KIA Sorento

Выбираю себе авто, нравится Сорик. Но ведь кот в мешке - в нем даже посидеть негде. Нашел только в одном салоне, разок посидел, второй раз приехал - а его и нет уже. А уж на ходу почувствовать и вовсе негде. Измусолил весь форум, пробую усреднить кучу мнений по подвеске и динамике, эргономике и шумке, но это ж как жениться по фотографии. Замучился.

Короче, такая просьба: кто посадит пассажиром прокатиться на ручке дизеле 170 лошадей? Например, если по городу человек передвигается, то чтоб у метро в конце маршрута выкинул, типа вернуться обратно к своей машине, а? А уж если два метра прокатиться самому - вообще щастье! Стаж у меня большой, безаварийные полляма км за бортом, так что безбоязненно

А второй вопрос такой. Кто даст рекомендацию, где в Питере проверить машину на двигатель-трансмиссию-кузов, если найдется вдруг вариант? Понятно, что есть ОД, и где-то тут был реверанс в пользу точки на Ириновском, но может еще что-то посоветуете. Лучше если конкретные люди с телефонами, а не абстрактные салоны.

SergAG писал(а): Кто даст рекомендацию, где в Питере проверить машину на двигатель-трансмиссию-кузов, если найдется вдруг вариант?

Читай тему про партнёров клуба в СПб, практически у любого из этого списка.

SergAG писал(а):прокатиться на ручке дизеле 170 лошадей

что то не помню ни кого с ручкой

На автомате могу предложить пассажиром от Комендантского до Волковской утром(ок.9 00 выезд). Время в пути 1ч30-1ч50 мин. За руль не посажу. Актуально сегодня-завтра.
Или наоборот Волковская-Комендантский (ок 17ч 30)

Приморский пр. до В.О на автомате утро в 6- 30 выезд.За руль не посажу. Актуально- завтра.

trek писал(а):смешно!

Что именно? Выбирать машину за лимон без малого по фотографиям?

taurus2009 писал(а):от Комендантского до Волковской утром(ок.9 00 выезд)

Я на Большевиков, но в 8.30 надо быть на углу Луначарского и Культуры. Там на полчаса минимум, т.ч. вряд ли успею перехватить по маршруту. В личку на всякий случай отписал свой телефон. Обрисуй, пожалуйста маршрут. Может, завтра успею.

w28888, спасибо, это другой край.

Коллеги, снимаю вопрос про руль. Я невнятно описал свое намерение. Водителем по городу мне просто нельзя, т.к. в ОСАГО не вписан. Имел в виду короткий трек попереключать передачи. Для автомата вообще не актуально.

SergAG писал(а): Для автомата вообще не актуально.

Дело хозяйское, но дизельный Сорик именно с автоматом-очень удачное сочетание.
Это первое.
Второе, что с ручкой будет базовая(или почти) комплектация.
Да и пёс с ней кожей,эл.приводом сидения, противотуманками, люком и проч.
ТОД бывает и на ручке. НО.
ЕСП не будет.
Она, конечно. стерва раздражает опытногго водителя своим постоянным одёргиванием
НО!
Занос, внезапный, от которого пострадали некоторые коллеги НЕ(фенкс Володимиру) произошёл бы в принципе.
Имхо.

taurus2009
У меня не отсутствие ЕСП будет проблемой, а основной задний привод, вот этого боюсь. Я лет 20 на нем не ездил. После таза классики все переднеприводные были. За это время навык такой наработал в разных условиях, что руки-ноги переучивать будет трудно.

taurus2009 писал(а):фенкс Володимиру

не в теме

SergAG писал(а):лет 20 на нем не ездил

Тут поведение машины будет исключительно заднеприводным, только чуть смазанным.
Т.е. за счёт подключения передка( и то с некоторой задержкой) траектория будет выдерживаться. Но с повадками переднего привода не сравнить.
Если машина без ЕСП( а равно с отключенной системой). то это вообще вёрткий авто.
Именно для ценителей заднеприводников.
Мне так ближе.
Как грится, каждому своё.

Добавлено через 6 минут 3 секунды:

SergAG писал(а):фенкс Володимиру

не в теме

Это дань авторскому праву на НЕ

taurus2009 писал(а):Если машина без ЕСП( а равно с отключенной системой). то это вообще вёрткий авто.

Мне, например, ни наличие, ни отсутствие ЕСП ездить не мешают.

taurus2009 писал(а):Если машина без ЕСП( а равно с отключенной системой). то это вообще вёрткий авто.

На дорестайлах нет ЕСП,как класса,но шибко вёртким(в плане заноса) не является,помогает ЛСД в заднем мосту.

taurus2009 писал(а):
.. дизельный Сорик именно с автоматом-очень удачное сочетание

На ручку тож есть любители.

с ручкой будет базовая(или почти) комплектация.
Да и пёс с ней кожей,эл.приводом сидения, противотуманками, люком и проч.
ТОД бывает и на ручке. НО.
ЕСП не будет.

По мне и с ТОДом пес, ЕСП- туда ж. НО ДАЖЕ ЖОПОГРЕЙКИ НЕ БУДЕТ.

Жаль от питера за 4 с гаком тыщи верст, не прокачу. Если сказать за сцепление и коробку- нет с ними проблем. Эт не дефендер, где вместо сцепления по тормозу попадаешь. сцепление легкое, коробка- ходы чуть великоваты усилия не большие, мимо передачи не промахнешься. А что еще надо?

Блин писал. писал-целый опус написал. Отправил сообщение-пишет что уже другие сообщ. появились в теме, а мое не добавилось

Прокатись с ребятами в Питере хоть и с АКПП. Поймешь и про шумку, и про подвеску и моторчик почувствуешь. МКПП частности.

Кто пишет-что верткая, неправда. Я в шоке от авто как оно едет по скользкой трассе в режиме 4х2 (4х4 врубаю только либо паркануться, забраться, подъехать куда-то). В хорошем смысле! Это фантастика. 90-100 км/ч при нынешней погоде едет как трамвай по рельсам. Никакого намека на вертлявость. Разгонялся до 110 км/ч на обгонах, через кашу на разделительной разметке- как по рельсам. У меня LX, никаких ЕСП нет. Резина новая CONTiIceContact 4х4- не последнюю роль так сказать в поведении авто играет. Очень здорово.

От себя:
шумка-отличная
подвеска -жестковата (особенно зад), но меня устраивает.
мкпп- вещь.
PART-TIME - на мой взгляд актуальнее (но тут мнения разные, мой выбор такой).

Авто очень, очень и очень доволен. Сознательно искал дизель (мощный), рама, мкпп. Другого ничего в эти деньги и параметры нет.

Как выбирать и где проверять не подскажу. Я покупал просто: посмотрел, послушал, прокатил хозяин-я принял решение.

dimetrius писал(а):не помню ни кого с ручкой

У меня такой,могу прокатить,только где ты территориально находишься?

желательно захватите с собой ПТС и обезболивающее