Какая оптимальная цветовая температура ксенона?

[Евген81]

почему 4300 слепит меньше?

считаю это самообманом.Слепит только из-за неправильной регулировки фар!И не важно-ксенон или обычные лампы....Хотя это только мое ИМХО
Пысы-стояли все цветовые гаммы для себя сделал вывод-5000 лучше всех светит,4300-приятней для глаза,мягче как-то,но светит тусклее...в тумане сильной разницы не заметил,да и по снегу не особо...может я не эстет

[Pelikan]

для себя сделал вывод-5000 лучше всех светит

Факт
И Кельвины должны стоять одинаковые везьде Иначе глаза устают от перехода цвета.
У меня 5 тыс в ПТФ а на ближнем 6 тыс. так я выключил ПТФ и ехал только на ближнем.

[ВЕЛ]

Вот сдёрнул навскидку про температуру цвета ксенона:

# Ксенон
Как Выбирать цвет ксенона.
4300, 5000, 6000. Не знаете что означают эти цифры? - тогда вам сюда!

Статья Как Выбирать цвет ксенона.

Если объяснять совсем на пальцах,то цветовая температура-это температура на поверхности источника света. Для примера у Солнца она где-то около 5000 градусов по шкале Кельвина, у галогеновой лампы эта температура около 2800К,про обычные лампы накаливания мы вообще говорить не будем. Лучше вернемся с металло-галогеновым лампам,в народе называемым ксеноновыми... первые ксеноновые лампы на автомобилях имели световую температуру чуть ниже 4000К,потом наука шагнула вперед и появились лампы с температурой 4200-4300К. Именно эти лампы сейчас поставляются как запасные. На конвеер как правило идут лампы с 4300К. И в связи с большой разницей в цене лампы с температурой 5000-6000К (именно от немецких производителей) в нашей стране большого распространения не получили. Зато ассортимент корейских ламп с температурами вплоть до 15000К полностью представлен. В чем же разница кроме цены и цифр в названии???Как говаривал классик отечественной сатиры М. Жванецкий: если других не видел,наши вот такие(поднимая большой палец вверх)!!!. Также и с лампами. Philips и Osram с температурами 4100-4300К светят намного белее любой галогеновой лампы.

К тому же лампы с такими параметрами являются самыми яркими. Если взять немецкую лампы с тепмпературой 5400к,то не всякий заметит разницу в оттенках. И корейская лампа(при одинаковой температуре) теоретически светит таким же цветом.что и немецкая лампа.

Если 6000К еле-еле голубая,то 8000К уже едко голубая,10000-вообще мертвецки синяя,12000К-фиолетовая. Согласно информации с сайта американского отделения Осрам получается,что яркость лампы имеет обратную зависимость от роста цветовой температуры(4300К-3200лм,5400К-2600лм и т.д., 12000К на 5% ярче стандартной галогеновой 55-ваттной лампы).

Все эти наблюдения справедливы для ламп с прозрачной колбой,т.к голубая колба естественно все смещает в область синего цвета. Кстати бытует мнение,что голубые лампы делают из белых,у которых цвет свечения не вписывается в жесткие рамки. Отчасти это правда,но не у всех производителей. В свое время проходила через Москву партия голубых ламп, у которых даже голубое напыление на колбе не могло скрыть разность свечения ламп. А люди,купившееся на дешевизну (на рынках те лампочки продавались чуть ли не по 38$) мучаются теперь до сих пор. Ведь если сгорает(обычно правда разбивается) одна лампа,то менять надо две,чтобы светили одинаково. А тут явная некондиция. И сколько не отбирай лампы,все равно ТАКИХ уже не найти...вот и получается,что скупому платить еще раз за пару новых ламп...Но вернемся к "нашим баранам". Мы говорили о "голых" лампочках..Если же их вставить в фару,то возможны некоторые отклонения в цвете свечения.т.к. тут свои корективы вносит рефлектор.И тут хотим заметить,что если вы хотите иметь точно такой же свет,как на "вон том Мерседесе(АУДИ,БМВ)",то Вам надо купить такую же машину...Оптика у всех разная.У нас был случай,когда один и тот же комплект ксенона ради интереса переставляли с ML на 210-й кузов..Лампы и блоки одни и те же,а вот светили они на разных машинах по разному.. Но это были машины с оптикой,не расчитанной под установку ксенона. Теперь представьте,какая разница будет скажем между двумя Мерседесами в 220-х кузовах,если у одного ксенон с завода а у другого установлен в России в галогеновую оптику. Да-да,разница будет,и весьма приличная,правда машины должны стоять рядом.Иначе эту разницу сможет уловить даже не всякий специалист. Хотя любой спец. сразу скажет,светят фары Вашего авто "ксеноном" или там светят галогенки... Кстати в линзованной оптике на глаз практически невозможно определить "заводской" ксенон стоит на машине или нет..

