Ремонт стеклоочистителя лобового стекла.
Добавлено: 04 фев 2009, 20:03Короче, ситуация была такая: дворники лобового стекла отказывались вставать на место, т.е. вниз, где они должны останавливаться после выключения. При включении дворник делал взмах вниз и вставал в вертикальное положение-короче с точностью до наоборот как должно быть! Выглядело это примерно так.
Т.к. я располагал свободным временем, день был солнечный и теплый, в сервис без крайней необходимости давно решил не обращаться (причины всем известны), решил я заняться этим вопросом самостоятельно. Начал размышлять. Сначала думал причина кроется в РЕЛЕ или блоке управления. После поиска этих запчастей на Экзист. ру, понял, что для переднего дворника существует только РЕЛЕ. Начал его искать. Начал с предохранителей.
Потом начались поиски самого реле. Гемор я себе сделал ещё тот. Щёлкает где то рядом собака, а где найти не могу
Это блок предохранителей.
Теперь самое главное: всё вышеописанное ДЕЛАТЬ НЕ НАДО
Короче плюнул я на поиски реле и решил посмотреть на сам механизм стеклоочистителя, резонно предположив, что если дворники работают, то может просто вал двигателя провернулся и встал в неправильное положение. Посмотреть весь механизм можно, сняв пластиковые панели, которые его прикрывают. Они находятся прямо под лобовым стеклом. Сначала снимается резиновый уплотнитель, под ним есть пластиковые клипсы с болтами. Откручиваем болт не до конца и тянем его вместе с клипсой на улицу. Всё идет легко.
Потом снимаем сам механизм стеклоочистителя вместе с мотором. Он крепиться на 5 болтах и снимается элементарно. Вот он вместе с мотором.
Потом снял крышку с редуктора, но там всё в порядке. На редукторе есть вал со шлицами, на него надета и прикручена гайкой железяка (не знаю как её назвать, назову её "металлическая фигня"), через которую передается движение от редуктора на весь механизм. Сняв её, увидел, что внутри отверстие сточено на конус. УРА!
Причина неисправности найдена! 
Причина проворота вала редуктора была в том, что дворники, по всей видимости, прихватило морозом и при включении они остались на месте, а вал провернулся. Возможно, корейцы на заводе не дотянули гайку???
Потом на обратном движении дворники сорвало, и они остались в неправильном положении.
В общем снял металлическую фигню с вала, перевёл механизм в крайнее левое положение (т.к. он был в крайне правом), надел фигню на вал и сильно затянул гайкой. Неисправность устранена за 30 минут, если не считать время, потерянное на поиски реле Даже боюсь предположить что бы мне нашли в сервисе у дилера и на сколько бы это всё потянуло 
Удачи!
Т.к. я располагал свободным временем, день был солнечный и теплый, в сервис без крайней необходимости давно решил не обращаться (причины всем известны), решил я заняться этим вопросом самостоятельно. Начал размышлять. Сначала думал причина кроется в РЕЛЕ или блоке управления. После поиска этих запчастей на Экзист. ру, понял, что для переднего дворника существует только РЕЛЕ. Начал его искать. Начал с предохранителей.
Потом начались поиски самого реле. Гемор я себе сделал ещё тот. Щёлкает где то рядом собака, а где найти не могу
Это блок предохранителей.Теперь самое главное: всё вышеописанное ДЕЛАТЬ НЕ НАДО
Короче плюнул я на поиски реле и решил посмотреть на сам механизм стеклоочистителя, резонно предположив, что если дворники работают, то может просто вал двигателя провернулся и встал в неправильное положение. Посмотреть весь механизм можно, сняв пластиковые панели, которые его прикрывают. Они находятся прямо под лобовым стеклом. Сначала снимается резиновый уплотнитель, под ним есть пластиковые клипсы с болтами. Откручиваем болт не до конца и тянем его вместе с клипсой на улицу. Всё идет легко.Потом снимаем сам механизм стеклоочистителя вместе с мотором. Он крепиться на 5 болтах и снимается элементарно. Вот он вместе с мотором.
Потом снял крышку с редуктора, но там всё в порядке. На редукторе есть вал со шлицами, на него надета и прикручена гайкой железяка (не знаю как её назвать, назову её "металлическая фигня"), через которую передается движение от редуктора на весь механизм. Сняв её, увидел, что внутри отверстие сточено на конус. УРА!
Причина неисправности найдена! Причина проворота вала редуктора была в том, что дворники, по всей видимости, прихватило морозом и при включении они остались на месте, а вал провернулся. Возможно, корейцы на заводе не дотянули гайку???
Потом на обратном движении дворники сорвало, и они остались в неправильном положении.В общем снял металлическую фигню с вала, перевёл механизм в крайнее левое положение (т.к. он был в крайне правом), надел фигню на вал и сильно затянул гайкой. Неисправность устранена за 30 минут, если не считать время, потерянное на поиски реле
Даже боюсь предположить что бы мне нашли в сервисе у дилера и на сколько бы это всё потянуло Удачи!