KIA Sorento

у UM нет кнопки омывания фар ( у престижа точно нет). Омывает фары после нескольких омываний лобового стекла. Через сколько раз не считал (инструкцию не читал). Но в отличии от XM омывает фары не два раза за прием, а только один.

Омыватель срабатывает
1. один раз
2. только с ближним светом
3.приблизительно раз в 15мин. Привязка не кол-ву срабатывания омывателя лобовухи, а именно ко времени последнего омывания фар. Т.е., ты завел машину, включил фары, захотел очистить лобовое стекло, нажал омыватель - обязательно сработает и омыватель фар. В течении следующих 15мин ты едешь без омывания фар, т.е. ни за какие деньги, только тряпочкой.

какой предохранитель надо вынуть чтобы отключить омыватель? вроде бы под капотом
(тут где-то проскакивало, не могу найти)

byblos писал(а):какой предохранитель надо вынуть чтобы отключить омыватель? вроде бы под капотом

Блок под капотом.Пред. F47 20А.На крышке блока все нарисовано.

Да, перестарались в КИА с омывателем фар! Я тоже во всех Киа предохранители вынул, т.к. это бесполезное выливание омывайки на дорогу. Туалетная бумага рулит!

Какая туалетная бумага, вы что? Сначала обильное смачивание поверхности фары, потом обильное смачивание поролоновой губки - только после этого удаление грязи. Иначе пластику фары хана за пару сезонов из-за микроцарапин.

ВалерийР
У меня на рейстайле фара помутнела за 10 лет.
Вспоминаю стеклянные фары ваза. Эх, было время ...

ВалерийР писал(а):Иначе пластику фары хана за пару сезонов из-за микроцарапин

заклеил "бронирующей" пленкой, с января и с ней ничего не произошло..

Страусь писал(а):Вспоминаю стеклянные фары ваза. Эх, было время ...

Ога, в то самое время на Азлыке каждая поездка на юга - минус одно, а то и два стекла на фарах. Другое дело, что вся фара в сборе рублей 150, чтоль, стоила.

SerTol писал(а):

ВалерийР писал(а):Иначе пластику фары хана за пару сезонов из-за микроцарапин

заклеил "бронирующей" пленкой, с января и с ней ничего не произошло..

Вообще, все эти плёнки на фарах хорошо уменьшают светопропускание и даже ухудшают температурный режим внутри фары. На глаз не видно, но по приборам это 5-10% света, которые ночью лишними не будут.
Более того, даже родное стекло фары уменьшает поток, но без него-то никуда - даже опыты сам проводил, когда вживлял биксеноновые модули хелла на позапрошлой машине.

Пластиковые стёкла фар затираться будут долго - больше трёх лет, да и полирнуть их потом не проблема, правда тут надо быть осторожными, на многих фарах нанесён укрепляющий лак, стирая который, стекло будет затираться чуть быстрее, но, и в этом случае, полировки хватает минимум на год-два.

Сама фара стареет довольно быстро - в основном выгорает отражатель линзового модуля(особенно от китайских ламп и пр. ламп повышенной мощности), на некоторых моделях его делают из металла, на некоторых - из пластика, последний живёт ещё раза в 2 меньше. Линзовые фары более температуронагружены, чем рефлекторные, и поэтому машина, скажем 5-8 летного возраста, с линзами и хорошим светом практически редкость.

Поэтому, если хотите сохранить хороший свет подольше - не используйте долго ближний там, где он не нужен(днём, на хорошо освещённых улицах)