KIA Sorento

Похоже машина не укомплектована. Комплектация судя по всему классик. Там не было ни птф ни поворотных фар. Видимо кто-то доставил фары и выключатель куда-то вывел. Как я понимаю машину не новой взяли?

Отправлено тапком восвояси!

Hrompik писал(а):Верхняя лампа это доп свет при повороте. Включается при включенном ближнем+ поворотник. Загорается та из ламп , в которую сторону включен поворотник


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

а никто непеределывал чтоб туманка включалась без указателя поворота? наверняка какой то контакт надо просто замкнуть..

bagsbany писал(а):а никто непеределывал чтоб туманка включалась без указателя поворота? наверняка какой то контакт надо просто замкнуть..

Если верхняя часть предназначена для подсветки в поворотах,то зачем её запитывать постоянно?

Затем, что бы например в темных дворах не включать по ночам поворотник как идиоту, или что бы смотреть на скорости свыше 40кмч, куда поворачиваешь ночью, и подсветить место
Думал над этим, но как-то идею замял...

Via Tapatalk

bagsbany писал(а): наверняка какой то контакт надо просто замкнуть..

Ну по логике всё просто, отцепи + от верхней секции, прямо от лампы (разорви его с поворотниками), подсоедини его на + нижней секции и верхняя секция будет работать вместе с нижней, но на повороты туманка реагировать есно не будет, ну дак это уже ни к чему, вот только мож она встречных будет слепить.

Talik писал(а):Затем, что бы например в темных дворах не включать по ночам поворотник как идиоту, или что бы смотреть на скорости свыше 40кмч, куда поворачиваешь ночью, и подсветить место
Думал над этим, но как-то идею замял...

Via Tapatalk

именно так! у ВАГа так и сделано. руль крутишь - туманка включается. зачем поворотник - непонятно...

Добавлено через 1 минуту 11 секунд:

Mix писал(а):

bagsbany писал(а): наверняка какой то контакт надо просто замкнуть..

Ну по логике всё просто, отцепи + от верхней секции, прямо от лампы (разорви его с поворотниками), подсоедини его на + нижней секции и верхняя секция будет работать вместе с нижней, но на повороты туманка реагировать есно не будет, ну дак это уже ни к чему, вот только мож она встречных будет слепить.

т.е. минус идет от датчика на электрорейке а плюс от реле поворотника??

bagsbany писал(а):т.е. минус идет от датчика

Так тестером легко проверить, минус скорее там постоянный, а + идёт по команде поворотов или наоборот, что сути не меняет, зачем им ещё и минус садить на команду, ну если предположить что они всё таки умудрились так сделать, то подсоединить + и - к нижней секции, труда для желающих не составит, света на FL с ближним по трассе действительно не хватало, дальним пользоваться при теперешней интенсивности движения не реально, в принципе идея не плохая.
Какая разница откуда идёт плюс с минусом , отключай верхнюю лампочу и подключай её паралельно к нижней.

если на нижнюю цепь посадить то тогда нагрузка на проводку нижней секции будет больше чем надо. может проводка погореть. тем более при параллельном подключении сопротивление не возрастает а наоборот падает. пажаронебезопасно..

bagsbany писал(а): может проводка погореть

Нагрузка есно больше, но это всё теория, на практике чаще подругому, по хорошему соединить одну ПТФ для эксПримента и включить на некоторое время, отстегнув локер спереди, насколько помню когда делал антикорозийку там тройник на верхнюю и нижнюю секцию и от него хвост на общий разьём, от него довольно длинный провод в общий жгут, вот если всё это будет греться - тогда проблеммы, можно подлезть и через нижний лючок переднего брызговика, но там, насколько помню, не сильно удобно.
Впрочем , хозяин-барин.

Всё верно выше говорили, тройник под подкрылком и на плюс два првода, минус общий, нижняя лампа - красный провод, верхняя - синий. Соединил пока одну противотуманку для опыта, вперёд верхняя секция практически не светит- в бок, проводка не греется.
Попробовать на трассе надо, будет ли толк, нет - верну в зад, подкрылок снимать не нужно, достаточно две клипсы снизу и слегка отогнуть.

У меня в поворотках мощнецкие леды, ставил как раз чеб повороты было видно хорошо, пока даже во дворах поворотник включаю как идиот, где вырви глаз, но зато один раз спасло от колодца O_o
Если на постоянку их включу, точно в лобаш чо-нить кинут))

Via Tapatalk

себе подсветку поворотов на кнопку через рэле вывел, теперь она у меня и при включении поворотов работает (сделал, чтобы обе сразу загорались, а не одна) и при желании принудительно с кнопки, поставил в них и в птф леды по 8тыс. люменов так теперь на обочинах потерянные монетки искать можно, а ближний ари включении птф можно не использовать.
отключил яркие ходовые ресницы для их сохранности, а вместо DRL использую поворотные.
https://photos.app.goo.gl/R7pqjcb5YM2m4bbQ8

а можно поподробнее про схему включения верхних ламп? провод отдельно тянули или его где то перехватывали?
и какой цоколь у них, кажется он отличается от нижних?

antonio47 писал(а):провод отдельно тянули или его где то перехватывали?

Можно сделать как на фото, минус у них общий, а плюс я в своё время соединял с нижней секцией и откл. от поворотов, горели две секции при включении туманок, но на родных лампах сильно греется плафон при пост. работе, позже кинул провод через имп. реле от кнопки, разьёмы на лампах одинаковые, но особого смысла нет - верхние лампы светят только в бок, а не вперёд, так во дворах обочину рассматривать, на трассе ни к чему.


Делать не сложно, подкрылок снимать не надо, только отстегнуть переднюю часть и отогнуть, снять тройник разьёмов.

спасибо, если светят только по бокам конечно это не очень нужно.
есть ещё такой вариант, типа осколки льда... https://ru.aliexpress.com/item/2-LED-DR ... 2e0eknFZ8Y