KIA Sorento

Руки и знания тоже не на ровном месте появляются, сначала приходится пару шишек набить, хорошо если не очень дорогих по запчастям

YAN писал(а):решил попробовать ДОТ 5

Вить ,а ты как менял? Просто вытеснением или сначала дот4 слил а потом этот наливал?

Подскажите: я правильно понял что на дорестайле двухконтурная система (правда не понял какая именно, передний и задний контур или диагональные контуры), и прокачка должна проходить в следующем порядке:
Задний правый
Передний левый
Задний левый
Передний правый

Если так, то получается что контуры диагональные. Т.е. при при выходе из строя одного контура остануться тормозить переднее левое и заднее правое колеса. Ну или наоборот, а зависимости от контура который вышел из строя.

нет надо начинать прокачивать от дальнего от главного цилиндра колеса и приближаться т е
задний правый
задний левый
передний правый
передний левый

Заметил, что при торможении еле заметно, но тянет влево. Колодки нормальные. В гараже тормоза прокачал, несколько пузырьков было, но какая-то неуверенность при торможении осталась.
Вчера поехал на прокачку аппаратом. На все про все ушло 0.5 литра жижки и пол-часа времени. Воздух был, немного но был. Первое впечатление -педаль тормоза стала жестче. На небольшой скорости, чуть придавил, сразу резкое торможение. На больших скоростях давить приходиться почти так же, но машина идет ровно.

Озадачился сменой тормозной жидкости.
Нашел в GDS небольшую инструкцию.
Она проливает свет на очередность прокачки контуров.
Но открывает новый вопрос что такое клапан пропорциональности давления, где он стоит, кто его видел, как его прокачивать ?
Я так понял, это аналог "колдуна" ограничивающего давление на задние контуры (хотя зачем это в АБС)



ЗЫ. Лить буду TRW 5.1

Посмотрел схемы, этот клапан живёт в системах без АБС.

Доброго всем дня, как узнать нижняя трубка от главного тормозного цилиндра к блоку АБС это какой контур, какие
колеса прокачивать?

Миша Ч писал(а):как узнать нижняя трубка от главного тормозного цилиндра к блоку АБС это какой контур

Тут все написано/нарисовано

Gubkin писал(а):Тут все написано/нарисовано

Саша спасибо, как всегда все "четко" без лишних слов

Всем доброго дня!
Решил тоже написать про замену ТЖ. Занимаюсь этим 2-й раз уже методом вытеснения старой жидкости и особых проблем не наблюдал. Приглашаю товарища посидеть на моем троне - за рулем..)), ну и поработать ногой чуток, а сам ныряю под машину и по контуру 1.задний правый, 2.задний левый, 3.передний правый, 4.передний левый выгоняю из тавотниц жидкость, подливая в бачок свежую. Если нет проблемм с герметичностью ТС и тавотницами, операция проходит за 20-30 мин. в яме, чуток больше может понадобиться если на земле (колеса снимал), было и так и так. ТЖ -DOT-4, эффективность торможения после замены на лицо т.е. на ноге .
Всем безопасных дорог!

[user]Carls..on![/user] писал(а):1.задний правый, 2.задний левый, 3.передний правый, 4.передний левый

а клапан пропорциональности давления поз.3 почему не прокачиваешь ?

Gubkin писал(а):клапан пропорциональности давления поз.3

А он у нас где именно находится и как именно прокачивается?

Добавлено через 7 минут 19 секунд:
И вот ту тему может имеет смысл объединисть с этой?
Тема: Как поменять тормозную жидкость?

Vicktor2009 писал(а):блок ABS - на нем стоит свой насос вообщем то с его помощью и мона прокачать тормоза - но для этого нужон диагн тестер

Интересно, АВТОКОМ подойдёт для этой цели?

kapger писал(а):А он у нас где именно находится и как именно прокачивается?

Как я понял, он стоит только на системах без ESP

kapger писал(а):АВТОКОМ подойдёт для этой цели?

На VAGe есть отчеты по прокачке
Мне кажется сканером надо обязательно прокачивать, в насосе довольно много жижы старой.
Напомню возможности ))