KIA Sorento

Господа подскажите по проблеме. Сорик хм 2010, 2,4 бенз полный привод. Периодически происходит такой глюк: при езде руль становится дубовым, как будто машина заглохла и отключился гур. Крутить руль очень тяжело, через несколько секунд все проходит и дальше крутится нормально. Сначала было когда руль выворачиваешь в крайнее положение, потом стало в людом, даже если прямо едишь и подруливаешь. Съездил к официалам, там все посмотрели и ничего не нашли, заменили жидкость, сначала все было нормально, думал помогло, а сегодня еле доехал до работы. Заметил, что проблема возникает в дождливую погоду, когда сухо все нормально. Сеодня наехал на лужу на скорости и через пару минут началось, при этом иногда когда заедает слышится из под капота (вроде с правой стороны) звук как будто свистит ремень. Что за проблема, хотелось бы узнать, а то официалы разбираться не станут и приговорят все на замену, а это попадос на баблос((((.

А зачем ты ездишь к официантам? Я так понял гарантии у тебя нет. Езжай в три авто на Алтушке. Проблема скорее всего в подклинивании гур. И если речь идёт о деньгах, в три авто будет гораздо дешевле, и, что очень важно, максимально лояльно. А это бесценно

К официалам поехал чтобы тупо сделать диагностику, что не дорого, но они нихрена ничего не нашли, а ездить так стремно, хотя проблема на скорости не возникает, но по дворам езжу теперь с осторожности вцепившись в руль двумя руками и держась подальше от машин(((

Так тупо за меньшие деньги можно сделать диагностику и в других местах. Смотри раздел партнеры клуба.

Мне удобно у официала, он у меня напротив дома, я утром перед работой им машину оставляю, вечером забираю, заодно уже на халяву помытую:))

Ситуация аналогичная, сегодня проявилась во всей красе, предполагаю что дело в натяжении ремня навесного оборудования и необходима его регулировка, а так же проверить шкивы и ролики на износ.

NaviIL писал(а):Ситуация аналогичная, сегодня проявилась во всей красе, предполагаю что дело в натяжении ремня навесного оборудования и необходима его регулировка, а так же проверить шкивы и ролики на износ.

расобрались ура. Проблема оказалась действительно в ремне Натяжного оборудования, спасибо за подсказку. Сняли кожух ремня, визуально по натягу ремень был нормальный, всетаки 70тыщ тока прощел а срок работы его 150, но на ролике натяжителе метка ушла за дозволенные риски. Поменяли ремень, плюс один центральный ролик шумел, такой же не нашли, но выпресовали из другого нового такой же подшипник и заменили его. Почему растянулся ремнь не понятно. Вообще там стоят три ролика, которые лучьше менять все сразу, све с виду одинаковые но на самом деле разные, вот номера: верхний 252878725010, средний 252822G000, нижний 2528725110. Стоимость от 1500 до 2500 каждый, если сам ролик не коцаный, можно тупо поменять подшипник, что в 10 раз будет дешевле. Проблемы с ГУР исчезли. Спасибо триавто, сделали быстро, у администратора там тоже сорик))). Официалам на ум про ремень не пришло, пытались развести на рейку, что писец как дорого, на вопрс о оом что две недели назад уже смотрели и ничего не нашли, сказали типа могут быть внутренние дефекты - надо ставить, смотреть. ))) Кстати ролики лучьше брать заранее, так как все три в одном магазине найти нереально.

s-e-r-g-e-y писал(а):Проблема оказалась действительно в ремне ГРМ

Все таки, речь идет о приводном ремне навесного оборудования? Судя по артикулам.

Добавлено через 1 минуту 35 секунд:

NaviIL писал(а):Ситуация аналогичная, сегодня проявилась во всей красе

Пробег какой? Может стоит заменить жижку в ГУРе?
Не смотрите, что ОД не предполагает замены и обслуживания. 90 тык км, ИМХО, это разумный предел.

Добавлено через 1 минуту 57 секунд:

NaviIL писал(а):предполагаю что дело в натяжении ремня навесного оборудования и необходима его регулировка

натяжитель со своей пружиной. принудительно не натягивается. Если ремень начнет проскальзывать, то вы узнаете об этом вместе с окружающими, по характерному свисту

1. Да, тупанул, это ремень навесного оборудования))
2. Пробег 70тыр, жижу меняли официалы когда не нашли проблему, хотя она была нормальная не грязная и не пахла, к положительным изменениям не привело.
3. Натяжитель не натягивается, ремень свистел не постоянно, а только в дождливую погоду и буквально пару секунд, когда на него попадала вода, он начинал проскальзывать и отрубался гур, остальное все работало. Когда в потоке идешь и ремень свистнит секунду, думаешь, что это не у тебя, сначала не обращал на это внимание, потом все сопоставил и пришел к выводу.

Пробег 88тыр, в ГУР жижу менять буду однозначно, помотрел механизм с вами полностью согласен регулировок нет.

доброго времени суток. нужен совет. сразу скажу, что в ремонте авто чайник. проблема такая: на улице -23, прогрел движок и начал выезжать с парковки с поворотом руля налево до упора(из-за малого свободного места для выезда) и метра через 3 заклинило руль.заглушил двигатель и завел проблема не исчезла.попытка повернуть руль результат не дал.пришлось так и вернуться на парковку.посмотрел жижу все нормально. подтеков нигде нет.включил зажигание и выровнял колеса. завел движок и только притронулся к рулю и резкий удар с поворотом руля налево.пробую выровнять и опять с дерганьем руль поворачивает налево в свое первоначально положение, когда заклинил. примерно месяца два назад меняли на сервисе жижу в гур. раза четыре после этого при выезде с гаража или с парковки с поворотом руля до упора руль подклинивало(либо тяжело поворачивать либо не мог повернуть), но секунд через 4 все проходило. сейчас -45 и не залезть под капот(((. так что помогите советом

НУР89

а что за масло залили?

Добавлено через 22 секунды:
скорей всего только фен на рейку и отогревать (

RAVENOL PSF-Y

НУР89
меняй жидкость... она не подходит! заливай ZIC PSF IV