KIA Sorento

Приветствую всех. Не могу понять, что большое подходит под мои запросы и прошу помощи у мудрых людей. Сейчас имею Subary WRX 99г, она точно не подходит
Планирую покупку внедорожника для поездок на дачу и на большие расстояния, с целью отдыха и перевоза габаритных вещей (диваны, телеки и т.д., кароче полный переезд из одного города в другой). Обязательно бензиновая механика и надежность, бюджет 450к. Сейчас есть несколько вариантов Sorento и один вариант 90-го прадика 3.4л 178 л.с. 97г., склоняюсь в сторону прадика, но не ошибка ли это? Если бы его не было, то выбирал бы только между разными Sorento.

Исходил из таких же требований, остановился на Соренто. Ни дня не пожалел.

Если не убитый то прадик!))

Не в таком бюджете

На этом форуме посоветуют Соренто. Если к прадоводам обратиться, то они не посоветуют брать "корейское корыто". Как тут можно советовать? Если только найти того, кто оба аппарата же эксплуатировал. По теме Соренто можно только добавить, что в этом бюджете на механике и бензин будет только 2,4, 140 лс. Жрет бенз хорошо, но не едет, тяжеловато для такой массы. Тут лучше рассматривать 3,5 с автоматом, тоже жрет, но и едет неплохо. Но еще и налог в 2,5 раза больше потянет, по сравнению с 2,4

Komod писал(а):Жрет бенз хорошо, но не едет

9,8 л/100 км при скорости 100-110. Чиповка приносит свои плоды в плане "едет-едет"

В прошлом году, летом 8,5 до Приобье вышло, ехал 130_140. Сейчас по городу ,около 15. Динамики после чиповки оч даже хватает. Зато 2.4 самый безпроблемный.

Брал свой тоже по отзывам своих знакомых!)) теперь думаю о тайоте без мнений со стороны!))) все же проблем с ними поменьше

ИВээС писал(а):2.4 самый безпроблемный

Был у меня сурф, дизельный, хорошая машина, но если снова выбирать то выбрал бы Соренто.

Прадик по запчастям далеко впереди Соренто.

Может Прадо и дороже по запчастям, но не так часто ими надо затрачиваться!)) За три года эксплуатации при пробеге 180 тыс. Замена : тнвд+ форсунки, ремонт одной через год+ клапан давления на рейке, цепи грм все три со всеми состовляющими, ремень с заменой всех роликов + еще один ремень)), турбина, диски тормозные+ два комплекта тормозных колодок, амортизаторы все , полный ремонт передней подвески с заменой всех расходников + задние пружины и два комплекта стоек стабилизатора поперечной устойчивости и еще куча мелких неприятностей как замена патрубков! Имея опыт эксплуатации ауди А6 и мерседеса С250 турбодизеля могу смело заявить что Соренто слабенькая машина!)) наездили в три года всего в районе 25тыс. в говна не лазили!

Стасан писал(а):За три года эксплуатации при пробеге 180 тыс. Замена :

Пробег за 9 лет 190 000 км.
Из замен, кроме расходников, к коим отношу и ремни с роликами, только компрессор кондиционера.
Правда я единственный хозяин.

Да согласен что за машиной следить надо)) нам достался экземпляр с пробегом 156тыс. и в полностью заводского исполнения))) предыдущий хозяин походу даже лампочки не менял))

https://auto.ru/cars/used/sale/kia/sore ... o_id=10174
Вот же продают ИМХО не плохой экземпляр