KIA Sorento

Уважаемые! А подскажите, где находится этот концевик. Ни на самой двери, ни на стеклянной двери не нашел. Не в замке? и как с ним бороться? Контакта нет.

В самом замке.Была такая же проблема,сигналка не видела концевика пятой двери и можно было смело открывать её,сигналка молчала.Переделали концевик через 4-х контактное реле,всё заработало нормально.А у тебя в чем проблема?

81230-3E001 для рейстала
помер так же

YAN писал(а):А у тебя в чем проблема?

На приборной панеле не загорается лампочка. Соответственно, сигналка не видит.

Т.е.примерно,как у меня? Дверь открываешь-сигналка молчит? Для начала промой замок задней двери растворителем,а потом ВД-40.

растворителем . Вы это, осторожней там с лакокрасочным покрытием, в момент изуродуйте. С растворителем вообще лучще к машине не подходить ИМХО.

Необходимы меры предосторожности,и лить не на кузов автомобиля,а на замок багажника.Делал себе эту операцию,ЛКП не пострадало Использовал медицинский шприц и иголку.

YAN писал(а): Для начала промой замок задней двери растворителем...

Наверно обезжиривателем.

А в чем принципиальная разница? Наверное обезжиривателем .если долго обезжиривать.то можно растворить!

Была проблема - при открытии пятой двери не загоралось салонное освещение и соответственно лампа открытого багажника в щитке приборов и неработающий контур в сигнализации.
При защелкивании язычка замка на один щелчок - загоралось салонное освещение, лампа в щитке приборов и сигналка реагировала на открытую дверь.
Снял обшивку задней двери. Снял замок двери. Замок склепан из двух деталей, датчик стоит внутри замка - поэтому разбирать замок спешить не стал. Обильно продул замок аэрозольной силиконовой смазкой используя трубочку на распылителе. Пощелкал язычком замка несколько раз. Прозвонил тестером датчик, убедившись в исправности. Собрал все на место и уже 2 месяца не вспоминаю об этой проблеме.
Подозреваю, что замок был внутри смазан какой-то консервационной смазкой, которая со временем подсохла и образовала пленку на поверхности контактов датчика.
На все-про все потерял времени 30 минут.
А если еще перед разборкой вооружиться баночкой антикора - убиваем двух зайцев - чиним и замок и защищаем дверь от воздействия коррозии.

YAN писал(а):А в чем принципиальная разница?

Например, обезжирить можно простым спиртом. Растворить же ЛКП спиртом, наверное, и можно, но только придётся приложить очень много усилий.

ansuome писал(а):при открытии пятой двери не загоралось салонное освещение

аналогично. Снял замок - продул смазкой. Не помогло. Разбирать не хочется - заклепки там серьезные.
Неприятно, что если снимаешь машину с сигналки, открываешь багажник - она через некоторое время снова встает на сигнализацию.
И если при этом закрыть багажник с ключами внутри....

резануть провода от штатного замка и прицепить где-нибудь не штатный концевик..

HOMJAK писал(а):не штатный концевик

А это идея!
Надо бы попробовать !!!

фи, это же не наш метод