней правой части ходовки. Колодки, скорее всего, думалось мне, потому как почти 30 тык отъездил, задние поменял, а передние думал дотянут до ТО-3. Если б музон погромче, можно было и дотянуть...
Позвонил, договорился, приехал. Так мол и так, говорю мастеру свои предположения. Мстер по компутеру посмотрел, обозвал меня Валерием Григорьевичем, радостно сообщил про скидки, как члену Киа-клуба, выписал наряд на въезд, и я заехал. Механику на въезде в ремзону сказал свою проблему, тот глянул передние супорта и объявил, что колодок там нет (а то я не вижу, что они кончились ). Я открыл багажник, показал ему, где лежат колодки, ушёл.
Через полчаса мастер позвонил и начал техничный развод клиента на бабки, ориентировочно около 4 тыр:
1. Замена колодок
2. Замена втулок стабилизатора (по гарантии)
3. Лопина на ремне двигателя, надо бы заменить (оригинал стоит 2 тыр)
4. Надо бы прошприцевать крестовину переднего кардана.

Чёрт, не повезло мастеру с клиентом. Грамотный попался. Согласился лишь на замену колодок и на гарантийные бесплатные работы
Выдержка из беседы с мастером:
Мастер: Вам нужно поменять ремень, на нём лопина, может порваться
Вал-Григ: А чем это может грозить двигателю?
Мастер: Ремень порвется, загнутся клапана
Вал-Григ: А вы в курсе, что на ГРМ у Соренто стоит цепь?
Мастер: Ну... не клапана согнутся, так вообще опасно, заенить нужно... на всякий случай
Вал-Григ: Скока стоит ремень?
Мастер: 2 тыр не считая работы
Вал-Григ: Отложим данный ремонт до ТО-3, не критично
Мастер: Надо кардан прошприцевать
Вал-Григ: Эта операция входит в регламент ТО-3, не критично, тоже отложим.
Мастер (грустно): Вы правы. Согласен, давайте это всё отложим
Итог: Вместо 4 тыр отдал 1200, списал код ремня, куплю сам, без наценки.
В общем, вывод по визиту простой: дилер адекватный и пытается в кризис отжать клиента по-полной. Это правильный рыночный подход к доению. НО если читать форум и иметь общие представления о техническом устройстве автомобиля, то это сбережет нервы, деньги и придаст каждому уверенности в том, что он не лох
Всем желаю удачи, терпения и позитивного отношения ко всем, с кем приходится сталкиваться в наше непростое время
P.S. Пока сорьку лечили, я покатался на тестовом Kia Soul. Прикольный автомобильчик. Дизелёк на автомате. Просторный, шустрый, удобный, дорогой (700 тыр почти). Не купил. Потому как на пиво бы тогда не оставалось

val_grig писал(а):покатался на тестовом Kia Soul. Прикольный автомобильчик. Дизелёк на автомате. Просторный, шустрый, удобный, дорогой (700 тыр почти).

Просторный и дорогой - согласен. Рулится неплохо. Но мне показалось, что он туповат (разгон для 128 кобыл на такую массу мог быть получше) и шумен. А работа подвески вообще ужас. Гремит на малейших неровностях. Имхо.

А я предлагаю освещать работу по ремонту и ТО всех дилеров КИА в Самаре.Пусть люди знают куда ехать и как разговаривать там.

меня только два момента не устраивают в платиновом: далеко от меня, и дороговато....

регион 63 писал(а):Соул шумен. А работа подвески вообще ужас. Гремит на малейших неровностях.

Лёш, ты прав. Не написал об этом только потому, что тема совсем другая

Фуфик писал(а):предлагаю освещать работу по ремонту и ТО всех дилеров КИА в Самаре.

Дима, ты прав. Поддерживаю и меняю наименование темы.

а где еще в Самаре и обл. можно обслуживать гарантийный сорик? вроде "Автоцентр на Завадском" то же производит плановые ТО и пр. работы по КИА, а еще кто-то есть?

Сан Саныч писал(а):а где еще в Самаре и обл. можно обслуживать гарантийный сорик

Автотор на Авроре, 148 делает (всё, кроме двигателя), автоцентр на Ипподроме, на Заводском и на Ново-Урицкого. Это всё. Сеул-Авто вроде нормально работают, но они не обслуживают гарантийные авто.

val_grig писал(а):автоцентр на Ипподроме

у них вроде тока шоурум по продажам, или уже рем.зону сделали? эт я так для общего развития, т.к. проживаю практически через дорогу от "платинового" то сменить вряд ли решусь...

Ну вот-теперь мой отзыв по прохождении ТО-1.29.04.09г. Пробег 13200. Как стало тепло заметил, что в машине стало душно при движении даже с включенном климате. Присмотревшись внимательно прдиагностировал визуально, что муфто кондишина не включается( не слышно). Приурочив сею проблемму к надвигающемуся ТО решил- надо ехать. Так как съем защиты(длинной) стоит не реальных денег (1100 р.) снял сам у себя на работе и заодно посмотрел как там дела "внизу". Реэультат- набольшой стук при осевом перемещении передней крестовины переднего карданного вала. Прочитал на нашей(Самарской) ветке про сервис на Заводском, узнал стоимость и поехал на ТО. Вердикт- новый кардан и трубка кондея с каким-то датчиком замена по гарантии - устал ждать по сей день. В остальном: сделал развал-схождение, масло Esso дизель ; примерный расклад по деньгам по ТО- дешевле чем на Ново-Урицкого примерно на 2 т.р.

Фуфик писал(а):примерный расклад по деньгам по ТО- дешевле чем на Ново-Урицкого примерно на 2 т.р.

Дим, а как ты эту разницу высчитал?

ТО1 на Ново-Урицкого= ТО1 на Заводском+развал (1400)+электрик (400)+непомню(какая-то мелочевка)

val_grig писал(а):2. Замена втулок стабилизатора (по гарантии)

Хм, интересно, а мне их на ТО-3 (45 000 км) заменили за деньги...но, чувствую,,что выяснять до какого пробега на них сохраняется гарантия - дохлое дело

Беспечный ездок писал(а):выяснять до какого пробега на них сохраняется гарантия - дохлое дело

30 000 км, на 15 поменяли по гарантии, а на 45 уже за свои делал...

Сан Саныч
Пасиб
С меня, кстати, на 30 000 км один упрямый стажер содрал деньги за дефектовку гарантийного авто, пришлось стучаться Светлане в аську (правда, тогда я еще не знал, что она та самая Светлана ), все быстро выяснила, извинилась, деньгов вернуть не смогли, но бесплатно помыли на эту сумму .