KIA Sorento

Поиск ничего не дал-вот и пишу.Вокруг крепления заднего стеклоочистителя образовалась ржавщина(пузыри).Может кто с этим боролся?

Зачистил аккуратненько скальпелем и нанес тонкой кисточкой, в места зачистки, раствор(травленного цинка и алюминия в ортофосфорной кислоте).образовалась серая пленка. Держится уже пару лет( машина всегда на улице).

Так оно-же и изнутри гниёт-разбирать не надо? А покрасить?

maw писал(а):Может кто с этим боролся?

Александр, боролся прошлым летом, всё вскрыл зачистил, отверстие из за коррозии стало больше чем нужно, изнутри поставил "заплату" из металла на попсипол и с снаружи то же, всё загрунтовал и покрасил , практически не заметно, зиму выстояло достойно , на сколько хватит посмотрим

maw писал(а):Так оно-же и изнутри гниёт-разбирать

Я имел в виду лечение от вспучивания краски. Когда коррозия уже сквозная , то позно " пить боржоми". Есть куча материаллов на основе эбоксидной смолы различных фирм и с различными наполнителями под ситуацию + стекловолокно для основы.

Volodimir писал(а):Я имел в виду лечение от вспучивания краски

Володя, когда краску уже вспучило, там уже сквозной очаг ржи, всё зависит от размера этого очага - он может и с иголку быть, а краску уже вспучить.
Я, в этом случае, всё вскрываю механически выдираю, выскабливаю , если дырка или дырочка - всё заделываю и крашу, какое то время( года два, три) стоит, очень не советую использовать химию от коррозии, в составе присутствует ортофосфорная к-та, в той или иной форме, после обработки и домашней покраски корродировать в этом месте будет ещё больше.

Я согласен, та как после разделки локальных коррозий всегда проявлятся т.к. называемые " змеинные дорожки". Но всеравно мною приведенный состав лечит и неплохо.

Volodimir писал(а): Есть куча материаллов на основе эбоксидной смолы

Володя, мы говорим об одном и том же , поксипол, холодная сварка и т.д., всё на основе эпоксидки, а шпаклевать дырки даже маленькие бесполезно, так как шпаклёвка хоть и двух компонентная, но имеет пористый наполнитель. Вообще, задней двери на сорьке достаётся больше всего ( в плане грязи и последующей коррозии) - просто печалька .

После обработки "составом" появится оксидная пленка и эб.состав будет работать. Если нет..тогда - замена узла и нет проблем. В 1979 я из старой 01 на эбоксидке и стеклоткане сделал "лялю" которая потом без замечаний пробегала 4 года.

Volodimir писал(а): В 1979 я из старой 01 на

А, у меня 1972 г.в была итальяночка, пробег за 300 тыс. без кап.рем., и до сих пор жива , так что опыта хватает. На, счет оксидной плёнки,- после обработки антикором и трёх раз промывки, покраски по полной технологии ( грунтовка, краска) после года эксплуатации замена всех дверей . Правда материалы были ещё те - грунт ГФ, краска какая то финская воздушной сушки ( не помню - слабая краска).

batyapskov писал(а):до сих пор жива

Она у тебя или просто жива? Была же машинка.

Volodimir писал(а):Она у тебя или просто жива?

Жива ,только не у меня, продал 2003г., ребята расточили цилиндры, заменили поршни, вкладыши на колене и всё, сейчас у парня в деревне,- были прошлым летом там. Завелась сразу, покатались маленько , жалко её стало .

Эх ностальгическая вещь!

Volodimir писал(а):Эх ностальгическая вещь!

+ 1000

Volodimir
травленный цинк и алюминия в
ортофосфорной кислоте- это где продаётся? Какая направленность,в каком магазине искать?