О кузове Sorento

[blekucha]

я не поверил,я её промавилил лики моли

[Рено]

Всем доброго времени суток. Насколько я знаю кузов Киа Соренто не оцинкован он фосфотирован, процесс подготовки и окраски приведен ниже:
Технология подготовки поверхности кузова включает 10 этапов, в том числе предварительную очистку кузова от масел и др.веществ; нанесения фосфатированной пленки химическим методом; катафореза. Ванна для фосфатирования имеет объем 260 куб. м, катафорезная – почти 300 куб.м. После сушки при температуре 180 градусов по Цельсию в течение 30 минут, кузов направляется на линию нанесения шовных мастик, нанесения защиты порогов и мастики на днище. Далее кузов возвращается по конвейеру в модернизированную печь сушки мастик при температуре 150 градусов по Цельсию в течение 10 минут.

Сам процесс окраски кузовов включает в себя нанесение вторичного грунта, базового слоя(металлик) и лака. Вторичный грунт сначала вручную наносится в проемы дверей, а затем - на кузов, тремя роботами электростатическим методом. Багажный и моторный отсеки окрашиваются грунтом под цвет кузова. После устранения возможных дефектов кузов по конвейеру подается в камеру протирки, а затем в камеру нанесения базового слоя. База наносится в той же последовательности что и вторичный грунт - сначала вручную на внутренние поверхности, затем на лицевые - тремя электростатическими роботами и, окончательно, тремя пневматическими роботами. В камере нанесения лака процесс такой же, как на вторичном грунте. После сушки при температуре 150 градусов по Цельсию и прохождения контроля качества покрытия кузов уходит в цех сборки.

[YAN]

Рома! Теперь сделать кузовщину с покраской будет стоить в 10 раз дороже(за каждый этап-отдельная цена)

[Oasis]

Мой 2002 года кореец начал ржаветь(((. В Москве третий сезон, начала ржаветь (вспучилась краска с рыжиной) на пороге переднего пассажира, в салонной части, как раз возле нашлепки Sorento из нержавейки. Я не силен в химии, но, может, именно наличие этой штуковины вызывает коррозию? Было бы обидно. А так - про ржавчину в местах сколов на третий(!) месяц после его появления я вообще молчу. Так что про оцинковку лучше ничего не говорить..... Второй машиной в семье (или первой?) японский опель-вектра 2.5 1998 года - на нем ни ржавчинки, а оцинковывать их начали лишь с рестайлинга, с 1999 года.

[Евген81]

второй год в Москве-рыжиков нема однако у товарища Сорик зарыжел на первом году (кореец,2003 год)-но у меня мысли,что просто бит был в томесто,потому и рыжики пошли из-за некачественного ремонта.

[maz500]

а японцы вектру по лицензии чтоль клепают?

[регион 63]

Мой 2002 года кореец начал ржаветь(((. В Москве третий сезон, начала ржаветь (вспучилась краска с рыжиной) на пороге переднего пассажира, в салонной части, как раз возле нашлепки Sorento из нержавейки.

Вам, однако, ещё повезло! У меня подобная оказия случилась на первом же году жизни машины, именно в этом месте (с обеих сторон), правда пока только вспучилась краска - ржавчины нет.

Я не силен в химии, но, может, именно наличие этой штуковины вызывает коррозию?

У меня накладка пластиковая, но результат тот же.

Второй машиной в семье (или первой?) японский опель-вектра 2.5 1998 года - на нем ни ржавчинки, а оцинковывать их начали лишь с рестайлинга, с 1999 года.

+1. У жены Мазда 626 (немецкая? ) 1998 года. Аналогично - ни ржавчинки. Только поэтому продавать жалко. Из Киа давным-давно были корейская Кэпитал и калининградский Кларус. И если первая машина достойно сопротивлялась коррозии, то Кларус цвел везде, где можно. Все четыре арки, пороги и т.д. Напрашивается вывод о связи коррозионной стойкости с местом производства, но нынешний мой ижевский Сорик из партии крупноузловой сборки. Так что - ХЗ...

