KIA Sorento

Привет всем. В один момент перестал включаться кондиционер. Муфта не включается. Предохранители целы. Не могу найти реле муфты, подскажите где оно находится (хочу принудительно включить муфту). Ну и варианты решения проблемы. Если у кого есть электрическая схема кондея, выложите пожалуйста. Спасибо.

Добавлено через 50 минут 4 секунды:
Самодиагностика климата выдает 00 - норма.

usman
мож газку добавить?

Вот что нашел на поддоне. Как это могло повлиять на невключение муфты не пойму.

Фигасе, как так... видно чо-то другое влияет, от чего-то же сломалось..

Отправлено тапком восвояси!

Читал про муфты с фрикционами, а тут вот такая
Сцепление за счет трех зубцов. Та шайба которую разорвало крепится к шкифу на четыре болта.
А вторая деталь крепится к валу компрессора болтом на 8. Короче попал я на компрессор
Заклинило. Вал не скрутишь. Поэтому и порвало шайбу. Читал что можно поменять самому, а заправиться у спецов. Короче, буду искать компрессор. Если что не так понял поправьте, посоветуйте.

Добавлено через 48 минут 59 секунд:
Компрессор в сборе с муфтой 34510р в EXISTе
Кто, что посоветует, чтобы сэкономить ?

Добавлено через 19 часов 45 минут 48 секунд:
Если повезет, то развалился подшипник вала компрессора. Ступицу муфты можно купить (точно не знаю).
Машина сейчас нужна, займусь через неделю. О результатах отпишусь. (Что-то мало форумчан, наверно я первый с такой байдой попал.)

Попал минимум на 50 т.р. Компрессор, осушитель, ТРВ, (радиатор ?), промывка системы. Вот мой компрессор после вскрытия

Какой пробег? Почему вопрос не решен по гарантии?

Пробег 40000. ТО не проходил. Авто не на гарантии.

usman писал(а): ТО не проходил. Авто не на гарантии.

Ничего не потерял.
Если бы проходил ТО каждые 10000км , отдал бы им как раз те деньги которые отдашь сейчас за компрессор.
А если отремонтируешь , то может и сэкономил.

Привет всем. Хочу услышать мнения вот насчет чего. На нашем Соренто Р компрессор постоянного привода (без катушки индуктивности). Осушитель встроен в обратку прямо перед компрессором (не меняется отдельно). ТРВ как такового нет должна быть расширительная трубка (встроена в прямую магистраль перед испарителем). Меняется (как я понял) целиком прямая и обратная магистрали. В каталоге это отдельная деталь (14 т.р.) + компрессор 35. На авто остается только испаритель (в салоне) и конденсатор (радиатор). Вопрос вот в чем: смогу ли я самостоятельно промыть эти радиаторы, и как это лучше сделать, чтобы не запороть новые деталь? Еще просьба у кого кондей работает, если можно выложить фото моторного отсека и указать место где в прямую магистраль врезана расширительная трубка, в этом месте температура должна ощутимо понижаться с теплого до холодного (ледяного в жару).

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _369417162

Тут компрессор вроде дешевле.

Спасибо Fedka за наводку. Сэкономил 12т. Съездил к толковым ребятам в Воронеже. Промыли конденсор. Поставили новый компрессор. Заправили. Все работает.

может есть мысли/предположения о причине поломки?

Заклинил в жару. Регулятор климата возможно не стоит с 23 гр ставить сразу на LOW. Компрессор постоянного привода и давление регулируется наклоном шайбы двигающей поршни. Может не достаточно масла в системе, заводской брак. Больше мыслей нет.

Вот и у меня накрылся кондей. При нажатии на кнопку AC ничего не происходит. Была предпринята попытка поиска муфты, оказалось на моем сорике ее попросту нет! Установлен компрессор постоянного вращения с иглой. С парт номером 97701-2p400. Что же могло случится?
У меня пока одно предположение- компрессор заклинило, вал разрушился, а шкиф вращается как колесико, дабы ремень на раздолбил все нахрен под капотом, ну и чтобы машина могла продолжать движение. Думается мне надо както подтвердить обломался вал или нет, но как?
Крайне расстроен этим автомобилем, на сегодняшний день пробег 50000 всего, уже столько с ним случилось... как будто не 50, а 250 проехал...
но вернемся к нашим баранам так сказать, что делать? куда копать? У кого случалось подобное? Почему это могло случится?
Да, кстате, давление в системе есть, выяснилось при попытке заправиться фреоном. Все предохранители целы. Управляющий сигнал приходит на компрессор.