Оцинковка таки есть!

xM » 20 июл 2007, 10:48

На прошлой неделе попал в первое маленькое ДТП на Соренто своей. На выезде меня Гольф под управлением пионэра 18 летнего зацепил спереди за накладку бампера. В итоге поцарапана накладка бампера, умер правый омыватель, царапинка на фаре и чуток, буквально на пару-тройку миллиметров ушло назад правое крыло, увеличив прилегающий к фаре зазор. Так вот, на уголке пострадавшего крыла отошел фрагмент краски площадью ~ 5 мм2 а под ним ... белый металл.
Очень похоже на оцинковку. Хотя, здесь уже народ писал неоднократно, что кузов Соренто неоцинкован.
Хожу вот теперь, радуюсь...

FRUKT » 20 июл 2007, 11:00

xM писал(а):Хотя, здесь уже народ писал неоднократно, что кузов Соренто неоцинкован.

На самом деле никто толком не знает чем покрыт металл кузова и каким способом, но под краской кроме грунта точно что-то есть т.к. небольшие сколы от камешков практически не ржавеют годами так и оставаясь серыми точками

xM » 20 июл 2007, 11:10

FRUKT писал(а):
xM писал(а):Хотя, здесь уже народ писал неоднократно, что кузов Соренто неоцинкован.

На самом деле никто толком не знает чем покрыт металл кузова и каким способом, но под краской кроме грунта точно что-то есть т.к. небольшие сколы от камешков практически не ржавеют годами так и оставаясь серыми точками

Ну, собственно, один хрен что там - цинк, не цинк. Главное коррозии нет.

FISHBONE » 20 июл 2007, 12:19

Элластичное спецпокрытие, стойкое к деформации и ударам.

Страусь » 20 июл 2007, 12:24

xM писал(а):Ну, собственно, один хрен что там - цинк, не цинк. Главное коррозии нет.

У меня на РИО однажды зимой облезли обе задние ручки. Там было что-то белое. Вроде как цинковое соединение какое-то.
А вот когда красили, мне сказали "Немудрено что облезли, грунта-то нет никакого..."
Так что непонятно, грунт это или цинк.
Но подтвержу - на ручках коррозии не было вообще. Откатался чуть меньше года.

Мир-мур » 20 июл 2007, 13:03

FRUKT писал(а):
xM писал(а):Хотя, здесь уже народ писал неоднократно, что кузов Соренто неоцинкован.

На самом деле никто толком не знает чем покрыт металл кузова и каким способом, но под краской кроме грунта точно что-то есть т.к. небольшие сколы от камешков практически не ржавеют годами так и оставаясь серыми точками

Ну нескажи, на капоте ой как ржавеют сколы от камушков!

Nautilus » 22 июл 2007, 11:17

Наверное капот надо сразу затянуть пленкой?

Cry » 22 июл 2007, 15:01

Nautilus
Товарищ! на следующей неделе я в отпуске

могу посвятить один день

Поехали...

Страусь » 23 июл 2007, 06:49

Nautilus писал(а):Наверное капот надо сразу затянуть пленкой?

Думается мне, что когда ты ее отдерешь, а отдерешь точно, то капот будет не лучшего вида...

ВЕЛ » 23 июл 2007, 08:51

В журнале Автомир описывали технологию покрытия пленкой.
Причем не только поверхностное покрытие капота, но и нанесение
на эту прозрачную пленку рисунка (вместо аэрографии).
Так вот качество и долговечность такой пленки по словам автора,
значительно превосходит возможности лакокрасочного покрытия.
Снимается такая пленка с использованием специального растворителя и техпроцесса,
который лучше делать у компании установщика. Плюс, в случае повреждения (ДТП) фрагмента картинки,
его всегда можно заказать заново, и его снова напечатают на пленку и поставят на отремонтированное место.
В общем я так понял, что вот такие нанесенные пленки очень устойчивы к внешней агрессии.

Оцинковка таки есть!

Оцинковка таки есть!

Кто сейчас на конференции