KIA Sorento

Ну их в баню, эти паразитные обогреватели!
В 21 веке живем, как ни как

BlkDem писал(а):эти паразитные обогреватели!

Действительно,какой секс в энергоэкономии получится,если на гену будет такая же нагрузка,как при 100% мощности лампы?

Вот тут попроще. С сайта москвичевцев
http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=184245
Кстати, тоже рассуждают о работе ламп в противофазе.

Если делать все по-уму, то важно всего два пункта:
1. штатные режимы осветительного оборудования нужно сохранить,
то есть габариты, включение БСФ (ближний свет фар), ПТФ, включение дальнего, моргание дальним и т.п.
2. габариты при работающих ДХО могут быть выключены.
Кстати, актуально, так как подсветка приборов притухать не будет.

Михаил-Andover писал(а):моргание дальним

Вот этот момент не учтен. Надо думать. При текущих моих размышлизмах, работать не будет.

Михаил-Andover писал(а):габариты при работающих ДХО могут быть выключены

Имхо, обязаны быть выключены. Я планировал по габаритам вырубать схему регулятора.

Добавлено через 3 минуты 18 секунд:
Завтра постараюсь накидать эскиз схемы. Подумаем еще.
МК, безусловно, гибче, но и дороже. И менее надежен, кмк.

Михаил-Andover писал(а): габариты при работающих ДХО могут быть выключены.

Именно выключены,но имеет смысл и при включенных габаритах(например в дождливую погоду включать габариты для обозначения ТС и сзади).

Ребята вы забыли про ПДД .. писал уже Ближний или дальний или ПТФ нельзя использовать вместо ДХО. Можно использовать только вместо ближнего света фар, т.е. при включённых габаритных огнях. И вся экономия не работает ,так как должны гореть 6 ламп,две в фарах и габариты.Это по ПДД а вот отдельный переключатель на дальный 30% свет наверно можно,сотрудники гибдд не будут в "попу"коня смотреть наверно - это ниже их достоинств а впереди не видно..буду думать..

Я думаю, что в дождливую погоду надо все же ездить с полноценным ближним.

Exp35 писал(а):Ребята вы забыли про ПДД .

Этот вопрос меня тоже смущал. Нифига у нас не Европа

Таки, что, будем продолжать изыскания?

Вот для себя особо смысла не вижу. Езжу на туманках с габаритами и не парюсь.

BlkDem писал(а):у нас не Европа

А на границе с Финляндией висит объява о недопустимости использования ПТФ в качестве ДХО. У них, в Европах, противотуманки можно использовать исключительно по назначению.
И по поводу ксенона, были случаи, придирались.
Так, что ДС в 50% +/- , оптимальное решение ДХО. Кто будет разбираться, горит дальний или ближний в качестве ДХО.
Например на Форде ближний свет через резистор без габаритов используется как ДХО.

Я не вижу пока на дорогах использования ДС в качестве ДХО.
Плюс, никто юридически грамотно не подвел базу под данные ДХО.

BlkDem писал(а):Я не вижу пока на дорогах использования ДС в качестве ДХО.

Очень часто вижу,но это наша классика ВАЗ 2106.В моно фарах трудно понять какой свет горит.

Главный вопрос: делать или не делать?
Деятелей с колхозным тюнихом хватает, но это не повод им уподобляться.

BlkDem писал(а): делать или не делать?

Делать.

Смотрим схему. Те, кто шарит, начинают критиковать/комментировать
Нужны 3 пятиконтактных реле. К2 и К3 пойдут обычные тазиковые, а вот К1 должно быть импортное, с приличным током коммутации.
Ну и ШИМ-генератор.
Открыт вопрос, откуда брать "активацию".

- Штатная проводка - это плюс, которые идет на фары.
- Габариты - плюс с габаритов
- Активатор - авктиватор

Если лампа - это дальний, то как моргаем дальним, если ДХО ВКЛючены через ШИМ?