KIA Sorento

Ramb
Я так понимаю всё это делается на заглушённой машине?! ))) Так, на всякий спрашиваю...
И ещё я слышал что масло через какой-то патрубок снизу сливают... Мол самая нижайшая точка...

YGrik
да на заглушенной...
да можно и через нижней шланг но это надо под машину лесть, а я это во дворе делаю... один и без единой капли мимо

Ramb
Вот! Мне как раз наоборот удобнее на яме. )) В боксах на работе, слава Богу, есть место. ))
Спасибо! Будем заказывать жижку и менять! Я второй хозяин - масло чёрнющее в бачке.

YGrik
Да вот тоже хороший способ замены жидкости ГУР методом вытеснения от технического отдела журнала "За рулем", просто и доходчиво https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=LgnyVJzELLQ
Понадобится 2 литра. А жидкости ГУРа я бы все таки выбрал ZIC 132661, как раз полностью удовлетворяют требованию КИА Моторс.

Alesan
Да, но на том видео и систему они завоздушили и ни слова о том когда глушить авто (на какой стадии)... Думаю как Роман сказал, так и буду делать. Максимум что изменю - подлезу снизу.

YGrik писал(а):Да, но на том видео и систему они завоздушили и ни слова о том когда глушить авто (на какой стадии)... Думаю как Роман сказал, так и буду делать. Максимум что изменю - подлезу снизу.

Ну хозяин барин, мне кажется тот способ проще от "За рулем". Сам попробую в апреле, для меня все просто. И систему не завоздушите, это не тормозная система .

Alesan писал(а):https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=LgnyVJzELLQ
Понадобится 2 литра. А жидкости ГУРа я бы все таки выбрал ZIC 132661, как раз полностью удовлетворяют требованию КИА Моторс.

Решил сегодня опробывать этот способ Геннадия Емелькина из технического отдела журнал "За рулем". Оказалось все просто и быстро. От себя добавлю нужен помощник обязательно. Любой будь то жена или смышленый ребенок который (ая) будет нажимать на кнопку зажигания или вращать ключ.
- Как обычно сначала шприцом откачиваем из бачка ГУР старую жижу.
- Далее скидываем шланг (слева если стоять к капоту лицом) обратки и вставляем в 2х-литровую бутылку. (Можно скинуть и второй шланг и снять и промыть бачок хорошенько при желание). Глушим затычкой входное отверстие обратки в бачок.
- Потом готовим две канистры по литру масло, чтобы подливать масло. Вставляем воронку и наливаем масло. Говорим помощник чтобы заводил машину и льем жидкость в бачок (уходит достаточно быстро). Если не успеваете подливать и быстро уходит, кричим чтобы глушили авто. И повторяем так пока в бутылку не польется новая жижа.
- Далее все возвращаем на место. Выставляем уровень по меткам бачка. Заводим и крутим несколько раз. Глушим. И проверяем уровень ещё раз и на возможные подтеки.
Способ очень порадовал. Быстротой и простотой. Так что советую Масло уходит в среднем 1,4-1,5 литров.

Alesan
я тебе скажу что если не заводить то можно сделать все одному... и без за воздушивания... посмотри мой пост)

Ramb писал(а):я тебе скажу что если не заводить то можно сделать все одному... и без за воздушивания... посмотри мой пост)

Роман я как бы с техникой на ты и все способы простые масло ГУР знал ещё подростком (это так для понимания что я никакой то там диванный эксперт). И как спасибо за совет. Как одному поменять масло давно знаю и делал в одно лицо не один раз (время занимает побольше и как бы не очень хорошо крутить руль на месте на не заведенной машине).
А тут все просто, максимум минута уходит на полную смену масло в системе ГУР. И если нормальная горловина и руки откуда надо растут, то систему никак не завоздушите. И как бы я не настаиваю что этот способ самый лучший для всех . Но для меня оказался самый лучший, теперь только так и буду делать (если конечно будут у меня машины с ГУР а не с ЭУРом).

Alesan писал(а):ак бы не очень хорошо крутить руль на месте на не заведенной машине

так её надо под домкратить... тогда ни чего страшного не будет
да и в принципе эти страшилки и суеверия... уже устарели

Ramb писал(а):так её надо под домкратить... тогда ни чего страшного не будет

Аналогично надежные домкраты ставлю под рычаги по ближе у шаровым(под кузов никогда не ставлю), снимаю сразу колеса, потому как при вывороте в крайнее положение боковина колеса может упираться в домкрат раньше упора рейки.

Заменил масло в ГУР по методике без завода авто. С вывешиванием колёс. С промывкой системы и бачка.
Скажу Вам думал будет сложнее. )))
Ушло 3 литра Ravenol SSF. Не стал запасаться Pentosin'ом, его сложно достать в нашей местности и оно выходит космически дорогим.
Масло в системе было чёрнючее с частицами металла на фильтре. Я и не думал что новое масло ГУР может быть прозрачно зелёным. ))

P. S.: Если систему завоздушили (а она завоздушивается при снятии бачка), ничего страшного - воздух выйдет при подачи нагрузки на ГУР. С вывешенными колёсами (и даже с включенным двигателем, и даже вращая руль) воздух не выйдет. Только когда поставите колёса на землю и немного прокатитесь. Будет сильная вибрация в руль при вращении - воздух выходит. У меня через 100-200 метров вибрация пропала. Очковал шо дурной, думал п***а рулю! Всем успехов!

если шланг снять и в техкоме на кримпере переобжать газовый шланг нормально будет?
кто нибудь пробовал? а то устал уже моторное масло доливать на время