KIA Sorento

Добрый день! Темы пару раз поднималась в соседней ветке, но внятного ответа для себя не нашёл. Норма это или нет? Собственно первое: как у вас происходят переключения со 2-й на 3-ю? Дело в том что из салона все передачи кроме как со 2-й на 3-ю переключаются очень плавно, а тут с лёгким толчком или без но с закидыванием оборотов. Второе: если ехать накатом на скорости с 60км/ч - 40км/ч затем затормозить почти до остановки а потом сразу нажать на газ (в городских условиях частая картина) то происходит ощутимый толчок, как будто люфт в мосту в заднеприводном автомобиле. Авто в подписи, пробег 7500. Заранее спасибо!

Nacsys
Ммм у меня машинка не свежая ноя уже 140к так себя коробас ведет... Не в сервисах разводят руками говорят забей... Чистил гиброблок стало чучуть лучше... Есть большое подозрение на гидротрансформатор... Но все говорчт что все нормуль ... Просто тебе так "повезло"... (((

У нас с тобой коробки разные. Хотелось бы узнать, как у аналогичных дела обстоят?

Nacsys
а чем у нас разные коробки??? пакеты у меня по сильнее... а так все одно и тоже

Nacsys писал(а):Добрый день! Темы пару раз поднималась в соседней ветке, но внятного ответа для себя не нашёл. Норма это или нет? Собственно первое: как у вас происходят переключения со 2-й на 3-ю? Дело в том что из салона все передачи кроме как со 2-й на 3-ю переключаются очень плавно, а тут с лёгким толчком или без но с закидыванием оборотов. Второе: если ехать накатом на скорости с 60км/ч - 40км/ч затем затормозить почти до остановки а потом сразу нажать на газ (в городских условиях частая картина) то происходит ощутимый толчок, как будто люфт в мосту в заднеприводном автомобиле. Авто в подписи, пробег 7500. Заранее спасибо!

Добрый вечер! Хотелось бы узнать у автора этого текста, вопрос как-то с тех пор решился? Похожая ситуация есть и у меня. К дилеру пока не обращался.

Drang
жить тебе с ними теперь до старости))))

у меня тоже периодически толчки случаются, думал после замены масла в акпп на 90 тыс. будет лучше, но без изменений. Сказали , что это нормальная работа гидротрансформатора на таком пробеге.

Добавлено через 1 минуту 55 секунд:
пробег сейчас 95 тысяч

Добавлено через 5 минут 13 секунд:
думаю еще раз масло в коробке поменять, но только не у официалов. Слышал, что такое может быть если уровень масла выше или ниже уровня

Ну вот... ровно такая же проблема у меня. Машине 1000 км ещё нет. При переключении со второй на третью - рывок. С другими передачами все нормально. До этой машины проехал 100 тыс км на Тигуане с 6AT - вообще таких проблем не было. А тут машина в два раза дороже и на тебе.

Записан на среду к дилеру. Но, уверен что пошлют в космос, особенно учитывая что проблема не только у меня.

А много нас таких?
Или есть такие, у кого все передачи переключаются незаметно в спокойных режимах?

И есть ли шанс что поможет замена масла в акпп?
Или может на заводе его налили мало? Щуп там есть? Заставить дилера проверить уровень.

А как вы понимаете,что коробка переключилась именно со 2й на 3ю?На приборке же не пишет номер передачи?

Димыч Прайм
Может считает в уме?

Страусь писал(а):Может считает в уме?

Можно считать по каким то признакам.Но если все остальные передачи переключаются без толчков и не заметно..

Димыч Прайм
да как можно не чувствовать на какой передачи у тебя машина...?

Димыч Прайм писал(а):А как вы понимаете,что коробка переключилась именно со 2й на 3ю?На приборке же не пишет номер передачи?

Переключения 1-2, 2-3 достаточно заметны, при спокойном разгоне (примерно 2000 оборотов).
3-4 и далее - уже менее ощутимы.

Также легко можно поймать (если уж не чувствуется) переключение по изменению оборотов на тахометре.
Ну и самый джедайский метод, если вдруг хочется узнать какая сейчас передача - быстро рычаг в ручной режим и потом обратно. В ручном оно текущую передачу показывает

Ну и если по теме, т.е. переключение 2-3, которое заметно отличается от всех других - можно вообще проверить именно в ручном режиме, переключая передачи на 2000 rpm.
Нормальные переключения ощущаются как плавное прекращение нарастания оборотов, с лёгким (нежным) переходом. А 2-3 (у меня по крайней мере) прям рывком, не плавным, а как в каком-нибудь спорт-режиме.
Сложно не заметить.

Ramb писал(а):да как можно не чувствовать на какой передачи у тебя машина...?

Очень легко,когда хорошая шумка и плавные переключения.Если только по тахометру следить.

Добавлено через 2 минуты 36 секунд:

xpg934 писал(а):Ну и самый джедайский метод, если вдруг хочется узнать какая сейчас передача - быстро рычаг в ручной режим и потом обратно. В ручном оно текущую передачу показывает

Нужно было делать,чтобы и в драйве показывала номер передачи,удобно.)

Добавлено через 1 минуту 49 секунд:

xpg934 писал(а):Нормальные переключения ощущаются как плавное прекращение нарастания оборотов, с лёгким (нежным) переходом. А 2-3 (у меня по крайней мере) прям рывком, не плавным, а как в каком-нибудь спорт-режиме.

Может коробка адаптивная потому что?Типа до этого резко ездили в диапазоне 2 и 3 передачи,она и запомнила?Пробовали аккум на 10 мин сбросить?