ДХО из фар дальнего света.

[BlkDem]

Не, Вить, она живая, но там тоже самое, только в формате PDF.

[Cons]

А можно сделать на ПТФ

Габариты и парковка ДХО отключают.
З.Ы. Посмотрел эл.схемы Соренто, для него предусмотрены ДХО, схема Е5, только что такое DRL unit, и где его найти.

[ded96]

ded96
Первая ссылка мертвая.

Так видно?
http://tmb.arvixe.ru/shopcms/

[kapger]

Посмотрел эл.схемы Соренто, для него предусмотрены ДХО, схема Е5, только что такое DRL unit, и где его найти.

Пытался для собственного понимания найти эту схему в своем GSW Contents Viewer применительно в Вашему году выпуска машины (2003) - не смог такого найти! Где находится такая схема?

P.S. Я тоже озадачился поиском этого DRL по схемам Соренто (для 2007 года). И есть ли этот модуль DRL на машинах 2007 года и как он включается???
Вот что про него я смог найти в схемах:

[Cons]

У меня такие схемы:


DRL UNIT Ставиться в разрыв цепи ближнего света 30 и 31, и как я понял их отключают габариты и ручник и скорее всего как и головной свет они гаснут при открытии двери без ключа в замке.

[zzz]

Писал уже про активацию.Запитать от зажигания и ремня безопасности водителя.Завел-не горит,пристегнулся -горит дальний впол накала,включил свет-вернулся в штатный режим.Но..Читал,что при горении впол-накала,ресурс галлогеновых ламп уменьшается.

[msm.silich]

Решение с ШИМ элегантнее, но чуть сложнее

Установил контроллер ДХО с ШИМ на свой КИА , правда CEED, только несколько фото:

[kral796]

может чего не понимаю, но почему именно дальний а не ближний? с ближним и смотрится приличнее и заморочек кмк меньше

[PEI]

но почему именно дальний а не ближний?

Я думаю потому, что на ближнем стоит ксенон.

msm.silich Сергей
Выход устроиства(красный), я подключил бы к 87 контакту реле ДС (нижний отвод контактной группы), т.к. участок цепи в блоке от места Вашего подключения и возможно до реле расчитан на ток только контрольной лампы и может запросто выгореть.

[msm.silich]

Да, действительно, Вы правы, при прорисовке графическую ошибку сделали. Вообще это схема, как подключали СВОЙ сид.

Предыдущими были судзуки, так они обе по разному подключены, а задним умом и третий вариант можно предложить.

Важно ведь не конфликтовать по входам и выходам, переключить по более лучшему варианту можно и в процессе эксплуатации.

[KIA35]

вот еще простая схемка
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 39#4020739

[YAN]

Вчера на клубной встрече посмотрел как Женя ибн PEI реализовал этот вариант на своём автомобиле.Отличная видимость огней и при шествии в колонне и при одиночном шествии,а главное не дорогие зап.части для реализации проекта.Молодец!

[PEI]

Женя ибн PEI реализовал

Вот это "чудо" техники

ШИМ собран на NE555(ВИ1) + 4905.
У меня на машине проходит испытания с ноября, а у жены на Форде с сентября. Полет нормальный.
Если есть интерес, могу расписать подробнее.

[BlkDem]

могу расписать подробнее

Думаю, полезно будет

[PEI]

Женя ибн PEI реализовал

Для начала небольшое вступление.

Почему на дальний?
На ближнем у меня ксенон. Даже если бы он не стоял, лампы ближнего света горят больше времени, пусть хотя бы днем отдохнут. Да и светораспределение у дальнего больше подходит для ДХО. Есть примеры авто, где ДХО реализовано на дальнем через резистор.
Эту же схему можно подключить на ближний или противотуманки.

Зачем нужен этот огород?
Облегчаем жизнь аккумулятору и продляем жизни лампочкам подсветки приборов и кнопок, кот. заменить не легко.

Как это работает?
Все просто. Включаем зажигание, заводим двигатель. Через 30 сек после вкл. зажигания всключаются ДХО, в моем случае дальний свет в 40% от накала. Индикатором вкл. ДХО служит синий индикатор на панели приборов. Если надо моргнуть дальним - лампы загораются в полный накал. При вкл. габаритов ДХО гаснет и весь свет работает в штатном режиме.

Схема задумывалась как универсальная, для применения на любых авто. Подключение должно быть простым, желательно не резать и не оголять провода. И по возможности не разбирать пол машины для подключения. И еще один аспект, чтобы нововведеные цепи размыкались через реле при откл. зажигании во избежании разряда аккумулятора.

Вот сама схема


На NE555 и IRF 4905 собран ШИМ регулятор. Опытным путем было установлено, что оптимальное напряжение на выходе составляет 5В. Регулируется потенциометром 100К.
На КТ972 собран таймер. При указанных номиналах элементов время задержки на включение ДХО сост. 30 сек.

Теперь о подключении, все подключаем в блоке предохранителей под капотом.
(30) и (87) подключаем на контакты реле дальнего света (ближнего или противотуманок) под теми-же номерами.


(земля) - под болтик
(15) - в блоке предохранителей ищем пустой контакт от реле, где появляется 12В при включении зажигания.
(габарит) - под 87 контакт реле габаритов

(ручник) - на концевик ручника. Я этот провод у себя не подключал. Лениво тащить поровод от ручника. Есть мысль подключить на датчик уровня тормозухи или просто воткнуть тумблер на землю, такой своеобразный "valet".

Чтобы подключиться к контактам релюшек я вырезал из консервной банки полоски шириной с контакты реле, подпаивал к ним провод и и втыкал в гнезда вместе с релюхами.

Ну вот и все. Буду рад, если кому-то пригодится.