KIA Sorento

Димыч Прайм писал(а):Если не боитесь,что после разбора салона появятся сверчки

Сверчки как раз таки наоборот все уходят. Тоже кстати на все машины делал шумку, а на предыдущий сорик от сверчков шумка только и спасла

мувит писал(а):Сверчки как раз таки наоборот все уходят. Тоже кстати на все машины делал шумку, а на предыдущий сорик от сверчков шумка только и спасла

Спасибо,немного успокоили на эту тему.)

Страусь писал(а):На прайме шум от колёс сильный.

Основная причина: на Прайме передняя подвеска типа МакФерсон, а это значит, что как ни шумь - будет шуметь сильнее, чем в самой простой машине, но с 2-ух рычажной передней подвеской (такая стоит в классическом Сорике).
Мне на Форде Экспе5 первое время тоже это досаждало, что передняя подвеска шумит сильнее чем на Сорике (особенно это заметно на ямах), но потом привык.
И при таком типе подвески, как ни шумь, все-равно не получить уровня тишины, который получается на 2-ух рычажке.

Шумоизоляция это целая наука с очень сложной математикой. Нормальные автопроизводители делают компьтерное моделирование с испытаниями. Поэтому, если мы видим отсутствие матов ШИ, то совсем не факт, что её туда надо срочно "накласть" , да и с изменением массы шум и резонанс там может даже появиться. Недаром, сейчас уже есть решения электронного шумоподавления.

Можно погоняться своими руками за этой парой децибелов и более глухим закрытием дверей, но, на общем фоне, это картины сильно не изменит. Да и возить лишние 55кг веса лично меня как-то абсолютно не вдохновляет.
Простой пример из прошлого - как не шумоизолируй ваз-09, всё равно она шумит из-за конструкции дверей и уплотнителей и подвески.

Сделал недавно полную шумоизоляцию, координально изменился уровень шума!!!

ДмитрийА писал(а):Можно погоняться своими руками за этой парой децибелов и более глухим закрытием дверей, но, на общем фоне, это картины сильно не изменит. Да и возить лишние 55кг веса лично меня как-то абсолютно не вдохновляет.
Простой пример из прошлого - как не шумоизолируй ваз-09, всё равно она шумит из-за конструкции дверей и уплотнителей и подвески.

совсем не пара децибелов, совсем. а очень ощутимо. не обязательно 55 кг клеить, можно уложится меньшим весом. материалы очень разные. я вообще местами использую бытовой изолон - оказался супер шумоизолятор и очень дешево.
Мы делали такой Ваз 09. там правда было в итоге примерно 50-60 кг шумки "Динамат", но зато в машине было очень тихо. у меня была Фелиция тоже заморочились, в итоге зимнюю шипованную резину до 50-60 км/ч вообще не было слышно. как будто нет колес. так что не все так страшно и все решаемо.
знавал людей которые на S класс делали шумку. результат даже меня потряс.

На прайме вопрос о 55 кг не стоит вообще. На дизеле этого не заметишь.

Думается мне больше толку будет от смены стоковой резины. Только вот какая будет более оптимальная?

VIT
Поменял на не стоковую зимнюю. Шумы те же. Тут ведь шум не от резины только, тут сама конструкция такая.

Я уже рассказывал, что после покупки Прайма, поставил на него зимние колеса от Санта Фе, которые никаких вопросов не вызывали. И после этого поселился у дилера, т.к. был уверен, что у меня ступичный, или шрус разваливается. Или не рассказывал? В любом случае, дело тут совсем не в резине. И даже не в наличии-отсутствии шумоизоляции. А именно да, в конструкции.

ВалерийР
Рассказывал. У меня тоже было подозрение, что сейчас что то отпадёт на дороге

А спустя время как? Я уже не помню, когда обращал внимание))) Вот человек скотинка какая, ко всему привыкает.

ВалерийР
Самое страшное, что стало лучше
Стало больше попадаться снега на дороге. Стало тише.
Сижу, выбираю конторы по шумке. Буду делать.

Прайму, как мне кажется, просто шумка не поможет, нужно что-то более радикальное

ВалерийР
Черт его знает. Я думаю, просто чувствую, что от шумки станет легче. Станет лучше, чем в рестайле. Там движок шумнее, чем в прайме.