KIA Sorento

Я менял заднюю правую, у меня был FL 2015. Заказали-разобрали, и сказали, что ступица у меня модели 2014г. Так что даже у Fl они по годам разные.

А в чем у них разница ?
У меня по вину пробивается 51750-2B010
можно ли ставить 51750-3J000

К сожалению не имею понятия, так сказал мастер. Знаю что ступицу отнесли на склад менять

Тоже читал на Санта форуме, что вроде с 14 года другие ступицы, хотя может они взаимозаменяемые, сам не сталкивался.

51750-2B010 и 51750-3J000 взаимозаменяемые. Но если ставить оригинал, то лучше 51750-2B010-FFF, это типа улучшенная.

Всем привет. Что-то назойливо, но не сильно гудит на ходу где-то справа/в середине сзади. Подергал заднее правое колесо, есть небольшой люфт. Буду менять ступицу.
Поделитесь, пожалуйста, информацией для самостоятельной замены.
Что-то кроме ступицы нужно докупить? В основном я про шайбы, которые были пластиковые, а нужны металлические - 517552B020FFF. Для задних ступиц это тоже актуально?
Какой момент затяжки? Дотягивать на вывешенном колесе или на нагруженном?

Ступичную гайку « мясорубкой» откручивал и закручивал, остальное без особенностей , по шайбам , могу ошибаться ,менял только задние , но это только к передним относится .

rsch писал(а):Дотягивать на вывешенном колесе или на нагруженном?

На сколько я помню окончательная затяжка уже на земле.

rsch писал(а):Какой момент затяжки? Дотягивать на вывешенном колесе или на нагруженном?

вроде бы 260-280 НМ для новой гайки без смазки
отвёртку в вент отверстия тормозного диска и жми на весу до 100~120, до 200нм диск тормозной всегда выдерживал))).. потом опускай и дожимай.
я так старую гайку ставлю, смазываю резьбу и жму на весу 200 нм, потом опускаю и ещё 40-60нм дотягиаю, всего ~250нм для старой смазанной гайки.
сейчас где-то 130 тыс пробег и подшипники ещё не менялись.

Вишня писал(а):Ramb
Приветствую! Да, сбил все таки, перед этим за двое суток обильно пробрызгал ВД, но не ездил. Накрутил ровную гайку вместо ступичной, почти до конца, немного оставив сверху над резьбой шруса, ничего не ослаблял, чтобы не сломать кольцо АВС, взял потяжелее кувалдочку, и не жалеючи два раза приложился, и ступица не стала со мной спорить

Приветствую!
Я правильно понял, что по сути все усилие от кувалдочки на шрус передавалось через резьбу? Т.е. при таком способе есть вероятность эту резьбу испортить?
Не ослаблял, значит не откручивал саму ступицу?

Аналогично со шлицов снять снять не смог. Поливал, стучал в центр, перфоратором пробовал. Страшно делать что-то в полную силу. День закончился - закрутил все обратно

Легко должна сниматься, может крепление ступицы к рычагу где- что закусило...

Не, от рычага или что там на самом деле, легко отскочила. Там рычаг, потом защитный кожух тормозного диска, потом ступица, все это разъединились без усилий.
Со шлицов не хочет.
Я может зря стучал на открученной ступице.
У шруса будет возможность податься в редуктор, если стучать по нему на прикрученной ступице?

rsch писал(а):будет возможность податься в редукто

Если про четыре болта ступицы, то они должны быть закручены когда стучишь, гайку ступицы приоткрути на несколько оборотов и стучи, не по гайке, через выколотку по валу, правда у меня относительно легко пошли все четыре, снимал чтоб ставить на графитовую смазку, после 2 лет уже были прихваченны на сухих шлицах.
Затягивал удлинителем метра 1,5 (трубой), без особого фанатизма, вариант с отвёрткой проходит тольке на передних дисках, а так помошник давит на тормоз, а ты тянешь ступичную гайку, можно задние с ручником закручивать, если ручник хороший.

Добавлено через 6 часов 44 минуты 10 секунд:

rsch писал(а):У шруса будет возможность податься в редуктор, если стучать по нему на прикрученной ступице?

Да так и надо было делать, слегка открутив гайку ступицы.
Не забывайте перед этой продцедурой ключом на 10 и тонкой отвёрткой снять датчиик ABC.

Добавлено через 18 минут 45 секунд:

rsch писал(а):все усилие от кувалдочки на шрус передавалось через резьбу? Т.е. при таком способе есть вероятность эту резьбу испортить?

Вы о чём, какое усилие, ступичная гайка отпущенная на определённый зазор чтобы вал мог сдвинуться не повредив редуктор, ступица прикручена 4-мя болтами -стучим по валу чтобы сдвинуть его к редуктору относительно шлицов ступицы.

Ну в моем случае нужно большое усилие, чтобы сдвинуть. Все мои предыдущие усилия не сдвинули никуда никак вообще ни на сколько.
Про резьбу я писал в контексте опыта другого человека, с ровной и цельной гайкой, по которой он и стучал. Если я правильно его понял.

rsch
бить не по гайке, а по валу, ступица при этом прикручена четырьмя болтами, ступичная гайка откручена на несколько миллиметров