[YAN]

Начала появляться ржа под капотом багажника вдоль резинок,пока эти места замазал мовилем до тепла,а там надо кумекать,что,да как! Кузовщики рекомендуют содрать до металла и обрабатывать по циклам(преобразователь ржы,шпаклёвка,грунтовка и т. д.).А ещё полезла краска с обвеса и запузырился весь никель(зеркала,дверные ручки и т.д.).Первая зима такая,три до этой пережил нормально!

[LEO]

Начала появляться ржа под капотом багажника

Это где такое место на машине?

[YAN]

Извините,капотом и крышки багажника!

[Солярыч]

Коллеги! Доброго времени суток!
Не новость конечно, но что посоветуете хочу узнать.
В общем из за постоянного беганья по трассам, по г.Москве, т.е. соли и коктелю кепчатого мужика. Появилась ржа практически в каждом уголке кузова, не то чтобы краска вспучилась, но какието рыжые пятна. До тепла думаю доезжу так, просто чаще буду мыть, а вот по теплу хочу чтото предпринять.
Как можно вывести эти пятна чтобы они больше не вылазили, притом чтобы не снимать краску. Я думал хорошенько отмыть машину, потом вручную оттереть этот налет, обработать что то типа раст-стопом, потом лаком и сверху прозрачным антикором, в углах ен так сильно это заметно.
Пока гонял в командировку на самалете, когда приехал на стоянку, смотрю эти пятна расходяться, пока что стираются грубой тканью, но снова отсутствие мойки в течении недели - снова Превед!

[Андрей59]

но что посоветуете

Снаружи регулярная полировка защитными полиролями DrWax, изнутри мовиль, снизу преобразователь - грунт - антигравий (в местах корозии). Только так можно сохранить внешний вид и крепость кузова без особых вложений. Когда сорьку получил - расстроился, корозия по всему низу кузова (про битые места не говорю), у меня нексия 2000 г.в. 90 тыров пробег - ни ржавчинки, ни внутри ни снаружи, РВР 93 г.в. побег точный не известен, по наклейке из япии 340 тыров + 170 по РФ, примерно такое же состояние кузова и резиновых уплотнений, до них были другие япы 1998-2000 г.в. с пробегом (на спидометре) 150-200 тыров у которых состояние кузова можно было назвать идеальным. (без комментариев) Обработаю, год поезжу, видно будет, как наша соль её жрать будет, приму решение относительно следующей машины

[Sergik]

Напрашивается вывод о связи коррозионной стойкости с местом производства, но нынешний мой ижевский Сорик из партии крупноузловой сборки. Так что - ХЗ...

По-моему, сейчас все на всем экономят. У моего сослуживца "Тиана" и "Мурано", брались новыми. Вот где пипец! Малейший скол - и пошел ржавый "паук". Машинам по два года а выглядят - ужос! Причем, "цветет" и капот, и багажник, и двери!

[Сергей Киев]

Спецом вчера обошел позаглядывал, сколы на капоте, как 3 года назад точечно подкрасил так и остались, новые с небольшим налетом ржавчины или вообще чистые, но их как то мало и они маленькие.
Есть несколько небольших очагов, по кузову в местах стыков, уже давно и без прогресса, но это не связано с качеством покраски завода (задняя дверь менялась и красилась).
И традиционно после зимы ражавеет обвес на задних дверях, барашек не помог, летом покрашу и замовилю нафиг.
Еще ручки задних дверей потихоньку теряют свой блеск, видать им соли конкретно достается, думаю покрасить все ручки черной краской, когда скучно будет
Все.
ИМХО для машины 2002 года вполне нормально.
ПС. зимой мою редко, очень редко, примерно раз в месяц. Иногда машина в гараже при минусовых температурах стоит вся в каплях, так понимаю соль, поскольку при большем минусе она белая. Жалко, но 3 часа в очереди на мойку мне еще больше жалко. Тем более, через день она такая же.
Летом мою чаще и сам.

[bvv]

Полностью согласен у меня тоже все скольчики стоят без изменений тьфу тьфу пока с краской всё нормуль.