KIA Sorento

На большинстве машин, двери очень четко фиксируются в нескольких открытых положениях.

На Соренте же, дверь открывается практически с равномерным усилием (нет нескольких характерных фиксированных степеней открытости) и, соответственно, дверь очень плохо фиксируется в открытом положении - малейший уклон или легкий ветерок, и дверь приходится придерживать, чтобы не закрывалась. Очень неудобно. Особенно, когда достаешь что-нибудь из салона.

У всех так или только мой экземпляр страдает этим?

На это может влиять только неисправность ограничителей, и на четкость, и на ступенчатость открытия. Я их менял (на зад/дверях) но через 2 года и по причине жуткого скрипа. Но на новой машине это странно и явно гарантийный случай.

Blind Sniper писал(а):легкий ветерок, и дверь приходится придерживать, чтобы не закрывалась

У меня, в полностью открытом положении, фиксируются достаточно надежно. В других положениях не помню.

AlexSpb писал(а):Но на новой машине это странно и явно гарантийный случай.

Гарантийный случай на всех четырех дверях?

Blind Sniper писал(а):Гарантийный случай на всех четырех дверях?

А почему бы и нет? Я сам их менял (15 мин и 10$/шт), через год один замененный снова начал скрипеть, причем только в теплую погоду. Значит, высокой надежностью они не отличиются. Установить их с перекосом невозможно, есть направляющие выступы.
Машине-то сколько от роду?

AlexSpb писал(а):нова начал скрипеть, причем только в теплую погоду.

У меня такая же беда,скрипят только в хорошую погоду
Как птички поют и теплу радуются А в сырую и зимой-все тип-топ

Pelikan писал(а):У меня такая же беда,скрипят только в хорошую погоду
Как птички поют и теплу радуются А в сырую и зимой-все тип-топ

На первой соренте ?
Фигассе птички... У меня скрип заглушал стаю ворон!

Pelikan
А смазывать не пробовали?

Blind Sniper писал(а):На большинстве машин, двери очень четко фиксируются в нескольких открытых положениях.

На Соренте же, дверь открывается практически с равномерным усилием

Я четко понимаю, о чем спич.
На Ауди А6 система фиксации была совсем другого принципа действия.
Там навороченный механизм был с офигительной пружиной и кулачковым механизмом.
Фиксация двери там была коллосальная, в Соренто и близко такой быть не может,
там механизм на порядок проще.
Поэтому можно утвердительно сказать, что фиксация двери в Соренто
в промежуточных положениях ничтожная, в сравнении с ауди, bmw и мерседесом.

ВЕЛ писал(а):Поэтому можно утвердительно сказать, что фиксация двери в Соренто
в промежуточных положениях ничтожная, в сравнении с ауди, bmw и мерседесом.

Да, что там Audi и BMW - у меня на Октавии двери "железно" фиксировались в любой из четырех степеней открытости.
А на Соренте постоянно норовят закрыться

Согласен со всем вышеперечисленным, такая же бяка и у меня , фиксации как таковой нет и это промах Корейцев, но с другой стороны если бы эту тему не подняли я бы и не заморачивался, ведь согласитись не напрягает!

ВЕЛ писал(а):На Ауди А6 система фиксации была совсем другого принципа действия.
...., в сравнении с ауди, bmw и мерседесом.

А по теме??? Автору от этого не легче...
Скажу, что смазка не помогает, ни густая, ни жидкая. Я разбирал эти ограничители полностью и причина стала ясна, но почему беда
появилась на свежей машине - непонятно

AlexSpb писал(а):Я разбирал эти ограничители полностью и причина стала ясна.

И в чём причина?

КОРЕШ писал(а):И в чём причина?

Имхо, в конструкции.
Но, как уже выше сообщалось, это почти не напрягает.
Лишь иногда возникает мысль о том, что неплохо бы было,
если бы была более жесткая фиксация.

КОРЕШ писал(а):И в чём причина?

Дугообразная направляющая перемещается меж двух вращающихся цилиндрических роликов, кот. расположены горизонтально
и подпружинены резиновыми вкладышами. Со временем эти ролики теряют цилиндрическую форму, и приобретают скорее треугольную. Соответственно - не вращаются, отсюда и скрип.
А вот в случае свежей машины...видимо ролики недостаточно прижаты к направляющей.
Пойду куплю новую Соренту - проверю, доложу!