Итог повествования наверное должен быть таким: самая яркая лампа-это 4300,отклонение в любую сторону от этой цифры ведет к потере количества света(и видимости) на дороге. Начиная с 6000К свет приобретает усиливающийся голубой оттенок. Но смысл выбирать наверное есть только от 4300 до 6000К. все остальное для больших любителей экзотики.

Ну вот как то так...

[Евген81]

так я выключил ПТФ

это с новым ксеноном

[Pelikan]

это с новым ксеноном

Слишком 5 тыс ярко светит и глазки устают от перехода

[Mexovoi]

ВЕЛ спасибо за статейку! получается, действительно 4300К по идее слепит больше всего хотя разница между 4300К и 5000К имхо не заметна (в яркости)

[Alex013]

Всех благодарю за высказанное мнение и инфу...

[Юджин]

Не может 5000К светить сильнее 4300К. Это Вам показалось. 4300К ярче, и чем выше цветовая температура, тем тусклее для владельца, и сильнее слепит встречных. Не просто так на Западе с заводов на автомобилях 4300К идёт. Есть особенности восприятия света человеческим глазом, возможно, в них скрыта эта проблема. Я все лампы пробовал, и мне странно читать, что человек заявляет о том, что ярче всего - 5000К. А также о том, что 4300К - жёлтый... Ладно, это не моё дело, я всего лишь высказал свои уже достаточно длительные наблюдения и результаты собственных экспериментов. Ставьте, что хотите. Для понтов очень хорошо подходит 10000К, кстати. И дорогу заодно не видно.

[Юджин]

ЗЫ. Может быть физически 10000К и ярче, чем 4300К, только глаз человеческий этого не видит. Частотный диапазон другой, также, как человек не слышит ультразвука, а вот собака от него бежит.
Поинтересуйтесь, какой цветовой температуры стоят ксеноновый лампы в киноаппаратах. Наверное, никто не будет спорить, что там нужен БЕЛЫЙ цвет, дабы баланс белого на картинке "не ушёл".

[Юджин]

Топик поднял старый, случайно заглянув.
Откуда у народа такие цветовые температуры ламп берутся - 5300, 4700?... Блин, нарочно, наверное, не купишь - не найдёшь, только случайно на какой-нибудь толкучке...

[sparrow]

Опа! А унас уже первые ласточки - вчера мужику выписали штраф на 550 украинских рублей (90$) за самопальный кысенон. Да еще талон техосмотра изъяли до устранения.

[Автодруг]

Значит я лоханулся

ты все правильно сделал(с) реклама..весь заводской 4300К..на более "высоком" свете в сырую погоду хуже видно.

[LEO]

Поменял в ближнем 6000 на 4300, стало намного лучше, и поставил в ПТФ 4300. Теперь светит, как солнце. Доволен, как удав.

[Nikoz]

И я доволен ,4300 в ПТФ и в ближнем,кайф,а раньше не хотел ставить....

[Юджин]

Странно другое. Ну ладно я во всех своих постиках пишу - 4300, и не больше, и не только в этом форуме, и ладно меня не слышат разные всезнайки, но кто-нибудь из ... как бы помягче таких лиц назвать - не знаю, задумался, почему на иномарках с завода-изготовителя идёт только 4300К, и эта температура является стандартной? Я поражаюсь - зачем тратить деньги на ксенонтий, устанавливать его и проч., если лампочки стоят 8000К? Кстати, где-то у нас на форуме какой-то знаток написал, мол, поставил 8000К, и так здорово, так классно! Создаётся впечатление, что либо человек слепой от рождения, и ему просто всё равно, светят у него фары, или нет, либо он подонок в душе (ибо они сильно СЛЕПЯТ встречных (особенно, если у такого придурка разделённая оптика, и в дальнем стоит галоген, а в ближнем синяя ксенонка - обратите внимание, как вся эта интерференция - дифракция неприятно светит в темноте, ослепляя), либо он ездит только днём.