KIA Sorento

Коллеги! Во многих выпускаемых авто имеет место штатный DRL, думаю, наше авто не исключение- такая возможность должна быть опционально заложена. На канадском рынке,например, это частенько выглядит как дальний "вполнакала". Реализовав именно данный вариант у нас, в свете новой редакции ПДД, мы имеем полное отсутствие "колхоза", все работает по задумке производителя... При таком раскладе это не будет внесением изменений в конструкцию ТС.
Какие будут мнения?

Очень интересненько! Хотелось бы реализовать такую схему.

Добавил через 20 минут
Кстати уже не раз задумывался о реализации подобного. Люди с мозгами подсказывайте...

Дык весь вопрос именно в штатном включении DRL! Есть ли принципиальная возможность без проводков и релюшек на коленках это сделать? Маловато инфы, может на какие-то рынки ТАК и сделано, значит можно и у нас. DRL в Европе с 2011 в обязаловку, в связи с чем все автопроизводители при рестайлингах вешают LED огни. Но во многих странах это было и раньше, так что возможности в авто закладывались при создании модели. Для примера, старенькие RX300 и Q7 с Америки так и катаются. Это уж потом случился у Q7 рестайл с LED DRL.

Добавил через 4 минут
У дилеров в штатном расписании есть должность "эксперт по марке". Не все они работают по призванию, но может есть Профи, может скажут чего нам, простым смертным...

Добавил через 40 минут
Тупо ближний при запуске двигателя не предлагать!

Ну а если навесить светодиодов куда влезет сколько не жалко - через доп.выключатель, и при ТО отключать?

Смотри выше, идея в DRL штатными средствами авто, без колхоза...

Мне кажется наши туманки и есть лампы дневног света. Езжу с постоянно включенными , при выходе из машины и удалении ключа из замка зажигания гаснут. Что ещё надо? И лампы по моему HB 11 или HB 9 не сильно дорогие.

Я тоже постоянно с ними езжу, но это всё таки ПТФ.
А дело в том, что на днях вступают (или уже вступили) изменения в ПДД, из которых следует, что ПТФ можно включать только в случае тумана.
В дневное время можно только основные фары либо фары дневного света.

Добавил через 1 день
Поправка. Перечитал новую редакцию ПДД.
Вроде как использование ПТФ в светлое время в качестве DRL не возбраняется. Только в темноте их желательно отключать.
Всё ОК, ездим дальше с ПТФ Правда, в Европе, насколько я знаю, это всё-таки запрещено.
Хотя эффективность DRL по идее должны быть выше в силу различного направления пучков света (ПТФ по идее должны светить на дорогу, и не далее 15м, а DRL наоборот во все стороны, включая глаза встречных водил , но не слепить).

slavlen писал(а):http...

И как это применить на практике без серьезного гемора? Там же реле ни на БС ни на ДС как такового нету вроде. Все- электронные силовые ключи. Я при беглом осмотре не нашел реле света пару месяцев назад, завтра еще раз гляну для верности. Т.е. менять нечего, а резать проводку и вешать колхоз параллельно совсем не кошерно. Хотя сайтик с полуфабрикатами прикольный, жаль на наш авто не подходит.

Коллеги, в свете последних изменений ПДД и неудовлетворительной работы нашего омывателя никто не задумывался поставить сей девайс на нашего сорика? (например на 6 мазде есть место в бампере, куда можно поставить диодный блок ходовых огней)

Михалыч,я где то выкладывал фотки Сорика с ходовыми огнями,это уже обсуждалось,ща может быть вспомню.

Добавил через 4 минут


Добавил через 3 минут

Dark писал(а):Коллеги, в свете последних изменений ПДД и неудовлетворительной работы нашего омывателя никто не задумывался поставить сей девайс на нашего сорика?

Мне кажется, куда их поставить, проблем не возникнет. Вызывает трудности подключение сего девайса, как того требуют правила. Включение с зажиганием и отключение при включении основной оптики. Как правило, пока продают только "фонари" без соответствующих блоков управления. Если бы кто выложил схему, можно и самому "заКолхозить"
Если кто делал, - поделитесь

Эти фонори с блоком управления,при вкл.света они отключаются.

Я думаю, что с точки зрения нового Техрегламента это не прокатит. Любое изменение, в том числе и изменения или дополнения в головном свете, требуется регистрировать. А это, сами понимаете, геморрой. А в правилах ясно прописано, что нужно двигаться с включенным ближним светом. Так что не вижу смысла колхозить. Поправьте, если я не прав.

Существует постановление с требованием о размещении. ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 10 сентября 2009 г. N 720 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Приложение №5 <17> Установка дневных ходовых огней и угловых фонарей является факультативной, однако, в случае их установки они должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН. Дневной ходовой огонь Белый 2 Факультативно для категорий M, N. Запрещено для категорий O. 1.3.29. Требования к дневным ходовым огням: 1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов. 1.3.29.2. Требования к размещению: 1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства. 1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм. 1.3.29.2.3. По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью.

Добавил через 5 минут
Вот еще
Фары дневного света
ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48)
(Другого ГОСТа или других правил установки на данный момент я не нашел, скорее всего их просто и нет других)
Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации
6.19 Дневной ходовой огонь
6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания
Нет.