KIA Sorento

92000 - развалились крестовины переднего кардана, замена крестовин(съемные) - 5,4т.р. за пару оригиналы с тавотницами+1,5тр работа;
- верхние передние рычаги отходили сезон (менял и ставил оригинал) - буду думать какие ставить на замену;
- появился стук в рулевой рейке, несильный - на СТО сказали пока лучше не трогать;
95000 - на пределе левая сторона тормозных дисков перед/зад ( 24,6-25 мм, задиры по поверхности) - менять вкруг диски/колодки почти 20т.р.;

- верхние передние рычаги отходили сезон (менял и ставил оригинал) - буду думать какие ставить на замену;


Рычаги передние верхние поставил корейские CTR, цена- копейки (1600 за штуку, в шате-м), качество должно быть норм, другие з/ч этой фирмы ходили хорошо на другом авто правда.

Брал со 146 тыщами пробега в ушатаном состоянии, в итоге поменяно сразу:
- цепи ГРМ со всеми приблудами;
- свечи накала;
- поршневые кольца (все 4 поршня);
- сайлентблоки по кругу;
- верхние шаровые;
- промвал, подшипник и внутренняя граната переднего привода;
- задний стаб с линками.

Недавно заменены форсы и актуатор турбины (надо было сразу, но денег не было).
Из текучки - акум, пара лампочек, комплект летней резины.

Осталось: поменять передние локеры и прижимные пружины передних тормозных колодок.
Дорого! но зато теперь на тыщу верст езжу спокойно.

Из крупного:
наверное 210000 - замена промвала и правого ШРУСа, дотчики скоростей на раздатке. После очередных нормальных покатушек. Датчик какой-то живой, не диагностировал (лежат в багажнике оба)
220000 - амморты, пружины, проставки (лифтанул), верхние рычаги, рулевые тяги и наконечники, салентблоки нижних рычагов.
230000км- замена ГРМ (до меня на 10000 меняли верхнюю цепь), нормально ездил, просто развалился успокоитель верхней цепи.
Брал машину с пробегом 130000км+.
К машинке нареканий нет (тьфу-тьфу-тьфу)

Demetris писал(а):верхние шаровые

Roman73 писал(а):

Demetris писал(а):верхние шаровые

Угу, те самые, что в сборе с рычагами идут.
Сам в размышлениях - КАК?
Грешу на качество "оригинала", сейчас поставил CTR

CTR-это тот же самый оригинал.

Всем привет У меня вот какой нюанс Захотел себе подогрев т.к в моей комплектации не было его. Купил сидения с разбора С подогревом . Посмотрел из ковролина выходят две фишки с проводами одна черная другая желтая и провода уходят куда то под ковролин .Но вот такая ситуация под консолью фишек подключения я не нашол .Зато нашол две свободные фики одна идет на обогрев чего то причем кнопка активна а другая на омыватель фар ни того ни другого у меня нет. вот такой нюанс ижвской сборки может кто стакивался

underwood
Юрий,ты даже тему по этому вопросу создал Тема: Решил установить сидения с подогревом нужна помощь
В этой теме обсуждаем технические неисправности.Отсутствие какой либо опции-не есть неисправность или поломка.
Если вопрос об отличии в комплектации,то есть другая тема...в любом случае-в этой теме,данный вопрос-оффтоп.

у меня 90тык пробег. 6 лет.

за это времы менял стойки стабилизатора: 1 раз задние (на 45) , два раза передние (45, 75)
наконечники рулевые (оба на 45) , тяги рулевые ( правая-85, левая -90)
правый подшипник передней ступицы на- 80
рычаг верхний правый на 80
антенка закисла вусмерть года полтора назад, наклеил бошевскую.
диски тормозные пришлось менять задние - сам недоглядел - колодки до металла дотер.
сайленты спереди, сзади - 1 раз на 45. сейчас все сзади скрипит, опять надо менять сайленты.
вроде все.
еще вспомнил крестовину менял на заднем кардане на 45 и передний кардан ремонтировали(шлицевые, обе крестовины поменяли) на 75


из неустраненных/невыявленных -
сопливит радиатор справа снизу
на холодную пару минут подшипник какй то подсвистывать начал. как диагностируем - заменим.
года 3-4 откуда то масло сопливит, вентилятором разбрызгивает. патрубок резиновый с интеркуллера и защита снизу в грязи. неприятно. патрубок менял- не помогло. несколько раз показывал мотористам на сто - говорят фигня забей, а недавно заехал на диагностику в вилгуд - о, мля, тебе срочно надо турбину на диагностику и менять! начал предметно спрашивать - мастер - да я не знаю... я не моторист... запишись к мотористу... но, мля, турбину менять!
кандей надо чистить, заправлять, печка что то плохо топить начала, надо будет летом заняться.

Сверчек в торпедо уже изучен в соответствующей теме.

ссылку можно?

Nosych писал(а):езда по пробкам (мона и бак сжечь)+сильно топтать+обкатка+климат наверно фигарит (кондей не отключен?)+замер не очень точный вот и получается 20
у меня на счет сверчков почти тишина, есть один маасенький (пущай живет животина), да и тот от сборки не зависит, консьтруктив, замки сидений не гремят пока (ттт) в отличии от корейцев, сход не делал едем прямо.
получается ИЖ РУЛЕТ

Добра всем! За 14 лет владения 170000 пробега.Расход летом город-10,5,трасса- 8,5-8-8. Развал схождение раз в год проверяю,пока в допуске.По подвеске косточки и рулевые тяги с наконечниками 25 тык назад(попал правым колесом в яму).Зимой расход растёт до почти 13 литров. На дальняк с прицепом дачей-10.В мотор ,кроме цепей не лазил. Стоит прошивка на 220 сил. Машина пока радует.