KIA Sorento

Ramb писал(а):Dan44
читай мануал... читай как происходит замена масло

что то толком ниче не нашел в мануале!!!!

Dan44
там написан объем жидкостей

А я меняю раз в 40-50 тык, каждый раз полной заменой, вот уже прошло 53, кпп на горячую начинает задумываться уже включая заднюю или переднюю передачу, пора менять. В прошлый раз юзал мобис 12 литров, сейчас все склоняют на зик, наверное так и сделаю, пролью систему зиком.

Via Tapatalk

Talik писал(а): пролью систему зиком

Пральное решение. Я тож не стал ждать ТОшной замены на 90000 и заменил на 70ти. Темно коричневый цвет, пролил 12тью литрами свежего. Ощущение, что авто поехало правильно, то есть, раньше при разгоне, двигатель какбы перекручивал, а машина подтупливала в разгоне. Сейчас все норм!

уже, на выходных обновил, от полной замены отговорили на этот раз, слили 4 с чем-то, залили свежака, через недельку еще раз, но уже коробка тупить перестала на горячую и мне это нравится цвет за 53000 был конечно тоже удручающий, страшно подумать что у тебя на 70, в след раз поменяю через 40, ну его нафиг

А почему отговорили от полной замены? Я менял на 45т.км( полная) уже было черное, да и подпахивало горелым. Решил менять раз в 45т

САМ
байки типа осадка на фриках, и могут пойти в блок клапанов, короче, купился, хотя осадка на пробке особо не было

Поменял полной заменой на 140 т.км - было черное(на 90 была частичная замена у ОД). Особой разницы не заметил.

Ребят, подскажите, у меня первая АКПП, до этого была только механика.
Масло в АКПП менять методом полной замены или частичной? Оф.диллер у нас в городе меняют полностью с использованием какого-то специального приспособления (со слов менеджера). Машину забирают на весь день. Посидел в интернетах и прочитал, что методом полной замены не рекомендуют на машинах, на которых фильтр в АКПП - не съемный. Как я понимаю на Соренто, как раз фильтр - не снимается и в случае полной замены масла в АКПП - есть вероятность убить фильтр, что приведёт к необходимости снимать коробку, разбирать, менять фильтр внутри.
В пользу полной замены масла в АКПП - говорит то, что я не знаю - менял ли масло предыдущий владелец и если менял, то какое заливал. Если залил что-то откровенно не самое хорошее - то смешивать его с чем-то хорошим - получим общий объём чего-то нехорошего. А если не менял - то по отзывам здесь на форуме, масло у меня в коробке - давно превратилось в мазут и тем более, лучше всё промыть и залить нового масло.
В пользу частичной замены масла - говорит то, что на форумах и в интернетах и по отзывам многочисленных знакомых в гараж-сервисах - считается, что частичная замена не вызывает разного рода неприятностей в виде отложений, забивания фильтров и всего тому подобного. Как вариант, говорят, что если есть беспокойство, то никто не мешает, методом частичной замены поменять масло 2 раза. То есть первый раз (за два раза поменять масло) и потом ещё раз через годик опять поменять масло (также за 2 раза). Но методом частичной замены пугает и то, что раз неизвестно, какое там масло в коробке изначально, то "подружатся" ли новое и старое масло?
Нет совсем никакой ясности по выбору масла. Официальный диллер рекомендует и здесь прочитал, что лучше использовать официальной ZIC. В гараж сервисах - рекомендуют бежать от этого масла в пользу fuchs motul liqui Moly.
Также совсем не понимаю, что дополнительно нужно сделать при замене масла в АКПП. Где-то читал, что чистят какой-то поддон, где-то читал про какую-то промывку.
Я может быть, конечно, задаю излишне предосторожные вопросы, но автомат у меня первый, поэтому пытаюсь всё же перебдеть, чем попасть на ремонт. По деньгам на замену масла в АКПП - позиция такая: лучше сделать все хорошо и правильно, чем экономить и попасть на что-то серьёзное.

Добавлено через 4 часа 28 минут 50 секунд:
И дополнительно, друзья, кто что скажет про масла FUCHS? В одном из сервисов, настоятельно посоветовали именно это масло.

Pishta писал(а):Ребят, подскажите, у меня первая АКПП, до этого была только механика.

Вот в этой теме вы найдете ответы на многие свои вопросы http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=183&t=41481

Pishta писал(а):Нет совсем никакой ясности по выбору масла. Официальный диллер рекомендует и здесь прочитал, что лучше использовать официальной ZIC. В гараж сервисах - рекомендуют бежать от этого масла в пользу fuchs motul liqui Moly.

Полный бред. Масло ZIC отличное корейское масло и у многих без проблем работает в АКПП.

Менял на 120 000. Castrol трансмиссионное.

Всем привет. Меняю каждые 30000.

zebsib
Колхоз- дело добровольное! Можно и через 10 000 км менять!

я на крузе помню каждое ТО обновлял, это стоило тогда 1200 рублей всего, 10 лет назад, и кажддый раз через 15 тык оно сливалось как зола...но там вообще конструктивный просчет, 109 сил на полторы тонны... тяжело ему было...

Менял масла на 80- на 83 тыс , масло в АКПП убитое по внешнему виду и осадку на пробке , хотя работал коробас нормально.
( Убитое было и в ,так называемой, «» раздатке»» , в заднем редукторе -нормальное, муфта ПП крякнула ( срезало) и заменена вместе с маслом)