KIA Sorento

Товарищи! Никто не делал в защите металлической какой то съемный люк\заглушку для замены фильтра, что бы не снимать каждый раз защиту. Возможно есть фото? Или такая тема была.
Подскажите пожалуйста.

Roonn писал(а):какой то съемный люк\заглушку для замены фильтра,

Так выпили проём в защите под фильтр и закрой накладкой на саморезы. Проще некуда. Но не всегда удобно так менять фильтр. От слова "всегда"".

Roonn писал(а):в защите металлической какой то съемный люк\заглушку для замены фильтра, что бы не снимать каждый раз защиту

В нормальных защитах технологические отверстия предусмотрены изначально.
У меня, например, так: тынц
Только из практики могу сказать что её всё равно приходится снимать. Не засирается внутренняя поверхность случайными брызгами при сливе масла и замене фильтра, да и посмотреть на визуальное состояние поддона картера, коробки и прочих агрегатов под защитой лишним не будет.

operator писал(а):

Roonn писал(а):в защите металлической какой то съемный люк\заглушку для замены фильтра, что бы не снимать каждый раз защиту

В нормальных защитах технологические отверстия предусмотрены изначально.
У меня, например, так:
Только из практики могу сказать что её всё равно приходится снимать. Не засирается внутренняя поверхность случайными брызгами при сливе масла и замене фильтра, да и посмотреть на визуальное состояние поддона картера, коробки и прочих агрегатов под защитой лишним не будет.

Маловато отверстие, конечно не удобно. И что в нем нормального если оно не закрывается ничем?
А на брызги от масла наплевать.

Добавлено через 1 минуту 36 секунд:
Re: Лючок в защите для замены масляного фильтра

syv писал(а):

Roonn писал(а):какой то съемный люк\заглушку для замены фильтра,

Так выпили проём в защите под фильтр и закрой накладкой на саморезы. Проще некуда. Но не всегда удобно так менять фильтр. От слова "всегда"".

Да так и хотел. Что бы не снимать защиту, хотел посмотреть фото, у кого как сделано, что бы разметить.

Кстати, лайфхак! У fl в штатной пластиковой защите как раз имеются очень удобные 2 лючка под фильтр и слив масла. Меняю исключительно через них. Крышки на них стоят копейки(только что одну себе заказывал). Можно, например, их купить и под них вырезать отверстия в металл.защите. Как вариант.

У меня защита стояла поверх штатной пластиковой. На защите были вырезы в местах где на штатной пластиковой были лючки и ничем эти вырезы не закрывались. Через эти вырезы открывались пластиковые лючки. Но все равно на ТО в сервисах снимали полностью и металлическую защиту и пластиковый пыльник для осмотра на подтеки и т.д. Поэтому смысла заморачиваться с дырками я не вижу.

Вован74 писал(а):У меня защита стояла поверх штатной пластиковой. На защите были вырезы в местах где на штатной пластиковой были лючки и ничем эти вырезы не закрывались. Через эти вырезы открывались пластиковые лючки. Но все равно на ТО в сервисах снимали полностью и металлическую защиту и пластиковый пыльник для осмотра на подтеки и т.д. Поэтому смысла заморачиваться с дырками я не вижу.

а я думаю ,что есть смысл заморочиться: отверстия в пластиковой защите - это дополнительное отведение тепла от двигателя...
так что, надо делать отверстия, там где они есть в пластиковой защите

[user]...Михалыч![/user] писал(а):делать отверстия, там где они есть в пластиковой защите

Отверстия в пластиковой защите прикрыты крышками с защёлками. Если сделать их в металлической там же , то их нельзя оставлять открытыми - будете набирать грязь на верх защиты, а если постараться на природах, то можно набрать туда травы и впоследствии получить пожар.
PS. Металлическая ПОВЕРХ пластиковой - бред наиполнейший:
1. Что там с клиренсом, который и так убог у XM ?
2. Запросто можно получить источник дребезга, посторонних звуков.
3. Всё сгниёт нахрен, даже если металл - алюминий.